archi11

Eh oui, c'est remonté. Les travaux ont été effectués par Fiat, qui m'a dit que le volant moteur était OK... J'espère que tout ira bien!

Le multipla continue à démarrer très bien! Nouvel embrayage aujourd'hui à 182 000 km (il était un peu gras) et j'en ai profité pour faire remplacer l'écrou défectueux sur la cosse... Merci encore pour votre aide!

J'ai d'abord regardé les cosses puisque c'était une des pistes et que je sais que j'ai eu du mal à serrer pour le +. Le + ne bougeait pas quand on essayait de tourner le fil, mais si on essayait de la soulever, ça partait sans problème...! J'ai donc desserré et replacé l'ensemble le mieux possible en serrant au max. Pour l'instant, succès sur 3 démarrages! J'espère que ça va durer et qu'il n'y a pas autre chose... Merci à tous pour vos idées, je suis plus tranquille au volant...

Je regarderai ça demain, mais si une des cosses est mal serrée (je sais que le + est difficile à serrer), ça peut avoir cet effet là et vider la batterie? Je vais essayer de resserrer tout ça avant d'aller plus loin! Merci de ces pistes!

Merci pour vos réponses si rapides! Alors pour les précisions, quand je redémarre et que ça ne marche pas, le démarreur donne l'impression de ne pas avoir assez de force. Et plus j'insiste, moins il en a...

Bonjour à tous, après plusieurs mois sans problème du côté du multi, je viens demander votre expertise... Fin décembre, un jour où il pleuvait beaucoup, après avoir roulé dans au moins 20 cm d'eau, je me gare et lorsque je veux reprendre la voiture, impossible de démarrer... On vient me chercher et je charge la batterie pendant la nuit et je redémarre sans problème le lendemain matin. Je pense à un court-circuit provoqué par l'eau et je n'ai plus de problème pendant plus de 3 semaines. En début de semaine, je stationne rapidement pour décharger la voiture et j'ai des difficultés à redémarrer pour aller ranger la voiture, le lendemain impossible de démarrer. J'achète une nouvelle batterie et ça repart... Ce matin, j'ai démarré sans problème et lors des courses, j'ai eu du mal à redémarrer (mais heureusement ça a redémarré), et je suis rentrée direct sans éteindre le moteur en espérant recharger la batterie et ne pas caler... J'ai l'impression qu'au démarrage il peut y avoir un phénomène qui déchargerait la batterie qui n'a que 3 jours... Vous avez une idée du type de panne? J'amène le multi mardi chez fiat pour un changement d'embrayage, si je pouvais régler ça aussi, ça m'arrangerait... Merci d'avance pour vos réponses!

Et ici pour le réglage: /t50-demontage-remontage-du-cable-kit-embrayage-by-ricky1

Bienvenue à toi! J'ai encore de la marge alors...!

En fait, il faut "jouer" avec les sièges... Tu avances à fond celui de droite et tu recules à fond celui du milieu. Et tu as accès à la vis en question! Cool Wink Je suis pas sûre que tu aies besoin de démonter les sièges... essaye déjà de démonter les deux vis... ce sera plus rapide!

J'ai réussi à démonter ce cache-là (la partie arrondie du bout). Mais je bloque sur la partie qui touche le dossier et dans laquelle on voit une sorte d'axe sur laquelle vient se fixer les deux vis dont tu parles. J'ai réussi à faire coulisser cet axe un peu mais rien ne bouge... Ca a l'air pas facile comme démontage. Peut-être que je remplacerai le siège entier... pour moins de 350 euros!

Je viens de le faire cet après-midi pour le problème de ceinture, c'est tout frais! Pour une fois que je sais une réponse...!

En fait, il faut "jouer" avec les sièges... Tu avances à fond celui de droite et tu recules à fond celui du milieu. Et tu as accès à la vis en question!

J'ai commencé à regarder ce problème de ceinture avant centrale (Fiat m'annonce plus de 350 euros sans la MO... ). Je n'arrive à démonter le boitier plastique au-dessus du siège... Il semblerait qu'il y a un axe qui pourrait être enlevé, mais la forme de la pièce va en se rétrécissant... J'ai bien démonté la boucle et l'attache (qui est moins large que la boucle), mais pour l'instant, ça ne passe pas dans le cache plastique... Auriez-vous des infos sur ce démontage? Je sèche...! Merci! archi11

Si tu démontes ce cache (2 vis il me semble...) y'a pas plus de place pour récupérer tout ça? (et devenir riche...? )

OK Titeuf! Et au moins je n'abime pas les dents de la boite en forçant pour passer la vitesse!

Concernant la marche arrière qui ne passait plus sans craquer et la marche avant qui craquait parfois, j'ai resserré la garde sur le câble de l'embrayage et ça marche maintenant super bien. Je pense qu'un câble neuf doit se "détendre" ou se mettre en place au bout de quelques kilomètres... On dirait que j'ai un embrayage neuf!! J'avais lu quelque part que ça devait se rerégler tous les 20 000 km... Si d'autres ont ce problème, ça prend 5 minutes à régler avec une clé plate de 17 et un tournevis...

Bon, si il sert à rien, il va continuer à servir à rien! Merci pour ces infos!

Bonjour, tu as regardé ici sur le fichier n°12? /t7-documentation-technique Ca a l'air d'être expliqué... peut-être que ça t'aidera?

Bonjour à tous, Ca y est! J'ai réussi à changer les plaquettes de freins et les disques avant!! Alors, pour ceux qui sont intéressés, voilà le matériel à avoir pour être tranquille: - les plaquettes (FERRODO pour moi)! - les disques (BREMBO pour moi)! - une clé plate de 12 - une clé à pipe de 19 (et beaucoup de force...) - de la toile émerie - une pince pour démonter le ressort - un marteau - du dégraissant et un chiffon - de la graisse - un serre-joint - cric et chandelles Et le super tuto disponible dans la section Méca-reportage! J'ai réussi sans gros problème, alors que c'était la première fois, mais n'attendez pas trop car les disques étaient tellement usés que j'ai eu du mal à sortir les plaquettes à cause du rebord... Je me suis aperçue que le capteur d'usure était coupé du côté gauche, donc je pouvais toujours attendre que ça s'allume... Comment ça se répare (si c'est possible...)? Il est où l'autre morceau (pas celui des plaquettes)? Merci encore pour ce forum et pour votre aide! amitiés, archi11

Merci de la précision, je me renseignerai lundi... je sais pas chez qui se fournissent les garages?? Tu as les infos pour les freins? Il va falloir que je m'en occupe si je veux faire de la route fin mai... Bon week-end à tous!

Pour la poulie, je sais pas... Par contre, y'a tous les galets et la MO...

C'est fait! Merci! J'ai eu un autre devis pour la distribution avec pompe à eau, courroie d'accessoires et tous les galets : 667 euros TTC. C'est dans les prix ou pas?

J'ai regardé les caractéristiques des disques, ça a l'air bon... Mais comment savoir pour les plaquettes? Quelqu'un a une idée?

Pour le lien, c'est ici : commande? J'envoie un Mp à titeuf! Merci!

Je suis en train de regarder sur Os...o pour disques et plaquettes... J'ai bien noté que l'ensemble BREMBO pour les disques et FERRODO pour les plaquettes était pas mal. Y'en aurait pour 128 euros pour l'ensemble pour l'avant. Par contre, est-ce que vous savez si c'est fiable les références proposées quand on sélectionne le véhicule puis le type? Je voudrais pas commander un truc qui va pas!... Si vous avez de l'expérience... merci! archi11