archi11

Non, le gars m'a juste dit le prix par téléphone, mais je peux sûrement le demander... C'est pour quels éléments?

C'est super pour l'embrayage! Merci pour votre aide! (si ça intéresse, j'ai un devis de fiat : 697 euros un embrayage tout neuf, je verrai plus tard! ) Encore quelques questions dont vos réponses m'aident toujours: Donc si c'est un peu dur de passer la marche arrière, c'est la fourchette qui est un peu usée? Ca se règle pas? Et pour la pédale dure, c'est parce que le câble est neuf ou c'est un réglage? J'ai aussi eu un devis pour la distribution chez Fiat : 683 euros... avec pompe à eau. Vous en pensez quoi avec votre expérience? Je vais la faire avant de faire beaucoup de route, c'est pas la peine de prendre des risques! Bonne soirée à vous! archi11

Bonsoir! Bon, je cale quand je mets à l'arrêt le multi (après avoir roulé) et que j'enlève le pied de l'embrayage en 3ème.... Ca veut dire qu'il est pas mort???? Dans ce cas-là, ce serait un réglage du câble qui est neuf et qui rend la pédale un peu dur ou j'ai rien compris...? Merci de m'éclairer, je comprends plus rien!

Pour le filtre à gasoil, il y a un méca-reportage bien fait, qui m'a permis de m'en sortir!

Merci à tous pour vos réponses. Chez Renault, ils ont juste changé le câble d'embrayage et je suis repartie depuis avec la voiture! Pour les freins à tambour ou pas, comment on peut savoir ça? Pour l'embrayage, je vais faire le test, mais la marche arrière ne passe pas toujours si je ne fais pas gaffe... Il faut parfois passer d'abord en première. Si c'est son premier embrayage, il a déja 171 000 km...! J'imagine qu'il n'est pas possible de savoir combien de km a la distribution... Je vais faire des devis concurrentiels, mais j'ai testé Fiat pour la vidange car le bouchon de vidange était mort, et ils sont pas gratuit... Je vais étudier ça de près! archi11

Bon, suite à la casse du câble de l'embrayage, juste devant un panneau "renault Minute"!, il me semble qu'il va falloir maintenant changer l'embrayage... J'avais réglé le câble à 158000 km et il en a 171000... et un nouveau câble qui est bien plus dur maintenant... Si il n'a jamais été changé, je pense qu'il a fait son temps... Du coup, le garage m'a parlé de la distribution à faire... qu'en pensent les spécialistes? Je ne sais pas si elle a déjà été faite. Le même garage m'a dit de changer les plaquettes de freins avant, ce que je pense pertinent, mais j'ai diverses questions relatives à ça: j'ai parfois, quand je suis en pente, l'indication "liquide de frein bas" alors que le réservoir est à moitié. Il me semble avoir lu, mais pas tout compris que ça pouvait avoir un lien avec l'usure des plaquettes. Vous confirmez? J'ai aussi le frein à main qui ne freine pas vraiment bien (les rues sont en pente là où je me gare...) mais si j'ai bien compris, ce serait lié à un problème de frein à l'arrière, non? Donc, si je remplace les plaquettes avant, ça réglera rien pour le frein à main??? Merci de vos éclairages, j'aimerai que mon multi soit OK pour "monter" bientôt dans le Nord (1000 km) et redescendre! Bonne journée, archi11

Merci, je n'avais pas vu ce post, il est pas en haut de la section "méca reportage", il y aurait moyen de l'y épingler? Bon comme j'ai d'autres question, j'ouvre un post!

Bonsoir, J'ai vu le tuto sur "changer les plaquettes arrières et les disques". Est-ce pareil à l'avant? Je me posais la question de les faire moi-même, mais je veux pas me planter... j'ai besoin du véhicule! Merci de vos réponses qui m'aident toujours.

L'idée de la ficelle est top! Il n'y a aucun problème pour que la casse me vende seulement la ceinture, ils ont un multi avec un siège central en mauvais état... J'espère que la boucle passe dans le logement sous la garniture du siège??

Bonjour, en fait la ceinture se bloque quand on tire dessus. C'est le mécanisme situé en dessous du siège qui se coince. Mais je ne sais pas comment réparer puisque la ceinture passe dans le siège... Sur le mécanisme il est inscrit de ne pas démonter... et à la casse ils ne savent pas comment démonter... Ils me proposent le siège en entier! Bref, je sèche! Merci pour vos lumières... archi11

Je l'ai déjà démonté et ça coince dans l'enrouleur sous le siège... C'est lui qu'il faudrait changer mais on m'a dit qu'il fallait dégarnir le siège?? Vous avez des infos là-dessus? Merci pour l'aide!

Bonjour à tous, la ceinture du siège central avant est bloquée... Est-ce possible à réparer ou faut-il obligatoirement passer par Fiat? (à la casse on m'a dit qu'il fallait dégarnir le siège pour récupérer une ceinture...? Merci pour vos lumières! archi11

Pour la Date Limite de "Consommation" des airbags, je me suis renseignée chez Fiat... Ils ne font rien car ça coûterait plus cher que la voiture... Au moins je leur aurai demandé! J'avais moi aussi les deux voyants allumés en permanence. Passage à la valise et réinitialisation. Ca ne s'allume plus qu'au démarrage, cool! On m'a dit que c'était dû à une décharge de la batterie, je l'avais acheté avec voyants allumés, donc je ne sais pas ce qui s'était passé...

De 6,2 à 6,5 l au 100 pour de la route avec un peu de ville. L'ODB indique plutôt 5,2 à 5,5... Ca semble dans la moyenne...

Merci de l'info, j'y veillerai... Peut-être que je vais remettre la pompe avant d'être sous la voiture... Y'a plus qu'à m'y mettre!

Pas encore réparé... J'ai maintenant la bonne pièce, il faut juste recommencer... Mais ça marchera! De toutes manières, il reste toujours du liquide au fond, puisque la fuite est au-dessus...

Bon, je vous apporte quelques nouvelles : Pour démonter le réservoir de lave-glace : 3 boulons à dévisser, mais pas tous très accessibles (celui du milieu...). Il faut démonter le plastique sous la roue pour pouvoir travailler plus facilement et pour le sortir ensuite... Par contre, il y a soit 2 pompes, soit une pompe sur le réservoir... donc bien regarder avant, sinon on le démonte deux fois (ce qui va être mon cas!)

Bonjour à tous, ça fait depuis le début que la sonde ne fonctionne pas et j'en viens à penser à la changer avec les beaux jours! Pourriez-vous m'indiquer si c'est bien de cette pièce qu'il s'agit : Sonde de température, liquide de refroidissement FAE 33710 (pour un 110ch JTD diesel)? J'espère que c'est pas trop compliqué à remplacer... Merci d'avance!

Super! Merci beaucoup, avec ça je devrais m'en sortir! Je le tente dès qu'il s'arrête de pleuvoir... On va voir si c'est accessible aux débutants!

Bonjour à tous, je suis à nouveau les mains dans le cambouis... J'ai eu une fuite du liquide de lave-glace (une mare sous la voiture)... Il semblerait que le réservoir soit fendu... mais impossible de savoir comment le démonter. Je sais qu'il y a 3 écrous à dévisser, mais seul un est visible... Auriez-vous des pistes sur ce qu'il faut démonter pour faciliter l'accès (pas le moteur svp ...) Merci d'avance pour vos réponses, j'ai pas trouvé avec la fonction "rechercher".... archi11

Y'a pas de quoi!

en effet, c'est pas les mêmes... les miennes ont des capuchons qui font environ 5 cm de diamètre. je pensais pas qu'il y avait plusieurs versions des jantes alu. je peux pas t'aider alors!

Pas de problème, si tu en as besoin je te l'envoie, ça doit pas être bien lourd par la poste. On échangera contre des conseils, je suis sûre d'en avoir besoin... Il servira plus à rien sur une jante voilée. Je prendrai une photo dès que j'aurai la nouvelle jante. C'est un truc noir avec marqué Fiat dessus. Bon week-end, archi11

J'ai trouvé dans une casse une jante alu avec son capuchon. Comme la jante que j'ai est voilée, je peux sans problème passer le capuchon de l'ancienne si c'est le même que tu cherches. par contre, il faudra m'expliquer comment le démonter sans le casser...

ça y est, jante trouvée à la casse du coin! je l'aurais la semaine prochaine. y'a pas quelqu'un qui était intéressé par le capuchon sur la jante?