Fal

En effet, je pense qu'à la casse, tu trouveras ton bonheur, d'autant plus que pour les casseurs, ça va leur être facile de déterminer le modèle exacte de ton AX et les carbus compatibles, je sais que pour ces carbus, c'est surtout une histoire de brides, sur le mien, je m'étais amusé à le démonter, il y a aussi des joints et membranes, j'avais fait une erreur au remontage (le carbu ne tournait plus "rond") que j'avais rectifiée par la suite.

Je ne sais pas et ça m'a l'air compliqué mais il y a plus simple : soit avec un petit appareil photo (d'1 portable par exemple), que tu glisses de telle manière à être en face de la poulie (tu peux généraliser pour les autres poulies), comme j'ai fait ici : Soit en démontant la roue avant gauche et le cache poussière, tu as une vue complète et dégagée de ta poulie damper.

Non, pas de cric, je l'avais prêté avec les chandelles. Je te signale que j'avais déjà donné l'astuce lors du remplacement de mon joint de culasse J'ai dû rater un chapitre, alors.

Tu vas etre bon, pour changer tes segments. Segments moteur ?

Oui, c'est correct, j'étais parti chez feu vert, j'en avais pour environ 400 € (il y avait en plus les 2 flexibles avants de frein).

Pas mal l'astuce ! Si j'avais eu ces conseils hier, j'aurais pu y arriver. Evrard, tu déconnes Avec le dos en compote, j'ai même pas cherché à la replacer tout seul aujourd'hui, à la fin de l'intervention, le garagiste m'a dit de filer un petit quelque chose à un mécano, c'est tout.

En fait, c'est possible de le contrôler, juste après la panne, sans rien démonter, tu testes la valeur de résistance qui doit être très grande (capteur HS) ou alors une fois démonté, à température ambiante, la valeur de la résistance va te sembler correcte, par contre si tu te débrouilles pour chauffer le capteur puis que tu mesures sa résistance, tu verras qu'elle augmente très vite.

Salut. Merci pour le retour d'expérience. Quelle est la partie exacte de l'échappement que tu dois changer car j'ai réussi à trouver des vendeurs pas cher.

Quand tu dis rallonge, c'est entre la douille et la clé à cliquer ? La croix, c'est pour créer une autre rallonge ? En fait, aujourd'hui, j'ai même pas cherché à la replacer, je suis parti directement chez un garagiste à plus de 20 bornes de chez moi avec une batterie très faiblarde (démarrage à l'aide de cosses et d'un voisin), tous les voyants du tableau de bord qui s'allumaient à mi chemin , une fumée blanchâtre et une forte odeur de gazoil chemin restant (à mon avis, le calculateur n'optimisait pas l'injection dû au manque de courant, l'indicateur de vitesse et la jauge à carburant étaient HS).Arrivé sur place, on respire ! A deux, effectivement, c'est mieux ! Avec une clé à pipe facom de 15 (ça change de mes outils pourris), une rallonge et surtout le multipla sur le pont, c'était plié en moins de 2. Batterie d'appoint pour le démarrage, des fumées bizarres "y'a des couleurs, c'est même pas marqué dans le manuel" pendant 2 minutes mais surtout plus aucun voyant au tableau de bord, pas de bruit suspect au niveau de la courroie, une charge normale et je pense, une batterie rechargé après avoir roulé une quarantaine de kms.

C'est OK.

Sur la courroie, c'est marqué vkmv 6pk1836, j'ai vérifié avec tecdoc, c'est OK.

Le cheminement, c'est sûr, d'ailleurs si on se trompe, les 6 crans de la courroie sont orientés du mauvais côté au niveau des galets. Pour la réf., elle est inscrite sur la courroie, vais aller voir pour être sûr. De chez moi à Frouzins, ça fait beaucoup de kms, c'est dommage, ça me permettrait de te connaître (j'ai rencontré d'ailleurs un nouveau forumeur d'Albi qui m'a vendu aujourd'hui la double commande de lève-vitre conducteur). C'est gentil, sinon, je me débrouillerais, soit je réessaye soit au pire des cas, je la ramène chez un garagiste pour qu'il me l'installe.

Oui à Toulouse, pour la roue démontée, c'est ce que j'avais fait.

Oui, sûr. Il fait froid aussi, pas pratique pour faire la méca sans outils adéquats (une rallonge ne serait pas de trop) et sans chandelle en plus. Comment ça caler le galet tendeur avec le cric ? Si je trouve un garage qui veuille bien me mettre la courroie, y a pas de problème.

Il y a aussi, un peu plus bas, le capteur de position d'arbre à came.

J'ai reçu le colis de chez oscaro, 48 H en tout (petit problème de chronopost). J'ai réussi à remplacer le galet tendeur (l'ancien est effectivement foutu) et pour démonter le galet enrouleur, j'ai galéré grave !!!. Maintenant, je galère pour mettre la courroie, je n'y suis pas arrivé, malgré les multiples reprises, j'ai l'impression que la courroie est trop petite parce que même en tendant à fond le galet, je n'arrive pas à passer la dernière poulie; en fait, je dois m'y prendre mal. J'avais réussi il y a quelques années, à enlever et à remettre l'ancienne courroie mais c'est pas comparable parce que celle-ci est neuve et le mécanisme du nouveau galet tendeur offre plus de force.

Si t'as fait la demande, attend encore un peu, je te dis que tu peux, de toutes manières, créer un échéancier en attendant la réponse.

Pour le remboursement, fais-toi aider, si c'est une erreur de leur part et vu ton contexte financier catastrophique, tu peux demander un dégrèvement voire une annulation totale de la dette.

C'est la procédure de remplacement du capteur PMH mais vérifie justement avec 1 multimètre les tests à faire dans le lien que je te donnais précédemment.

Bon, j'ai retrouvé ça de l'ancien forum, fais les tests avec un multimètre : http://167656.aceboard.fr/p-167656-714-8784-0.htm#id114850

Avec un arrache rotule si t'en as 1.

Pour le filtre à gazoil, fait une purge ou alors change-le si tu l'as jamais fait et que t'as le multi depuis longtemps.

C'est peut-être pas le capteur PMH sauf si ce temps d'attente venait à augmenter. Et l'entretien régulier, vidanges, filtres à gazoil et huile, c'est OK ?

Effectivement, le capteur PMH peut faire des siennes (vu le kilométrage de la voiture, c'est possible); quand le moteur est chaud, la voiture cale, il faut attendre que ça refroidit avant de pouvoir redémarrer mais tu ne précises pas le temps d'arrêt nécessaire pour qu'elle redémarre, il est à combien ?

Bonjour. Bienvenue parmi nous.