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Rigx

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Tout ce qui a été posté par Rigx

  1. Rigx
    Félicitations!!!
  2. Rigx
    Pour ma part, la bande thermique sur le 4 en 1 de ma Delta II n'a rien changé en terme de pollution.
  3. Rigx
    J'ai reçu le cata. En passant, le site Powersrpint a une boutique où les tarifs sont moins chers que chez les revendeurs et la livraison est rapide. J'ai le CT valide jusqu'au 10/11. Je vais certainement chercher la future remplaçante entre le 8 et le 10 donc je vais laisser la ligne comme ça en attendant. Après je m'attaque à sa remise en forme pour tenir 2 ans de plus en doublon avec la remplaçante, au cas où la remplaçante serait moins fun? plus gourmande? moins fiable? Merci pour les infos toujours constructives!
  4. Rigx
    J'ai commandé le cata sport 200cpsi directement chez Powersprint avec une douille pour sonde lambda. On verra la suite dans les prochains épisodes...
  5. Rigx
    Ah mer.. ! Vous ne me rassurez pas... Je pensais me faire chier à faire un truc propre pour pouvoir le switcher entre Dedra et Delta au gré des CT... J'ai des cartographies stock et aucune modif sur les moteurs. Julio, tu penses que le responsable c'est le cata?
  6. Rigx
    Oui,j'ai repéré ce site hier. Je pensais au premier des catas sport universels, mais il faut rajouter l'emplacement pour la sonde lambda. https://www.dprace.com/catalogue-g%C3%A9n%C3%A9ral/echappement/catalyseurs-sport-universels/ Sinon Powersprint, apparemment on peut commander en direct sur leur site...
  7. Rigx
    Bien rentré?
  8. Rigx
    Je galère depuis quelques années avec mes catalyseurs lors du passage de la pollution au CT. J'ai 3 catalyseurs (1 sur la Delta, 1 sur la Dedra et un en stock) et plus aucun ne passe le CT. La ligne d'échappement de la Dedra est rapiécée de partout et fuit sur le dernier tronçon après le silencieux final. La Dedra a 306000 kms, elle vit certainement ces 2 dernières années si elle passe le CT en novembre. Je me suis donc acheté une ligne groupe N (c'est tout ce que j'ai trouvé de pas trop cher) et je souhaite donc rajouter un cata sport pour ligne Ø ext 60mm. La question est: Où achetez-vous vos cata sport et est-ce que ça passe facile au CT? Merci d'avance.
  9. Rigx
    Je passerai certainement samedi après midi et dimanche matin. Roulez bien.
  10. Rigx
    J'ai loupé un épisode, j'ai pas vu les photos...
  11. Rigx
    Et oui les commissaires... faut pas trop compter sur eux... même s'ils sont très sympathiques, ils restent bénévoles avec toute la motivation qui en découle...
  12. Rigx
    C'est récent? C'est l'Alfa?
  13. Rigx
    Faut être philosophe, on a tous un côté "taliban"... j'arrive à comprendre... Qui n'a pas fait fausse route durant un temps avant de se rendre compte qu'il avait tort...
  14. Rigx
    Ça forme au dessin indus... Peugeot ne voulait clairement plus investir dans le site... malgré les promesses.
  15. Rigx
    Les VR6 sous le capot de certaines Porsche, les moteurs essence PSA petite cylindrée qui proviendraient de Chine. Cela dit le 4 cylindres essence BM est plus BM que PSA, je crois que PSA avaient juste amener des fonds car leurs bureaux d'études moteur ne touchaient plus qu'au diesel. Je bossais dans un bureau d'étude moteur essence Peugeot et on bossait sur le compresseur pour réduire les émissions, tout a été suspendu... pour dire le niveau high-tech, on avait aucune CAO, on bossait sur calques et j'ai quitté Peugeot en 2001 pour situer la période... le site a fermé quelques temps après...
  16. Rigx
    L'Omega a été vendue. Pfff. Le V6 OPEL a été décliné en 2.5, 2.6, 3.0 et 3.2L, chez Opel il s'appelle X25, X26, X30, X32. Il a été conçu fin des années 90 pour remplacer les 6 en ligne. Chose que je viens d'apprendre (merci Google) c'est que le 3.2 Alfa est une extrapolation du 3.6 pure création Holden. Et non pas un 3.2 GM modifié par Holden qui aurait été remodifié par Alfa.
  17. Rigx
    Ah oui... c'est vrai... je n'y pensais plus que c'était aussi un Opel dans les Alfa... je dis ça parce que j'espère m'acheter une Omega V6 pour remplacer la Dedra SW.
  18. Rigx
    Caché pour des raisons marketing... bien caché... parce qu'on en a jamais entendu parlé, ça ne s'est vraiment pas ébruité. Sauf maintenant. Oui, super intéressant ta vidéo!
  19. Rigx
    Ah, ah un PRV...
  20. Rigx
    Ça dépend dans quel mode tu es... si tu es en mode "panne", il risque de te doubler... Elle est facile, je te l'accorde. Désolé.
  21. Rigx
    Ouais, des fois quand ça veut pas... et pis il fait chaud pour les mécaniques c'est dur! Et pour les humains aussi! Courage! Redressez la barre! Accrochez-vous! Sinon avec ton ostéo, ça porte ces fruits???
  22. Rigx
    Beaucoup de gens pensent que les caisses premium durent plus longtemps. C'est juste que leurs proprios sont plus enclins à dépenser pour les maintenir roulantes. Ex: arbre de transmission sur Porsche Cayenne qui tiennent 80 à 100000 kms et qui coûte un bras.
  23. Rigx
    Je pense qu'il faut coller la feutrine au plastique. Sur les voitures qui en sont équipés c'est de la feutrine avec le verso rigide genre goudron, comme la moquette intérieure au plancher. Par contre, quand il pleut, ça ne présente pas terrible et en longévité ça ne tient pas très longtemps... les agrafes se barrent, le goudron prend un pli et la feutrine déchire, ça sent le chien mouillé, ça touche la roue, etc...
  24. Rigx
    Pas que sur les marques haut de gamme sur les françaises aussi.
  25. Rigx
    Pas mal! Les résultats et la réalisation.

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