Ced511

Sur les boost controler Blitz il n'y a que deux entrées/sorties Sur mon coupé avec robico, la mise à l'air libre est à l'air libre

Ah oui ca a l'air beau tout ca

Ouais genre .... allez balance les photos

ouais d'abord

Je disais ca car en théorie c'est la date de l'Alfa Challenge

Méchant Oz pas mal aussi en effet

Le SPA classic serait une option intéressante aussi

J'ai mes TD démontée ca serait pas mal de les peser d'ailleurs pour voir si différence il y a avec le site. Mais de mémoire c'est Jante Fiat stock + Eagle F1 = roue plus lourdes que TD en 7.5"x17 + A005 en 230/610.

Sinon les jantes de la cyber évo déboitent elles aussi Elles font bien méchantes

Des Cesam .... tu es un peu extrémiste dans l'interprétation de mes propos là Après oui les TD c'est du commun, oui ce n'est pas très léger, oui on en voit pas mal mais tu peux rouler sur de la route défoncée, faire des bacs, te taper vibreurs sur vibreurs et elles ne voilent pas, le revêtement est assez résistant et elle s'équilibre facile (et avec peu de poids) contrairement à certaine. T'as qu'à prendre par exemple les Barracuda de la SL à mon père , impossible à équilibrer ses merdes, sans parler de la finition chrome qui dégage au premier hiver, bref plus cher que de TD et bien pourries. Je ne sais plus ce qu'il y avait eu sur la Z4 mais c'était soit disant du top de chez top et c'était la même daube. Ps: une Subaru ca n'aura jamais la valeur d'une évo. Faut rester sérieux quand même

Ouep

Et Lolo ?

Il roule en italienne et c'est un fan absolu de la Marque Alfa Roméo

C'est pathétique en effet.

Oui les japonais ne sont pas des englishs mais ils ont des points commun, comme conduire à droite par exemple Combien les pneus ?

WRC évo forcément Mais perso tu ne crois pas que des TD seraient suffisantes. ( et moins cher sans doute )

Il faut prier car si il y a un soucis ....

Étrange car il était pas sudiste lui ... Lol

Ça doit être guère plus compliqué, tu forces le déphaseur avec un inter Legrand et comme le T20 gère quasiment tout avec le débitmètre la carto suivra. En tous cas ça coûtera moins cher d'essayer que de changer de turbo Manouche style

Cool

Un truc bien pratique en gros

Ça parait normal vu qu'en montée tu as une charge moteur plus importante

Toi tu sors d'épingle ....

Quel trace ?

Le profil se rapproche plus d'un slick du coup. Donc moins adaptée a un usage piste sèche / humide. Il faudra avoir deux jeux de jantes du coup.