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derniere version, clim auto avec Alarme ? CONDITIONNEUR - Description Un système automatique gère la climatisation de l'habitacle, c'est-à-dire la température et la ventilation, avec le recyclage et l'orientation des flux d'air. Une centrale électronique spéciale gère le fonctionnement du système en vérifiant: la température d'air au niveau des aérateurs; la vitesse du ventilateur; l'enclenchement du compresseur (circuit de réfrigération de l'air); l'enclenchement du recyclage de l'air; la fonction 'dégivrage rapide'; La centrale programme ces paramètres de manière à adapter la température de l'habitacle à la demande. Le contrôle de la climatisation dépend des trois boutons de commande situés sur le tableau de bord: le bouton de gauche commande le brassage air chaud/air froid; le bouton de droite commande (mécaniquement, au moyen d'un flexible de transmission) l'ouverture des volets de répartition du débit d'air; le bouton central règle l'aération. La zone inférieure des commandes comprend un bouton de recyclage de l'air et le bouton d'enclenchement du compresseur de conditionneur. La centrale reçoit les informations sur les températures intérieures et extérieures par l'intermédiaire de sondes. En fonction des calculs effectués, la centrale sélectionne la vitesse d'entrée de l'air dans l'habitacle à l'aide du moteur du ventilateur et la température de l'air au moyen d'un actionneur de brassage. Elle gère en outre la fonction de recyclage de l'air interne au moyen d'un actionneur. Si les conditions l'exigent, la centrale commande aussi l'enclenchement du circuit de refroidissement et la déshumidification de l'air, en actionnant le compresseur de conditionneur ( E6021 ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR ). Pour plus de précisions, 5040C BOITIER ET COMPOSANTS DU CLIMATISEUR . Le bloc de commandes est éclairé quand les feux de position sont enclenchés. Le circuit du ventilateur est protégé par un fusible spécifique, situé dans la centrale de dérivation sous le tableau de bord, et il est commandé par le relais du ventilateur électrique d'air d'habitacle, situé sur l'ensemble conduit d'amenée/répartiteur. Le ventilateur ne peut être enclenché qu'avec la clé sur MAR. CONDITIONNEUR - Description fonctionnelle La centrale de climatisation M70 est alimentée sous clé (INT/A) à la broche12 du connecteur A à travers le circuit protégé par le fusible volant B27; c'est ce même circuit qui alimente tous les actionneurs du dispositif. La batterie (maxifuse J/B1 de B5) alimente directement la broche8 du connecteur B à travers le fusible F12 de la centrale de dérivation B1. L'alimentation pour l'éclairage des commandes quand les feux de position sont activés, arrive aux lampes G45 via la ligne provenant de l'interrupteur du commodo H5 et protégée par le fusible F3 de B1 . Les broches 8 du connecteur A et 4 du connecteur B de M70 sont à la masse. La température extérieure est signalée au combiné E50 via la broche 2 du connecteur A. La sonde qui mesure la température extérieure se trouve sur le rétroviseur extérieur gauche P60 : la sonde est alimentée en 5 V par la broche 7 du connecteur B de M70 et envoie le signal à la broche 6 du connecteur A. La sonde d'air traité K87 est également reliée à la centrale M70 ; elle est alimentée en 5 V via la broche 7 du connecteur B qui envoie un signal à la broche 1 du connecteur B de M70 . Les boutons de réglage de l'aréation H81 et de la température H82 sont alimentés en 5 V et masse de référence par la centrale - broche 9 et 7 du connecteur B - et renvoient un signal potentiométrique respectivement aux broches 3 et 2 du connecteur B. Les commandes du groupe H80 comprennent: l'interrupteur d'enclenchement du recyclage, alimenté via la ligne sous clé INT/A qui envoie un signal à la broche 12 du connecteur B de M70 ; la sonde de température d'air d'habitacle, reliée à la broche 7 du connecteur A de M70 ; e moteur d'aréation correspondant est toujours alimenté (ligne sous clé INT/A) afin que la mesure de la température relevée ne soit pas faussée par la température de l'air qui stagne sous le tablier de bord. L'interrupteur l65 commande la fonction MAX DEF en envoyant un signal à la broche 6 du connecteur B de M70 et à la commande H80 (commande d'interdiction du recyclage et d'activation du compresseur). Le circuit de climatisation est doté de deux actionneurs pour le recyclage ( N82 ) et le brassage de l'air ( N81 ). L'actionneur de recyclage N82 est commandé par la centrale M70 à travers les broches 10 et 11 du connecteur A. L'actionneur de mélange N81 est commandé par la centrale M70 via les broches 14 et 15 du connecteur A. Il reçoit l'alimentation et la masse pour le contrôle du potentiomètre via les broches 7 et 9 du connecteur B et transmet un signal de retour à la broche 4 du connecteur A de M70 . Le régulateur électronique M72 actionne le ventilateur électrique à différentes vitesses: il reçoit en entrée un signal de commande de la centrale (via la broche 1 du connecteur A) et le transforme en un signal de tension variable qui commande le ventilateur. Le régulateur est alimenté 'sous clé' (INT/A) via le fusible B27 ; et il est finalement relié à la masse de la centrale -broche 16 du connecteur A de M70 . Le ventilateur électrique N85 est alimenté directement par la batterie via le circuit du maxifusible J/B1 di B5 protégé par le fusible F12 de B1 , et il est commandé aux différentes vitesses par le signal en tension provenant du régulateur électronique M72 . La centrale M70 est équipée d'un système d'auto-diagnostic que l'on utilise par branchement au connecteur R10 : les signaux qui arrivent à ce dernier proviennent des broches 10 et 11 du connecteur B, via les lignes de diagnostic L et K. La broche 13 du connecteur A commande l'activation du compresseur, alors que le signal de demande arrive à la broche 5 du connecteur B ( E6021 ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR ). CONDITIONNEUR - Schéma électrique Code du composant Désignation Référence Ensemble B1 Centrale de dérivation 5505A B5 Boîtier MAXI FUSE 5505A B5 Boîtier MAXI FUSIBLES 5505A B27 Fus alim sous clé sauf démarr (INT/HAB) - B27 Fusible alimentation sous clé sauf démarrage - C10 Masse AV G - C10 Masse AVG - D1 Jonction AV / tableau de bord - D1 Jonction AV/tableau de bord - D8 Jonction AV ./climatiseur - réchauffeur - D8 Jonction AV/conditionneur - réchauffeur - D21 Jonction tableau de bord / climatiseur-réchauffeur - D30 Jonction porte AV G - D30 Jonction porte AVG - D31 Jonction porte AV D - D31 Jonction porte AVD - E50 Combiné de bord 5560B G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur 5020B G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur 5040D G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur 5020B G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur 5040D H1 Contacteur à clé 5520A H80 Commande climatisation 5040D H80 Commande de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur de climatisation 5540D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5540D H82 Commande de température de climatisation 5040D I65 Interrupteur de fonction MAX-DEF 5040D I65 Interrupteur fonction MAX-DEF 5040D J20 Relais d'enclenchement compresseur de conditionneur - J35 Relais de ventilateur électrique d'air d'habitacle - J35 Relais du ventilateur d'habitacle - J36 Relais de réchauffeur additionnel - J36 Relais du chauffage supplémentaire - K87 Capteur d'air traité 5010D M70 Centrale de climatisation 5040D M72 Variateur de vitesse du ventilateur 5040C N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N82 Actuateur de prise d'air 5040D N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5040C N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5040C O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5020A O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5040C O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5020A O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5040C R10 Jonction multiple de diagnostic - R10 Prise de diagnostic multiple - CONDITIONNEUR - Emplacement des composants Code du composant Désignation Référence Ensemble B1 Centrale de dérivation 5505A B5 Boîtier MAXI FUSE 5505A B5 Boîtier MAXI FUSIBLES 5505A B27 Fus alim sous clé sauf démarr (INT/HAB) - B27 Fusible alimentation sous clé sauf démarrage - C10 Masse AV G - C10 Masse AVG - D1 Jonction AV / tableau de bord - D1 Jonction AV/tableau de bord - D8 Jonction AV ./climatiseur - réchauffeur - D8 Jonction AV/conditionneur - réchauffeur - D21 Jonction tableau de bord / climatiseur-réchauffeur - D30 Jonction porte AV G - D30 Jonction porte AVG - D31 Jonction porte AV D - D31 Jonction porte AVD - E50 Combiné de bord 5560B G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur 5020B G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur 5040D G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur 5020B G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur 5040D H1 Contacteur à clé 5520A H80 Commande climatisation 5040D H80 Commande de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur de climatisation 5540D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5540D H82 Commande de température de climatisation 5040D I65 Interrupteur de fonction MAX-DEF 5040D I65 Interrupteur fonction MAX-DEF 5040D J20 Relais d'enclenchement compresseur de conditionneur - J35 Relais de ventilateur électrique d'air d'habitacle - J35 Relais du ventilateur d'habitacle - J36 Relais de réchauffeur additionnel - J36 Relais du chauffage supplémentaire - K87 Capteur d'air traité 5010D M70 Centrale de climatisation 5040D M72 Variateur de vitesse du ventilateur 5040C N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N82 Actuateur de prise d'air 5040D N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5040C N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5040C O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5020A O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5040C O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5020A O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5040C R10 Jonction multiple de diagnostic - R10 Prise de diagnostic multiple -

Voici Clim AUTO ( il y a 2 versions ) CONDITIONNEUR - Description Un système automatique gère la climatisation de l'habitacle, c'est-à-dire la température et la ventilation, avec le recyclage et l'orientation des flux d'air. Une centrale électronique spécifique gère le fonctionnement du système en vérifiant: la température d'air au niveau des aérateurs la vitesse du ventilateur; l'enclenchement du compresseur (circuit de réfrigération de l'air); l'enclenchement du recyclage de l'air; la fonction "dégivrage rapide". La centrale programme ces paramètres de manière à pouvoir adapter la température de l'habitacle à la demande. La climatisation est réglée au moyen des trois boutons de commande situés sur le tableau de bord: le bouton de gauche commande le mélange air chaud/air froid; le bouton de droite commande (mécaniquement, au moyen d'un flexible de transmission) l'ouverture des volets de répartition du débit d'air; le bouton central règle l'aération. La zone inférieure des commandes comprend un bouton de recyclage de l'air et le bouton d'enclenchement du compresseur de conditionneur. La centrale reçoit les informations sur les températures intérieures et extérieures par l'intermédiaire de capteurs appropriés. En fonction des calculs effectués, la centrale sélectionne la vitesse d'entrée de l'air dans l'habitacle à l'aide du moteur du ventilateur et la température de l'air au moyen d'un actionneur de mélange. Elle gère en outre la fonction de recyclage de l'air interne au moyen d'un actionneur. Si les conditions l'exigent, la centrale commande aussi l'enclenchement du circuit de refroidissement et la déshumidification de l'air, en actionnant le compresseur de conditionneur ( E6021 ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR ). Pour plus de précisions, 5040C BOITIER ET COMPOSANTS DU CLIMATISEUR . Le bloc des commandes est éclairé lorsque les feux de position sont enclenchés. Le circuit du ventilateur est protégé par un fusible spécifique, situé dans la centrale de dérivation sous le tableau de bord, et il est commandé par le relais du ventilateur électrique d'air d'habitacle, situé sur l'ensemble conduit d'amenée/répartiteur. Le ventilateur électrique ne peut être enclenché qu'avec la clé sur MAR. CONDITIONNEUR - Description fonctionnelle La centrale de climatisation M70 est alimentée sous clé (INT/A) à la broche 12 du connecteur A à travers le circuit protégé par le fusible volant B27 ; c'est ce même circuit qui alimente tous les actionneurs du dispositif. La batterie (maxifuse J/B1 de B5) alimente directement la broche 8 du connecteur B à travers le fusible F12 de la centrale de dérivation B1. L'alimentation pour l'éclairage des commandes quand les feux de position sont activés, arrive aux lampes G45 via la ligne provenant de l'interrupteur du commodo H5 et protégée par le fusible F3 de B1 . Les broches 8 du connecteur A et 4 du connecteur B de M70 sont à la masse. La température extérieure est signalée au combiné E50 via la broche 2 du connecteur A. La sonde qui mesure la température extérieure se trouve sur le rétroviseur extérieur gauche P60 : la sonde est alimentée en 5 V par la broche 7 du connecteur B de M70 et envoie le signal à la broche 6 du connecteur A. La sonde d'air traité K87 est également reliée à la centrale M70 ; elle est alimentée en 5 V via la broche 7 du connecteur B qui envoie un signal à la broche 1 du connecteur B de M70 . Les boutons de réglage de l'aréation H81 et de la température H82 sont alimentés en 5 V et masse de référence par la centrale - broche 9 et 7 du connecteur B - et renvoient un signal potentiométrique respectivement aux broches 3 et 2 du connecteur B. Les commandes du groupe H80 comprennent: l'interrupteur d'enclenchement du recyclage, alimenté via la ligne sous clé INT/A qui envoie un signal à la broche 12 du connecteur B de M70 ; la sonde de température d'air d'habitacle, reliée à la broche 7 du connecteur A de M70 ; le moteur d'aréation correspondant est toujours alimenté (ligne sous clé INT/A) afin que la mesure de la température relevée ne soit pas faussée par la température de l'air qui stagne sous le tablier de bord. L'interrupteur l65 commande la fonction MAX DEF en envoyant un signal à la broche 6 du connecteur B de M70 et à la commande H80 (commande d'interdiction du recyclage et d'activation du compresseur). Le circuit de climatisation est doté de deux actionneurs pour le recyclage ( N82 ) et le mélange de l'air ( N81 ). L'actionneur de recyclage N82 est commandé par la centrale M70 à travers les broches 10 et 11 du connecteur A. L'actionneur de mélange N81 est commandé par la centrale M70 via les broches 14 et 15 du connecteur A. Il reçoit l'alimentation et la masse pour le contrôle du potentiomètre via les broches 7 et 9 du connecteur B et transmet un signal de retour à la broche 4 du connecteur A de M70 . Le régulateur électronique M72 actionne le ventilateur électrique à différentes vitesses: il reçoit en entrée un signal de commande de la centrale (via la broche 1 du connecteur A) et le transforme en un signal de tension variable qui commande le ventilateur. Le régulateur ast alimenté "sous clé" (INT/A) par le fusible B27 , il est relié à la masse de la centrale - broche 16 du connecteur A de M70 . Le ventilateur électrique N85 est alimenté directement par la batterie via le circuit du maxifusible J/B1 di B5 protégé par le fusible F12 de B1 , et il est commandé aux différentes vitesses par le signal en tension provenant du régulateur électronique M72 . La centrale M70 est équipée d'un système d'auto-diagnostic que l'on utilise par branchement au connecteur R10 : les signaux qui arrivent à ce dernier proviennent des broches 10 et 11 du connecteur B, via les lignes de diagnostic L et K. La broche 13 du connecteur A commande l'activation du compresseur, alors que le signal de demande arrive à la broche 5 du connecteur B ( E6021 ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR ). CONDITIONNEUR - Schéma électrique Code du composant Désignation Référence Ensemble B1 Centrale de dérivation 5505A B5 Boîtier MAXI FUSE 5505A B5 Boîtier MAXI FUSIBLES 5505A B27 Fus alim sous clé sauf démarr (INT/HAB) - B27 Fusible alimentation sous clé sauf démarrage - C10 Masse AV G - C10 Masse AVG - D1 Jonction AV / tableau de bord - D1 Jonction AV/tableau de bord - D8 Jonction AV ./climatiseur - réchauffeur - D8 Jonction AV/conditionneur - réchauffeur - D21 Jonction tableau de bord / climatiseur-réchauffeur - D30 Jonction porte AV G - D30 Jonction porte AVG - D31 Jonction porte AV D - D31 Jonction porte AVD - E50 Combiné de bord 5560B G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur 5020B G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur 5040D G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur 5020B G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur 5040D H1 Contacteur à clé 5520A H80 Commande climatisation 5040D H80 Commande de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur de climatisation 5540D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5540D H82 Commande de température de climatisation 5040D I65 Interrupteur de fonction MAX-DEF 5040D I65 Interrupteur fonction MAX-DEF 5040D J20 Relais d'enclenchement compresseur de conditionneur - J35 Relais de ventilateur électrique d'air d'habitacle - J35 Relais du ventilateur d'habitacle - J36 Relais de réchauffeur additionnel - J36 Relais du chauffage supplémentaire - K87 Capteur d'air traité 5010D M70 Centrale de climatisation 5040D M72 Variateur de vitesse du ventilateur 5040C N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N82 Actuateur de prise d'air 5040D N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5040C N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5040C O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5020A O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5040C O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5020A O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5040C R10 Jonction multiple de diagnostic - R10 Prise de diagnostic multiple - CONDITIONNEUR - Emplacement des composants Code du composant Désignation Référence Ensemble B1 Centrale de dérivation 5505A B5 Boîtier MAXI FUSE 5505A B5 Boîtier MAXI FUSIBLES 5505A B27 Fus alim sous clé sauf démarr (INT/HAB) - B27 Fusible alimentation sous clé sauf démarrage - C10 Masse AV G - C10 Masse AVG - D1 Jonction AV / tableau de bord - D1 Jonction AV/tableau de bord - D8 Jonction AV ./climatiseur - réchauffeur - D8 Jonction AV/conditionneur - réchauffeur - D21 Jonction tableau de bord / climatiseur-réchauffeur - D30 Jonction porte AV G - D30 Jonction porte AVG - D31 Jonction porte AV D - D31 Jonction porte AVD - E50 Combiné de bord 5560B G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur 5020B G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur 5040D G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur 5020B G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur 5040D H1 Contacteur à clé 5520A H80 Commande climatisation 5040D H80 Commande de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur de climatisation 5540D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5540D H82 Commande de température de climatisation 5040D I65 Interrupteur de fonction MAX-DEF 5040D I65 Interrupteur fonction MAX-DEF 5040D J20 Relais d'enclenchement compresseur de conditionneur - J35 Relais de ventilateur électrique d'air d'habitacle - J35 Relais du ventilateur d'habitacle - J36 Relais de réchauffeur additionnel - J36 Relais du chauffage supplémentaire - K87 Capteur d'air traité 5010D M70 Centrale de climatisation 5040D M72 Variateur de vitesse du ventilateur 5040C N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N82 Actuateur de prise d'air 5040D N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5040C N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5040C O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5020A O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5040C O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5020A O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5040C R10 Jonction multiple de diagnostic - R10 Prise de diagnostic multiple -

il y a grosso modo 4 version, il y a eu un message pendant que tu postes ( regarde plus haut, il y a eu un message )

en gros, il y a 6 version sans compter les version anglaises .. voici une autre version .. CONDITIONNEUR - Description La climatisation du véhicule est assurée au moyen de l'ensemble conduit d'amenée/répartiteur avec réchauffeur. Le dispositif de climatisation est équipé d'un réchauffeur qui produit de l'air froid et déshumidifié obtenu en enclenchant le compresseur et le dispositif de refroidissement. La climatisation est contrôlée grâce aux boutons de commande situés sur la planche de bord: • le bouton de gauche commande mécaniquement le volet de mélange air chaud/air froid; • le bouton de droite commande mécaniquement, au moyen d'un flexible de transmission, l'ouverture des volets de répartition du débit d'air. • Le bouton central commande électriquement l'aération à quatre vitesses différentes. Une touche située sur le bouton de réglage du ventilateur permet l'enclenchement du conditionneur E6021 ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR . Le bloc de commandes est éclairé quand les feux de position sont enclenchés. Le circuit du ventilateur est protégé par un fusible spécifique, situé dans la centrale de dérivation et commandé par le relais du ventilateur électrique d'air d'habitacle, situé sur l'ensemble conduit d'amenée/répartiteur. Le ventilateur électrique ne peut être enclenché qu'avec la clé sur MAR. CONDITIONNEUR - Description fonctionnelle Le relais J35 contrôle le circuit du ventilateur électrique d'air d'habitacle. L'alimentation au contact du relais arrive par batterie à travers la ligne du maxifuse J/B1 de B5, protégée par le fusible F12 de la centrale de dérivation B1, alors que la bobine est excitée sous clé (INT/A) à travers la ligne protégée par le fusible volant B27. Le relais J35 alimente alors le bouton de commande H81 : le bouton commande le ventilateur aux différentes vitesses via le régulateur O30 . Le signal de commande en tension, en effet, varie selon la position du bouton et traverse ou non les résistances du régulateur O30, ce qui permet d'obtenir quatre différents signaux de tension pour le ventilateur électrique N85 qui envoie l'air extérieur ou de recyclage vers le conduit d'amenée/répartiteur à quatre vitesses différentes. Le ventilateur électrique N85 est toujours actionné lorsque l'on appuie sur le bouton de demande d'enclenchement du compresseur Voir E6021 ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR , sauf si le bouton de commande H81 est placé sur la position '0'. Feux de position enclenchés, les idéogrammes du bloc des commandes sont éclairés par les lampes G45, alimentées via la ligne protégée par le fusible F3 de la centrale de dérivation B1 (voir Voir E2010 FEUX DE POSITION/ DE PLAQUE ). CONDITIONNEUR - Schéma électrique Code du composant Désignation Référence Ensemble B1 Centrale de dérivation 5505A B5 Boîtier MAXI FUSE 5505A B5 Boîtier MAXI FUSIBLES 5505A B27 Fus alim sous clé sauf démarr (INT/HAB) - B27 Fusible alimentation sous clé sauf démarrage - C10 Masse AV G - C10 Masse AVG - D1 Jonction AV / tableau de bord - D1 Jonction AV/tableau de bord - D8 Jonction AV ./climatiseur - réchauffeur - D8 Jonction AV/conditionneur - réchauffeur - D21 Jonction tableau de bord / climatiseur-réchauffeur - D30 Jonction porte AV G - D30 Jonction porte AVG - D31 Jonction porte AV D - D31 Jonction porte AVD - E50 Combiné de bord 5560B G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur 5020B G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur 5040D G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur 5020B G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur 5040D H1 Contacteur à clé 5520A H80 Commande climatisation 5040D H80 Commande de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur de climatisation 5540D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5540D H82 Commande de température de climatisation 5040D I65 Interrupteur de fonction MAX-DEF 5040D I65 Interrupteur fonction MAX-DEF 5040D J20 Relais d'enclenchement compresseur de conditionneur - J35 Relais de ventilateur électrique d'air d'habitacle - J35 Relais du ventilateur d'habitacle - J36 Relais de réchauffeur additionnel - J36 Relais du chauffage supplémentaire - K87 Capteur d'air traité 5010D M70 Centrale de climatisation 5040D M72 Variateur de vitesse du ventilateur 5040C N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N82 Actuateur de prise d'air 5040D N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5040C N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5040C O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5020A O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5040C O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5020A O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5040C R10 Jonction multiple de diagnostic - R10 Prise de diagnostic multiple - CONDITIONNEUR - Emplacement des composants Code du composant Désignation Référence Ensemble B1 Centrale de dérivation 5505A B5 Boîtier MAXI FUSE 5505A B5 Boîtier MAXI FUSIBLES 5505A B27 Fus alim sous clé sauf démarr (INT/HAB) - B27 Fusible alimentation sous clé sauf démarrage - C10 Masse AV G - C10 Masse AVG - D1 Jonction AV / tableau de bord - D1 Jonction AV/tableau de bord - D8 Jonction AV ./climatiseur - réchauffeur - D8 Jonction AV/conditionneur - réchauffeur - D21 Jonction tableau de bord / climatiseur-réchauffeur - D30 Jonction porte AV G - D30 Jonction porte AVG - D31 Jonction porte AV D - D31 Jonction porte AVD - E50 Combiné de bord 5560B G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur 5020B G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur 5040D G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur 5020B G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur 5040D H1 Contacteur à clé 5520A H80 Commande climatisation 5040D H80 Commande de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur de climatisation 5540D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5540D H82 Commande de température de climatisation 5040D I65 Interrupteur de fonction MAX-DEF 5040D I65 Interrupteur fonction MAX-DEF 5040D J20 Relais d'enclenchement compresseur de conditionneur - J35 Relais de ventilateur électrique d'air d'habitacle - J35 Relais du ventilateur d'habitacle - J36 Relais de réchauffeur additionnel - J36 Relais du chauffage supplémentaire - K87 Capteur d'air traité 5010D M70 Centrale de climatisation 5040D M72 Variateur de vitesse du ventilateur 5040C N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N82 Actuateur de prise d'air 5040D N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5040C N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5040C O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5020A O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5040C O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5020A O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5040C R10 Jonction multiple de diagnostic - R10 Prise de diagnostic multiple -

CLim manuelle ( sans alarme ) CONDITIONNEUR - Description La climatisation du véhicule est réalisée au moyen de l'ensemble convoyeur/répartiteur avec réchauffeur. Le dispositif de conditionnement complète le réchauffeur avec la fonction de production d'air froid et à taux d'humidité réduit: cet air est obtenu lors de l'enclenchement du compresseur et du dispositif de refroidissement correspondant. Le contrôle de la climatisation dépend des trois boutons de commande situés sur le tableau de bord: le bouton G commande mécaniquement le volet de mélange air chaud/air froid; le bouton D commande mécaniquement, par un flexible de transmission, l'ouverture des volets réglant la répartition du débit d'air; le bouton central règle l'aération par une commande électrique à quatre vitesses différentes; deux versions sont disponibles: l'une à trois vitesses, l'autre à quatre vitesses. Le poussoir de recyclage d'air et le poussoir pour l'enclenchement du compresseur de conditionneur sont situés dans la partie inférieure du bloc des commandes ( E6021 ENCLENCHEMENT DU COMPRESSEUR ). Pour plus de détails, 5040 BOITIER ET COMPOSANTS DU CLIMATISEUR AIR Le bloc de commandes n'est éclairé que quand les feux de position sont enclenchés. Le circuit du ventilateur électrique est protégé par un fusible approprié, situé dans la centrale de dérivation, est il est commandé par le relais ventilateur électrique d'air d'habitacle, situé sur l'ensemble convoyeur/répartiteur. Le ventilateur électrique ne fonctionne qu'avec la clé sur MAR. CONDITIONNEUR - Description fonctionnelle Le relais J35 contrôle le circuit du ventilateur électrique d'air d'habitacle. L'alimentation au contact du relais, arrive de la batterie à travers la ligne du maxifuse J/B1 de B5, protégée par le fusible F12 de la centrale de dérivation B1, alors que la bobine est excitée sous clé (INT/A) à travers la ligne protégée par le fusible volant B27. Le relais J35 alimente alors le bouton de commande H81 : ce dernier commande le ventilateur aux différentes vitesses par l'intermédiaire du régulateur O30. Le signal de commande en tension, en effet, varie selon la position du bouton et traverse ou non les résistances du régulateur O30 en déterminant quatre différents signaux de tension pour le ventilateur électrique N85 qui envoie l'air extérieur ou de recyclage vers le convoyeur/répartiteur à quatre différentes vitesses. Le moteur de volet de prise d'air extérieur / recyclage N82 est commandé par le poussoir correspondant, situé dans le bloc de commandes H80 :l'actionnement du poussoir, détermine l'envoi d'un signal de masse et une alimentation - ligne sous clé (INT/A) protégée par le fusible B27 - qui sont inversés pour inverser les sens de rotaion du moteur. Les idéogrammes sur le bloc de commandes, quand les feux de position sont enclenchés, sont éclairés par les lampes G45, alimentées à travers la ligne protégée par le fusible F3 de la centrale de dérivation B1 ( Voir E2010 FEUX DE POSITION/ DE PLAQUE ). CONDITIONNEUR - Schéma électrique Code du composant Désignation Référence Ensemble B1 Centrale de dérivation 5505A B5 Boîtier MAXI FUSE 5505A B5 Boîtier MAXI FUSIBLES B27 Fus alim sous clé sauf démarr (INT/HAB) B27 Fusible alimentation sous clé sauf démarrage C10 Masse AV G C10 Masse AVG D1 Jonction AV / tableau de bord D1 Jonction AV/tableau de bord D8 Jonction AV ./climatiseur - réchauffeur - D8 Jonction AV/conditionneur - réchauffeur D21 Jonction tableau de bord / climatiseur-réchauffeur D30 Jonction porte AV G D30 Jonction porte AVG D31 Jonction porte AV D D31 Jonction porte AVD E50 Combiné de bord G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur H1 Contacteur à clé H80 Commande climatisation 5040D H80 Commande de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur de climatisation 5540D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5540D H82 Commande de température de climatisation 5040D I65 Interrupteur de fonction MAX-DEF 5040D I65 Interrupteur fonction MAX-DEF 5040D J20 Relais d'enclenchement compresseur de conditionneur - J35 Relais de ventilateur électrique d'air d'habitacle - J35 Relais du ventilateur d'habitacle - J36 Relais de réchauffeur additionnel - J36 Relais du chauffage supplémentaire - K87 Capteur d'air traité 5010D M70 Centrale de climatisation 5040D M72 Variateur de vitesse du ventilateur 5040C N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N82 Actuateur de prise d'air 5040D N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5040C N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5040C O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5020A O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5040C O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5020A O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5040C R10 Jonction multiple de diagnostic - R10 Prise de diagnostic multiple - CONDITIONNEUR - Emplacement des composants Code du composant Désignation Référence Ensemble B1 Centrale de dérivation 5505A B5 Boîtier MAXI FUSE 5505A B5 Boîtier MAXI FUSIBLES 5505A B27 Fus alim sous clé sauf démarr (INT/HAB) - B27 Fusible alimentation sous clé sauf démarrage - C10 Masse AV G - C10 Masse AVG - D1 Jonction AV / tableau de bord - D1 Jonction AV/tableau de bord - D8 Jonction AV ./climatiseur - réchauffeur - D8 Jonction AV/conditionneur - réchauffeur - D21 Jonction tableau de bord / climatiseur-réchauffeur - D30 Jonction porte AV G - D30 Jonction porte AVG - D31 Jonction porte AV D - D31 Jonction porte AVD - E50 Combiné de bord 5560B G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur 5020B G45 Eclair commandes conditionneur/réchauffeur 5040D G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur 5020B G45 Eclairage des commandes de climatiseur réchauffeur 5040D H1 Contacteur à clé 5520A H80 Commande climatisation 5040D H80 Commande de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur de climatisation 5540D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5040D H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5520B H81 Commande du ventilateur électrique de climatisation 5540D H82 Commande de température de climatisation 5040D I65 Interrupteur de fonction MAX-DEF 5040D I65 Interrupteur fonction MAX-DEF 5040D J20 Relais d'enclenchement compresseur de conditionneur - J35 Relais de ventilateur électrique d'air d'habitacle - J35 Relais du ventilateur d'habitacle - J36 Relais de réchauffeur additionnel - J36 Relais du chauffage supplémentaire - K87 Capteur d'air traité 5010D M70 Centrale de climatisation 5040D M72 Variateur de vitesse du ventilateur 5040C N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N81 Actionneur de brassage d'air. 5040D N82 Actuateur de prise d'air 5040D N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'air d'habitacle 5040C N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5020A N85 Ventilateur électrique d'habitacle 5040C O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5020A O30 Résistance de réglage du ventilateur d'air d'habitacle 5040C O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5020A O30 Résistance réglage ventilateur d'air habitacle 5040C R10 Jonction multiple de diagnostic - R10 Prise de diagnostic multiple -

a priori il a l alarme voir ci dessous, encadré vert ..

clim manu ou auto ? peux tu confirmer que il y a une alarme dessus ? car le schema change ..

ca arrive ton schema :p

un multipla bleu metalique de 12/2002

j ai pas de CD ... mais je peux chopper une info precise quelle année ?

bon, 5000 kms parcourus j ai recu un kit pommeau par JJ Merci JJenault ! et dans 2-3 mois, je ferais une bague d interdiction pour ma femme pour eviter de chercher une 7 eme vitesse et en tous cas, la boite 6 est plus douce que la boite 5 ... surtout la 1er & marche arriere ...

quel est ta demande ?* c est le ventilo moteur / compresseur de clim ou la centrale de clim / pulseur habitacle ? je peux t aider, mais il me faut le ZFA18.... du multipla et le modele, et je te sors le bon schema ( des fois , le elearn est faux .. )

il te faut un Cd elearn du multipla .. c est le top !

c est une maladie connue c est les culasses des pompes HP ( ref CP1H ) qui fuient .. surtout en periode de froid attention, a l alternateur, il est dessous, et il aime pas du tout le sujet est par la .. http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?t=51332

ce que je constate il ya : - des victor hugo ici - un beau reportage - un gentil photographe - une belle corrosion - un beau tuto la messe est dite !

la bonne ref de memoire est 0445110 006 des fois, il y a 0445110007 ta pompe est un 2.0 HDI

mon voisin n as pas réussi sur le sien, il faut que je regarde le mien, et peut etre que la solution est d avoir MES et d activer c est pour cela que je voulais que tu explore les pistes suivantes : - as tu le 12 v sur la prise du contacteur stop ? - as tu MES, pour fouiller la declaration "regulateur" ?

une vie coute plus que 150 euros .... enfin, c est mon avis ... aussi les petites pieces, sont tres difficile a avoir au detail, et selon les modeles, c est galere deja, essaie de nous donner la ref de ton kit afin de t aiguiller la recherche

ca doit ressembler a ca

ce qui est bizarre, le calculo est identique a 99,98 % des 147, or ces dernieres sans regulateur fonctionne sans declaration il faudrait aller dans une "declaration regulateur" via MES (multi Ecu Scan) est ce que tu l'as ?

ah ! merci de ton retour il faut que je me penche sur le sujet ( prevu dans 1-2 mois ) je pense que la centrale d injection a besoin, d un soft est ce que tu as bien un 12 V rajouté au capteur de stop ?

donc, si j ai bien compris, ton voyant s allume et c est ton P404 ? c est la premiere fois que j entends un P404 qui allumùe un EGR ...

Mon cher JJ, sur les 120 ch, les durites sont différentes que les 110/115 ch .. dommage ...

il y a pas besoin de supprimer le post, tu peux editer ton message et reecrire le titre

Mon cher JJ, on parle d un roulement sur CROMA ... (voir le debut )