ddlamitraille

dav78, Tes explications sont très clair mais la tu ne parles que de la partie injection pure sans parler de la gestion .Je m'explique l'année dernière ,j'avais exactement les mêmes symptômes sur la mienne le matin lorsqu'il faisait plus frais ou humide ,au start pilote elle partait et roulait parfaitement. Tous ça pour dire que j'aurais pu tous démonter vérifier sans l'ELM comment j'aurais pu savoir que le capteur d'arbre a cames était hs? C'est sur que dans mon cas j'aurais pu le savoir en démontant la poulie d'arbre a cames mais il faut déposer la distri et changer la courroie alors sans être sur (j'avais tordu la lamelle en la démontant pour changer la pompe a eau) et donc je me demande comment savoir par exemple le capteur arbre a cames est hs ou le capteur PMH sans ELM? merci +

Au prix d'un ELM (30€ environ) ça rend bien service je m'en suis servis une fois mais j'ai eu le code défaut et la description (pour moi défaut capteur arbre a came) et j'avais le même genre de défaut et elle démarrait aussi au start pilote. Par contre sur une citroen je ne le ferai même pas vu les m...es que c'est .Sur mon ancien picasso ils m'ont cramer le calculateur lors d'un diagnostique de panne (plus d'affichage au tableau de bord que des traits ! Enfin bon courage pour ta recherche de panne +

Regardes ce que j'ai expliqué a "REGARD" il a un peu la même panne que toi je pense. si ça peut t'aider +

Bonsoir J'avais eu le même genre de panne sur la mienne et cela 1 mois apres avoir changer le moteur et l'autre problème était que c'était ma femme qui n'arrivait pas a démarrer le matin donc elle prenait le mulet (une vieille golf de 96 avec 300 000kms) et moi le soir de retour du boulot je mettais en route du premier cout ! Donc achat d'un ELM pour faire un petit diag et verdict :capteur arbre à cames . donc démontage du capteur sur le vieux moteur ,achat d'une nouvelle courroie de distri et on démonte pour le remplacer . Et la surprise lorsque j'avais démonté la poulie d'arbre à cames pour changer la pompe à eau j'ai legerement tourdu l'especes de lamelle sur la poulie ce qui a usé le capteur et surtou frottait a froid lorsque la température extérieur était basse. Apres redressage de la poulie et remplacement du capteur RAS .(après 1 an et 10 000 kms) donc voila une idée pour ton probème. +

bonjour question bête mais il démarre pas dans quel situation : le matin quand il fait froid et humide par exemple .....

C'est encore une arnaque d'afrique !!!

Je te souhaite bon courage et bonne réuissite dans ton projet ,surtout en se moment, tu es bien courageux ! +

http://www.leboncoin.fr/voitures/368403996.htm?ca=7_s sinon sur Lyon il y a celui la !!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/369576424.htm?ca=7_s Et celui la presque bien !

Oh ça sent le changement de région !!!!

Merci Je pense que je vais faire pareil mais je vais changer les deux même si j'en ai qu'un seul de mort ( le second va surement suivre ) +

Je me disais ça aussi mais je voulais savoir si quelqu'un avais eu des problèmes avec une marque ,pour ne pas les rechanger dans 6mois par exemple. Merci je vais attendre d'avoir d'autre retour (elle n'aura qu'a faire attention pendant quelques jours et je commanderais lundi,de toute façon c'est le week-end demain donc trop court et ça se change en 5 mns) bonne soirée +

Bonsoir , Ce matin ma femme s'est prise la hayon de notre cher multi sur la tête ça fait mal !!!!! A mon retour ce soir ,elle me demande de réparer et pour hier en plus Un petit tour pour voir ce qui se passe :vérin hs. Ni une ni deux un tour sur le site de mon fournisseur préféré et la il y a tous les prix et marques. Et que choisir? J' aurais donc besoin de votre aide pour le bon choix si vous pouvez m'éclairer ? Merci PJ:lien des fameux vérins http://www.oscaro.com/verin-de-hayon-fiat-multipla-186-1-9-jtd-115cv-219-12462-1309-gt

Si ici /t1732-multipla-total-covering-abarth il ne semble que c'était celle-ci (la 01) bon visionnage +

Non ,car sans frein ni amorto ,pour mettre au tas une voiture y a pas mieux! C 'est tres dangereux pour une voiture familliale Enfin maintenant que tu as tous remis en ordre y a plus de problème! +

Merci , donc je ne suis pas tous seul ça me rassure (pour la géométrie) pour les 400 000 c'est très faisable mais il ne faut pas négliger l'entretien (surtout le préventif :distri, pompe a eau,vidange régulière avec de l'huile de qualité pas de premier prix qui goudronne les petit canaux d'huile) Moi avec mes 15 000 km par an en moyenne les 400 000 sont loin bonne route sans toc-toc +

Re, juste une petite question, faites vous regler le train avant apres le remplacement des triangles?(moi je ne l'ai pas fais ) merci bien merci +

Bonjour, juste comme ça ,tu as oublié de serrer l'écrou de la biellette de barre stab,ça risque de faire "toc-toc" encore! Sinon ,belle démonstration (il va être tous neuf ce multi au vu des pièces neuves) bonne fin de journée +

c'est des malades ! c'est pire que du preventif à ce stade ,c'est du commerce abusif de pieces detachee surtout qu'ils sont pas tres bon marché chez fiat niveau remplacement de courroie de distri!!! Ca rappel les courroies à changer tous les 80 000 ou 5 ans ya 20 ans! De toute façon je pense que nous devrions pas casser notre distri, nous soignons notre plapla aux petits oignons !(nos vehicules en générale) En bref longue vie a nos plaplas et bon long week-end à tous!! @

a voté Vidange tous les 10 000 km je change les filtres tous les 20 000 kms la distribution à 10 mois et à peine 10 000 kms donc c'est pas pour bientot ! par contre Titeuf " 5 ans c’est limite, risque de casse" Je pense que tu es tres prudent mon multi avait 7 ans et 192 000 kms quand elle a cassée donc 5 ans ou 120 000 kms c'est bien deja sauf si tu en fais plus en 5 ans ! @

Bonjour, je me présente donc je suis l'heureux propriétaire d'un multi de 2004 que j'ai acheté en juin 2011 avec une distri cassé (la précédente propriétaire étant une femme qui faisait confiance au garage où elle faisait l'entretient,ils ne lui ont jamais dit, donc ni fait, la distribution (il fallait le demander madame ) donc arriver à 192 000 kms ,ça a fais "crack") Donc achat de celle ci " pour pièces ou à réparer" et changement du bloc moteur(135 000 kms) ;distri complète tous les filtres et fluides ; embrayage et divers joints . Pour cela j'ai beaucoup regardé ce forum et d'autre pour me guider dans mes travaux. voila donc maintenant je me lance sur ce forum pour partager le peu de mes connaissances et recevoir un un peu des vôtres dans la mesure du possible. D'avance merci à tous et @