Leolurex

Il y aura bientôt le Freemont chez Fiat avec, paraît-il, des tarifs très attractifs (pour cette catégorie de véhicule) Le 1300 Mjtd est un peu juste certe, mais je n'ai pas l'utilité d'un 1900 Mjtd (qui existe aussi sur l'Idea et qui est une bombe dans ce modèle léger) et dont la taxe est le double du 1300 en Belgique. Donc, je préfère un bon petit moulin économique surtout lorsqu'on tient compte des radars qui poussent comme des champignons. Il existe le 70 Cv et 90cv, un 70 suffira et s'il le faut, il y aura une reprogrammation.

Idea

J'ai attendu quelques jours avant de revenir sur le sujet, le temps pour moi d'y réfléchir. Je commencerai juste par le point que je ne partage pas avec vous, et pour cause, vous n'avez pas tous les détails. FIAT n'est certainement pas un employeur qui n'est pas à la hauteur, et ce n'est pas FIAT qu'il faut accuser mais mon ancien employeur, concessionaire Fiat. Là est la différence. Ensuite, je comprends que l'importateur, sous les "conseils" de cet ex, n'ait pas voulu prendre le moindre risque; mais comme je leur ai dit au téléphone, ils font une grave erreur et c'est eux qui perdent dans l'affaire, car je connais mes capacités et ma motivation est énorme, à l'image de ma passion pour le groupe Fiat. Ils auraient pu me donner une chance, en faisant fi des propos de mon ex, et en me donnant une période d'essai. Soit ... J'ai postulé dans d'autres concessions, pour d'autres marques et je suis motivé. Ce serait bien de relever un nouveau défi, avec en ligne de mire un retour fracassant chez Fiat. Comment ? tout simplement en leur envoyant mes chiffres de vente chaque mois, jusqu'à ce qu'ils prennent conscience de mes capacités et me recontactent ... et là, la balle sera dans mon camp et je négocierai à MA manière. Enfin, je vous remercie pour m'avoir lu et conseillé, votre support m'a été très profitable. MERCI. Bien à vous, Leo

Va demander des explications concernant le prix de l'huile au garage, pour le reste, ils auraient pu ne pas facturer l'essai d'ailleurs, à ce sujet, et si tu veux jouer au plus fin avec eux, réclame leur le carburant dépenser pour cet essai car ils n'auraient jamais dû te facturer l'essai car il compte dans la main d'oeuvre pour l'entretien. A mon avis, chez Fiat lorsqu'ils voient arriver un conducteur de Multipla ils pensent qu'il s ont à faire à un pigeon.

Idea. Nous ne sommes que 3, c'est amplement suffisant, et le 1300 Multijet est plus qu'avantageux : moins cher en assurance, la moitié en taxes de circulation (et oui ... sacrée Belgique) et surtout, bcp moins cher en entretien (chaine de distribution qui tient 300 000 kms) et il offre une excellente modularite dans sa catégorie, bien meilleur que les Modus et autres monospaces compactes. Enfin, moins cher à l'achat (logique, il est moins polyvalent et spacieux) J'en ai trouvé un à 3200 euros, 95000 kms, toits ouvrants, clim auto, jantes, capteurs de recul ... bref, le rêve.

En moyenne, sur les pièces le garage prend une marge de 30%

Faudrait arrêter de comparer ce qui n'est pas comparable !! Le mécano se lève tous les jours pour travailler gratos ... Le batiment se paie tout seul ... Les charges sociales sont offertes par le gouvernement ... Le réceptionniste fait aussi du bénévolat ... Comparez le prix avec d'autres marques, pas avec ce que vous faites chez vous. Si on calcule comme vous, on ne fait plus rien : exemples : croyez-vous vraiment qu'un verre de vin et une pizza coûtent 15 euros ? croyez-vous vraiment qu'un steak frites en coûte 18 ? etc ... Maintenant, si vous dites chez tel garage Fiat ça coûte autant, et tel autre ça coûte ça ... alors vous faites un vrai comparatif objectif ... et encore ... vous n'êtes pas dans l'atelier et vous n'avez aucune idée de la qualification des mécanos ... car ça aussi ça coûte !! etc ...

il me semble qu'il y avait plus de 2 photos et donc plus de participants, non ? à commencer par moi.

Niveau puissance, 115/120 aucune différence.

je vends le mien ... il est en super méga bon état (mais sans CT, avec juste 304 000 kms, une jante, un triangle, un pc avant, un antibrouillard, à remplacer .... mais il a l'attelage) Normalement je le vends 8500 euros mais pour les membres du forum je le laisse à 1200 euros, soit une remise de 7300 euros !!

pas mieux en Belgique .... vraiment pas mieux !

J'ai déjà dit qu'à ce prix j'en fais un barbec

Si elle part pas à ce prix là, je la démonte et je revends les pièces séparéments : une culasse par-ci, 4 injecteurs par-là, le débimètre ailleurs ... l'attelage, les jantes, les pneus neufs et je suis certain d'en récupérer au minimum 1500 euros : seul inconvénient : le temps que je vais prendre pour tout démonter. Je suis même persuadé qu'en démontant le moteur et en remplaçant le cache en plastique Fiat par un Alfa-Romeo, je le vendrais mieux et plus cher, sans compter que je ne suis même pas obligé de révéler le kilométrage. Comme quoi, parfois les gens ne réfléchissent pas et il vaut mieux acheter une auto complète pour pièces que des pièces détachées.

S'il était noir, intérieur rouge, en bon état carrosserie ... j'en donnerais facilement 3500 euros. Malheureusement il a trop de km : 1 650 000 ça fait bcp, j'aurai préféré qu'il en ait 165 000

Merci, je le met en vente dès que j'aurai trouvé une Idea.

C'est décidé, je vais revendre ma Multipla pour ... une Idea. Je vais annoncer ma à 1600 euros (sans CT) et je la laisse partir pour 1000-1200. Le gars qui en donne 1500 sera tjs gagnant, si ce n'est déjà rien que pour le moteur. Les pneus avants sont neufs, la batterie aussi (elle a moins d'un an),il y a l'attelage. Quand je vois le prix des injecteurs, du débimètre, d'une jante, d'une culasse, d'une vitre ou d'un siège ...

ça veut dire quoi "se touchent" un peu ?

Bienvenue !!! Il y a aussi le bleu danois ... mmmhh

Bienvenue !! C'est la première fois que je vois qu'on critique le confort de cette auto.

Je voulais vous faire part de ma grande déception, ma grande désillusion et ma peine ... Après une année "sabatique" (j'ai tenté ma chance dans un nouveau boulot lié à la communication pour apprendre à améliorer mes capacités d'écoute, d'organisation et de gestion) j'ai décidé de revenir à mes premiers amours : Fiat Group.¨Pour se faire j'ai envoyé mes CV, lettre de motivation et un rapport d'analyse de compétence que j'avais passé chez Fiat avec un résultat au-dessus de la moyenne (score de 72% = assez élevé (l'échelle passe par "très bas" "plutôt bas" "dans la moyenne" "assez élevé" "très élevé")). Fort de ces éléments et après avoir été invité à passer une entrevue, c'est confiant que j'attendais les résultats et, je ne vous cache pas que je m'y voyais déjà, des projets et des idées plein la tête. Un doute subsistait : je ne parle pas néerlandais et celà pourrait m'être préjudiciable, soit, j'étais prêt à suivre une formation accélérée pour suivre les cours. Enfin ... c'était jusqu'au coup de fil qui m'a démoli. Après quelques minutes passées au tel, j'ai compris que mon ex employeur avait pris la peine, non content de m'avoir licencié comme un malpropre, de salir ma réputation. Aujourd'hui, je constate avec amertume, que l'on a préféré donner du crédit à mon ex employeur qui s'apprète à quitter Fiat Group pour investir dans les japonaises, plutôt que de me donner la chance de discréditer cette réputation, en dépit de mes chiffres de vente qui étaient au-dessus de la moyenne, de ma grande motivation et du test d'analyse de compétence de chez Fiat. Alors, je vous demande de l'aide, je suis désemparé ... que faire ? Comment forcer le destin ? J'ai bien quelques idées qui peuvent paraître folles, mais je préfère de vous en faire part après avoir lu vos conseils et suggestions. Merci de m'avoir lu. Amicalement, Leo.

Joyeux Anniversaire !!! Pour le cadeau, il faut manger tout le gâteau

Joyeux Anniversaire !!!!