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ddlamitraille

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Tout ce qui a été posté par ddlamitraille

  1. ddlamitraille
    Je l'ai trouvé Merci Titeuf ça peux servir(avec une femme qui le conduit 95% du temps ) +
  2. ddlamitraille
    tu ne demontes que la courroie d'accessoires ,la poulie dampere les divers caches plastiques et tu fais tourner le moteur avec l'ecrou du vilebrequin dans le sens horaire pour essayer d'aligné les repères .si tu demontes la couroie et que tu alignes apres tu casses tout. +
  3. ddlamitraille
    ça sert aussi au callage (pour y caller la clef mais ca donne quand meme un repere sans ) regarde le lien tu vas comprendre si tu connaissais pas +
  4. ddlamitraille
    sur ta première photo c'est bien la poulie de vilebrequin et donc toujours sur cette photo tu as le téton a peu prés a 6 h (sans la clef pas facile d’être pile mais si tu es décalé d'un cran ça se vois .il faut bien faire tourner plusieurs tours pour aligner les deux repères ,selon ou c'est arrêté le moteur .regarde ce topic http://fiatecuscan-france.forumgratuit.org/t123-tuto-changement-de-la-courroie-de-distribution-alfa-romeo-159-19jtd-8v-120ch c'est le même moteur ça te parlera mieux.J'habiterais encore en seine et marne je serais venu te montrer mais la ça fait un petit peu loin . bon courage +
  5. ddlamitraille
    c'est pas le même moteur le carter d'huile est plus petit
  6. ddlamitraille
    Pas besoin de clef a choc juste des clefs RIBE(pour demonter la poulie damper et le support moteur coté distri) pour le calage sans l'outil ça doit être possible mais c'est a l'oeuil ,il n'y as pas de repère sur la poulie vilebrequin c'est le point sur la poulie qui doit être à 6h avec le repère AAC sur le repère sinon ya un repere sur la poulie de vilebrequin (un trait pas facile a voir) et la c'est avec les traits sur la courroie qu'il faut aligner.
  7. ddlamitraille
    moi je réglerai ce problème avant tout en vérifiant bien le calage de la distri!
  8. ddlamitraille
    J'ai trouver ça sur le net http://fgilles.free.fr/PDF/13.pdf page IX mais je le vois pas sur le mien peut etre que sur les essences
  9. ddlamitraille
    PS:quand elle ne freine pas
  10. ddlamitraille
    Pour en revenir à la panne ,as- tu un voyant d'allumé?
  11. ddlamitraille
    Avec les nouvelles plaques les garages sont peut être obligé de faire une demande d'immatriculation avec les nouveaux numéros avant de les vendre ou/et pour gagner du temps pour la vente! il faudrait connaitre un garagiste et lui demander se qui se fait
  12. ddlamitraille
    Ah oui j'avais oublié ça aussi!!!!
  13. ddlamitraille
    il faut l'excuser labeccane l'a surement déstabilisé sur l'autre post :SOS, ma multipla ne freine pas avec l ABS...
  14. ddlamitraille
    Tien si ça peut t'aider, j'aime bien rendre service. Homme/Femme/Autre Age Poids Taille Couleur de cheveux Couleur des yeux Pointure Ton emplacement géographique Mensurations Nombre d'autos possédées Nombre d'accidents Ricard ou whiskey Est-ce que la cuisine est bonne Date du permis Nombre de points sur le permis Modèle de Multipla Dessous préféré Epilation au niveau du maillot ou pas Tenue pour dormir (pyjama, caleçon, rien, etc …) Position sexuelle préférée Chien ou chat/Autre Numéro de ton compte en banque Numéro de ta carte bleue + le code secret + les 3 derniers chiffres au dos Photo de ta baraque aussi (on va quand même pas passé nos vacance dans un taudis) On voit bien qu'hier c'était le premier samedi du mois(si ça existe encore) ,ça t'a énervé
  15. ddlamitraille
    Oups aussi mon "Bonjour" a disparu de mon post (fausse manip)
  16. ddlamitraille
    Je viens de regarder sur le mien je le vois pas
  17. ddlamitraille
    C'est un bon début! C'est très bien, si c'est toi qui bricole. J'ai appris a ma femme, a faire les freins sur une Mini, j'avais le bras dans le plâtre. Au le prétexte pour ne pas le faire après !!!
  18. ddlamitraille
    En y mettant un arceau plus de problème de renfort tu peux même faire un cabriolet !!
  19. ddlamitraille
    je vais peut être dire une connerie mais les plastiques ne sont pas resté dans le puits ?
  20. ddlamitraille
    Alors là j'en sais rien sur le mien je n'y ai pas toucher et sur le vieux moteur non plus j'ai tout jeté .Je dirai de faire le rapprochement avec ton vieux moteur,tout mettre pareil que sur le vieux moteur et dans le même ordre. Si quelqu'un autre a de l'experience avec les injecteurs ,moi pas sur les jtd désolé sur ce coup la
  21. ddlamitraille
    Non j'ai pas pris des photos c'est bikini77 qui les a pris sur le sien(moi avec la qualité des photos de mon vieux téléphone de la marque à la pomme ) et j'ai comparé avec le mien et c'est pas facile le mien ressemble à ça avec le cache en plus donc il faut enlever le cache et ouvrir toutes les gaines pour voir la couleur des fils dans le noir avec 0°(le pire 1h après il faisait 3°) et la brume . Mais c'est pas grave c'est fait et j’espère que ça va aider +
  22. ddlamitraille
    Ce que je veux dire c'est que la boite sort juste pile poile (surtout que je l'ai fait voiture sur chandelle dehors sur la pelouse et sous la pluie et sans chèvre,voir la photo de mon avatar) sinon c'est "classique" Ce méca-reportage(pas mal fait) est la pour t'aider au cas ou /t4-changement-d-embrayage-by-platter?highlight=remplacement+embrayage +
  23. ddlamitraille
    Désolé pour toi , il n'y a pas un détecteur de choc qui coupe l'injection en cas de choc sur le multi ?(les "anciens" doivent le savoir)car si il tourne encore et que la caisse est morte tu n'as qu'a trouver un plapla moteur hs et tu dépouilles le tien . A moins que ça paraisse grave a l'oeil comme ça et qu'il soit réparable pour pas trop cher avec des pièces d'occase. je sais pas de quel région tu es mais il y a déja ceux la en recherchant vite fait donc ça doit se trouver! http://www.leboncoin.fr/voitures/399117480.htm?ca=7_s http://www.leboncoin.fr/voitures/391360361.htm?ca=7_s +
  24. ddlamitraille
    Félicitation aussi !! Moi je suis pas rendu comme on dit dans mon coin!! Encore bravo +
  25. ddlamitraille
    Moi je l'ai fait avec une rallonge de clefs à douilles et du scotch (si on bricole un tout petit peu ,on a ça dans ses outils) Bon courage c'est un peu ric-rac sur le multi! +

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