the red blue blur

Kiki tout dur

quel son de ouf ce L5t en full tube je kiff le système d ouverture aussi et j ai fait une trouvaille dans mes archives l était quand même beau ce rouge de fou

fait gaffe si elle sont pas poreuse aussi le magnésium dans le temps ça a tendance a le faire et ces jantes sont pas jeunes

ah ouais mais c est vilain le forum avec ça

Excellent! Tu fais trop bien les mains : merci merci ... j étais inspiré

chaud chaud chaud

mouhahaha

"Michalak" comme ils disent ... on verra bien

mes 2 autos sont en pneus été ça passe ?

au top !

Et cte vidéo ???

comme déja dit ...

it's time to fap .....

Au fait tu avais perdu Tifn Tu me dois donc du vernis rouge pour mes feux arrières On verra si t es sage

4x100 et tu auras soit des cales double boulonnerie (merde) soit boulonnerie excentré (grosse merde) C'est bien pour faire du parking Sinon repercer et modifier les moyeux mais c'est plus le même budget Si tu roules et en plus avec un peu de chevaux c'est l entraxe juste On en reparlera quand t aura perdu une roue sinon

Ça résume tout à fait cette vidéo

Pour l ET pas sur que ça passe C'est pas énorme 40 c'est mm moins que l origine alors ... Quoi que tu choisisse il te faut du 4x98 et seulement du 4x98 ! Pour l ET au pire il existe des cales Ces moins bien mais assez sécuritaire quand mm Par ex moi j ai des cales de 20 devant et 10 derrière Avec la boulonnerie Sparco ça biche !

"J'ose tout ce qui sied à un homme ; qui n'ose point n'en est plus un ! "

Faux j'avais 48h d'avance Les tiennes étaient plus jolies mais moins grosses

Et question con Pour t20 il n existe pas un collecteur ou une modifs de l origine pour celui d admi ? Car de mémoire il nique sacrément le débit Avec le pap puis un angle à 90 bien fermé pour aller au plenum Ça serait une modifs cool aussi ça ! Ça améliorerait sûrement le spool

Celles de la redbull ont été faites avant les tiennes

c est même mieux la elle extrait l air et le canalise il existe des rajouts de bas de caisse c est jap a la base fabrication de chez Ridox mais aussi en construction dans mon garage

on y va concernant une de mes de modifs a savoir la canalisation/direction et l extraction de l air sous une auto en prenant pour ex la partie gauche de ce shéma : si je ne me trompe pas on se rend compte que il faut faire sortir l air de dessous l auto après les roues avant car il vient "buter" dans le train avant et a tendance a remonter vers les roues et les suspat' avant et ici on se rends bien compte de la quantité d air qui peut sortir des cotés de l auto lui faciliter la tâche est donc essentiel pour un bon aéro sur les coupé ( voir même toutes les autos en fait ... ) pour faciliter l extraction de l air après les roues avant y a pas 36 moyens il faut tailler les ailes ou en trouver des déja faites pour ex sur les coupés vous est offert 2 choix achetez des ailes auto ds avec une découpe déja intégrée ( assez joliment en plus ) http://www.shop.autods.net/index.php?main_page=product_info&cPath=1&products_id=42 ou la méthode Tifn assez soft tout en finesse et en discrétion ... il vous faudra dans les 2 cas percer ou largement tailler votre pare boue pour que cela soit efficace et faire une plaque ( en alu pour ma part ) a fixer a l int de l aile pour faire l étanchéité entre la roue et la porte un coupe de mastic étanche puis peinture anti gravillon et go voila pour les ailes avant

mode méchant ON : mais ta caisse roule pas ...

ahhhhhhhhhhhhhh j ai loupé un tour de GTA ben je suis parti a 16h et qq j avais rendez vous a dole