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Superplapla

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Tout ce qui a été posté par Superplapla

  1. Superplapla
    normalement, si tu fais tres tres attention, tu peux faire la manip sans deposer le capteur ABS ( qui se soude avec la rouille + plastique )
  2. Superplapla
    pourquoi plus d images de brina ?
  3. Superplapla
    bof, c est leurrrer un ane pour lui faire croire que la carotte est pas loin ... perso, reprog, un boitier c est juste un potar bidule pour faire croire que la pression rail chute ( attention, au risque d eclatement rail / tuyau/injecteur) alors que une reprog
  4. Superplapla
    ca c est une bonne chose .. donc, le reste a examiner .. (donc on ecarte le capteur PMH) mais ce qui est curieux a relire ton post, c est ton code erreur qui est apparu apres le debut du diag .. P1320 .. il aurait du etre memorisé ... depuis belle lurette ...
  5. Superplapla
    question rapide, quel age a ton capteur PMH ? si il est d origine, change le, car tot ou tard, il t embetera ..
  6. Superplapla
    le pb, difficile de voir avec MES , il ne voit pas les bites de portails
  7. Superplapla
    attention, P1320 veut dire plein de choses : - capteur PMH qui commence a fatiguer ( frequent surtout si le tien est d origine ) - capteur de phase ( assez rare, mais ca arrive ) - courroie de distri qui commence a se detendre (mal posée ) souvent, le premier est la cause .. les autre sont des operations liées entre elles
  8. Superplapla
    un conseil, graisse les pattes des cabochons pour eviter de les casser, idem sur plapla en 15"
  9. Superplapla
    moi aussi, je demande un decodeur CANAL +
  10. Superplapla
    +1, je suis d accord avec JJ, des BON produits, font des miracles ( pas du nettoyant moquette leclerc), mais du MEgiuars ou equivalent minimum si ils sont pas dechirés pour info, un interieur de phase 1 tres propre, je l arrive a l avoir 300 Roros
  11. Superplapla
    peut etre rechauffer le gasoil sur le circuit de retour permettra de les tuer ? ou mettre un reservoir chauffant (style 120 °c ), bonjour les degats
  12. Superplapla
    je te propose de exclure P0404 soit courroie de distri en fin fin fin de vie ( rare) quel age et quel km a ta distribution si courroie ok, -> capteur PMH a changer ( il faut le changer une fois minimum dans la vie de la voiture ) tant mieux si on exclut le U1600 a ta place, je changerai la sonde et / ou le capteur, vu le prix modique, change les ( le calorstat s use vite, il tient a peine 7 ans, change le avec le calorstat (attention, plusieurs modeles ) attention, calorstat a changer c est chiant ( depose de l echangeur EGR )
  13. Superplapla
    en fait, c est plus lourd, moins noble en terme de masses non suspendues mais plus facile a changer, surtout sans presse http://www.roulementauto.com/fr/signum/101091-1-roulement-de-roue-arriere-croma-signum-vectra-c-saab-9-3.html
  14. Superplapla
    pour info, pas besoin de presse, car c est une embase boulonnée ..
  15. Superplapla
    perso, sur toutes les alfa, ca revenait moins cher de changer le roulement avec le moyeux, car si ton moyeu a un pet ( frequent avec les 147 - 159 - 156 ) tu as posé un roulement neuf pour rien ... du coup, tout changer t es tranquille ...
  16. Superplapla
    en tous cas, ca donne envie .. j ai en stock un jeu de jantes de 159 Ti, mais ... en 19" pouces ca va coincer un peu, je pense
  17. Superplapla
    si il te manque les cabochons de jantes, j en ai 1 en stock si tu veux
  18. Superplapla
    alors? pb trouvé ou pas ?
  19. Superplapla
    sinon, congeler le multipla ( oups, dans les avion, ca vole a -60° ) oui, j ai deja eu ca, rien a faire ... il faut le traiter de temps en temps, et c est tout ...
  20. Superplapla
    regarde ton turbo et aussi, regarde dans le choc, si l escargot n a pas pivoté faisant chuter le reglage de la WG ( waste gate)
  21. Superplapla
    est tu es sur que c est le P¨404 ou alors le U1600 est revenu ?
  22. Superplapla
    je suis l avis de JJ, je vois rien d anormal refais une lecture codes defaut et dis moi ceux qui restent allumés U1600 P0404 ? je pense que c est l antivol qui te fait allumer le bazar, le hic, c est que il est hors boucle une fois que il a demarré est ce que la batterie / alternateur / cosses sont ok ?
  23. Superplapla
    attention, tous les 105 ne sont pas bon a prendre, il faut eviter le 105 ch code moteur BXE (casse de pompe a huile ou casse de bielle) http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet601985.htm http://forum.quechoisir.org/casse-bielle-golf-v-1-9-tdi-105-t17621.html et il faut eviter le 140 ch avec les injecteurs pompes, risque de rupture de culasse ( coute entre 3000 et 4500 euros de reparation ) symptome : conso de liquide de refroidissement, surtout en periode chaude http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/2l0-tdi-140-ch.php en clair, le multipla, est de la daube coté finition, interieur, mais le moteur JTD est un monstre indestructible ...
  24. Superplapla
    essaie de regarder sur eper euh, c est la premiere fois que j entends ca .. peut etre que les cables y sont, mais pas les equipements
  25. Superplapla
    je suis d accord avec JJ, a 250 mkm, c est a peine rodé regarde si le turbo est ok en jeu, peut etre qu il a pas aimé la chute de pression huile brutale ..

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