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Ced511

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Tout ce qui a été posté par Ced511

  1. Un classique le galet, il n'était pas livré dans le kit donc personne le faisait jusqu'au booom trop tard
  2. Ced511

    Upgrade T20

    Radia dans le coffre comme en rallye cross non ?
  3. En gros FIAT AIRLINES est accusé de faire de l'ombre au forum noir et d'être la raison de sa baisse d'activité .... Ah oui, c'est drôle Plutôt pathétique je pense
  4. En gros FIAT AIRLINES est accusé de faire de l'ombre au forum noir et d'être la raison de sa baisse d'activité ....
  5. Ced511

    DIJON PRENOIS

    Tu rouleras avec alexis du coup
  6. Tu aurais pu nous dire julio pour le sujet sur le forum noir ... En même temps quoi en penser ?
  7. En chair et en gras , pourquoi ? Bienvenue
  8. Ced511

    Push to pass

    Avec tous les frais, 150€ le hdi, reste plus qu'à le tester
  9. Ced511

    Push to pass

    Moi oui, Ced a pas encore craqué... Si si j'ai le HDi a testé moi aussi
  10. Ced511

    Upgrade T20

    Regarde chez FC perfo, il a l'air de dire que le bloc est celui d'une Stilo .... 600cvx le Bazard
  11. Ced511

    Upgrade T20

    Tu as déjà creusé la question ou pas ? J'ai vu que Fc performance en a un en circulation mais les courbes ne sont pas terrible niveau couple, surement du au turbo énorme
  12. Ced511

    Upgrade T20

    Oui mais c'est bon pour les hauts régimes ca et tu paumes en bas. Moi je veux un tracteur plutôt qu'un Civic type R. Crazy dans mon cas y'aurait pas de débitmètre aussi pour simplifier le fonctionnement. En rectifiant la culasse tu ne perdras rien en bas. Tu perdras en bas en modifiant les AAC, leur calage ou avec de plus grosses soupapes comme la culasse 2,4l. Ce qui fait perdre en bas c'est de perdre une partie du mélange admis à l'échappement (balayage) ou à l'admission (refoulement) Je suis d'accord vu que c'était au sujet de la culasse 2.4 ma remarque. C'est pour ça que je dis plus haut que la partie 2.4 m'intéresserait qu'au niveau du bas moteur afin d'optimiser la phase atmo.
  13. au programme déja un sparco évo3 ( en mode égoïste pour le moment ) ceux de Julio sont fait pour moi j ai testé et c est tout en un ce baquet beau confortable et a mon gabarit seul le taro dérange Moi je ne toucherais pas au siège, ta caisse est déjà bien assez voyante comme ca niveau poulet
  14. Ced511

    Upgrade T20

    Tout pareil Ah oki Tu n'as pas de passage au banc Fab pour comparer ?
  15. Ced511

    Upgrade T20

    Oui mais c'est bon pour les hauts régimes ca et tu paumes en bas. Moi je veux un tracteur plutôt qu'un Civic type R. Crazy dans mon cas y'aurait pas de débitmètre aussi pour simplifier le fonctionnement.
  16. Ced511

    Upgrade T20

    Son moteur était génial, super plein en bas régime et il allongeait bien. Par contre niveau châssis je le découperais en deux pour sur.
  17. Ced511

    Upgrade T20

    je ne parle pas de culasse de 2.4, je parle de passer en 2.4 de cylindrée. Donc Vilo + bielles. La culasse du 2.4 a des soupapes plus grosses non ? Pour la carto on aura rien en commun comme il faudrait un boitier prog pour gérer les coupures de la séquentielle.
  18. Ced511

    Upgrade T20

    Vous avez les deux un GT28R ? Ou un GT28RS ?
  19. Ced511

    Upgrade T20

    Oui c'est très bien, il faut dire qu'il marchait méchamment ce coupé. Passer en 2.4, why not c'est sur que la phase atmo doit être transfigurée ... Mais c'est ce que je disais à Max hier, cette config personne ne la maitrise .... alors faire les béta testeurs pour aller en compet
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