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titeuf63

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  1. titeuf63
    Oups, je n’avais pas vu que tu avais un multi essence … Il doit donc avoir un câble et pas de potentiomètre comme sur le JTD… Regarde donc le « boitier papillon »
  2. titeuf63
    /t1639-ca-vous-dirais-une-multiplade-la-carte-des-membres#25750
  3. titeuf63
    Ca ne parait pas très simple à faire, en attendant, inscrivez-vous pour être sur cette éventuelle carte
  4. titeuf63
    Je me souviens de mon chef qui a vendu péniblement il y a un peu plus d’un an, un Scénic de 120 ch. de 2006 avec 100 000 km distri neuve vidange faite et entretien Renault depuis l’origine pour 8500 euros Il est vrai que pour moi ce n’est pas un très bon véhicule, mais les gens préfèrent Renault à Fiat … Donc c’est mal barrer pour nos Multipla récent … surtout qu’entre temps toutes les marques ont remplacées leurs monospaces de l’an 2000 pas des autos 100% nouvelles
  5. titeuf63
    Si tu n’as pas de commande au volant, ce n’est pas grave, pour l’utiliser, le kit est plus cher que l’autoradio … Tu peux mettre l’autoradio que tu souhaites, le « code » ne sert que pour les autoradios d’origine Tous les autos radios sont compatible, si tu cherches bien, tu en trouveras avec un télécommande qui se fixe au volant et peut donc remplacer l’option que tu cherche Exemple : http://www.cdiscount.com/auto/car-audio/autoradio-jvc-kd-x40e/f-1332101-jvckdx40e.html http://www.jvc.fr/product.php?id=KD-X40E&catid=100312&lg=fr
  6. titeuf63
    Je pense que ton Multipla est un 115 « ELX », en effet le restylage date de mai 2002, par contre les finitions « SX » et « ELX » sont resté jusqu'à juin 2003, ou elles ont était remplacer par « Active » « Class » et « Emotion »
  7. titeuf63
    Je pense que ça vient du connecteur du potentiomètre de la pédale d’accélérateur Il te faut partir de la pédale et suivre le câble, le connecteur arrive vers les pieds du passager En rebranchant plusieurs foi ce connecteur, ça peut remarcher, sinon, il te faudra le supprimer et souder les fils
  8. titeuf63
  9. titeuf63
    J’ai réussi à les démonter avec du dégrippant (ou wd40) et une pince J’ai mis le dégrippant la veille, puis j’ai démonté le capteur avec la pince en prenant la tête au niveau de la partie qui plonge
  10. titeuf63
    C’est assez mal foutu, je viens de vérifier sur mon multi, le niveau ce voit très mal à travers le réservoir, mais je peux le voir, l’extrémité de la languette qui est sur le bouchon correspond au niveau maxi, donc si tu as une petite goute au bout, tout est ok Vérifie bien sur un sol plat et moteur froid 1 petit truc, prends une lampe de poche et éclaire a l’intérieur du réservoir, ça devrais te permettre de mieux voir le niveau de liquide
  11. titeuf63
    Je ne connais pas de spécialiste, mais en gros le Multipla du point de vu Moteur /injection et calculateur fonctionne comme les Bravo, Brava, Marea de la même période, donc les mécanos connaissent bien
  12. titeuf63
    Contrôler le boitier ne vas pas être simple vu qu’a cette saison, il n’est pratiquement pas utiliser
  13. titeuf63
    AVD et AVG, ce sont les mêmes Pour la distri +pompe à eau, normalement c’est 5 ans ou 120 000 km (le 1er des 2)
  14. titeuf63
    Tu dois pouvoir le réparer, en général, c’est un fil qui est abimé par une partie chaude ou un frottement
  15. titeuf63
    Ils ont en général de très bons produits
  16. titeuf63
    Pour le bruit, commence par remplacer ca (les 2) http://www.oscaro.com/barre-stabilisatrice-moog-fi-ls-0048-1113083-3229-p
  17. titeuf63
    J’aime bien ce type d’annonce Courroie distribution remplacée à 100000 kms. Il a 10 ans et 173 000km, donc il y a de grandes chances pour que la courroie ait 5 ans et 73 000 km, (le multi a 10 ans), dans ce cas elle est à refaire… Par contre ça semble quand même être une bonne affaire
  18. titeuf63
    Félicitation en effet, j’ai une petite idée de la marque que tu as utilisée, je n’aurais pas pensé que ce soit aussi efficace http://www.bardahlfrance.fr/produits/auto/produit/1243-nettoyant_vannes_egr_specifique_pour_vehicule_diesel/index.html
  19. titeuf63
  20. titeuf63
    Si les bougies sont réellement ok (y compris celle qui bouge), il y a de fortes chances que ce soit un fil qui relie le boitier aux bougies, c’est un problème connu sur le JTD, de plus sur ce moteur, le boitier est beaucoup moins solliciter que sur nos vieilles autos avec des 1.9D
  21. titeuf63
    C’est angel1202 qui vas faire la gueule, elle vend presque le même Multipla que celui que tu viens d’acheter /t1605-vend-multipla-mjt-19-de-2006-phase-2
  22. titeuf63
    Fort possible que ce ne soit plus du "paraflu up", sa couleur d'origine est ROUGE-ROSE
  23. titeuf63
    Pour les rétros, ça merde sur bon nombre de nos multi…
  24. titeuf63
  25. titeuf63
    Regarde ici, pour un multi de 2006 en livret (tu peux même le télécharger) /t1207-voici-le-site-de-fiat-ou-l-on-peut-trouver-certaines-notices-en-francais http://aftersales.fiat.com/ELUM/main.aspx?page=Fiat_186_MULTIPLA_Notice_Entretien_603.81.150_Multipla_FR_1ed_11_2006&nodeID=186105014&languageID=5&markID=1&modelID=2000006&tipologiaID=186105901&menutipologiaID=&annoID=2006

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