Julio02

Votre serviteur dans ses oeuvres au GP annuel de ma boite [Edit] : upload en cours

Ou pas http://www.meteofrance.com/previsions-meteo-france/pontarlier/25300

On la fera demain (si vous arrivez à monter jusque dans le Haut Doubs sans finir sur le toit ) Je suis en train d'en monter une autre, celle de mes "exploits" de païlote sur un GP de Karting Une GoPro sur le casque ça le fait

En WRC le faisceau électrique est en argent car c'est plus léger que le cuivre

La aussi y'à de la belle pièce

Va falloir qu'on discute

ça rigole pas içi niveau pièces

Mode vautour [ON]: Tu l'as vendrais combien ? Mode vautour [OFF] Je suis à la recherche d'une auto fun pour promener toute ma famille en mode "papa ours" avec la boite auto

Vive le progrès

Voilà ça doit être ok. Quelqu'un confirme (modif forum réalisé au taff avec mon téléphone )

Merci pour l'info Je corrige ça aujourd'hui

Un com de la vidéo (que j'ai repris sur un autre forum) : please: find a quiet place, cheat the death, die (if u must), alone, in silence. Leave the track for respectful drivers.

+15

Y'à la version 599 GTX aussi Ou ils ont reconduit le même système d'extraction à l'arrière :

Joseph Happy birthday my friend

Donc la c'est sur, tu as un t16 hybride

C'est possible oui.

Il y aussi tout une partie beaucoup moins visible dans le domaine de l'aérodynamique comme par exemple réduire les entrées d'air afin d'améliorer le coefficient de pénétration dans l'air. ça ne doit pas être aussi superflu que ça l'aéro car même d'origine elle est travaillée. Il faut savoir qu'entre les 2 générations de Coupé (2.0 16s & T16 puis 1.8, 20v et T20), FIAT a retravaillé son aéro : fond plat avant plus long et cache plus englobant autour du filtre à essence par exemple. Il existe aussi 2 types de pare choc avant selon que la motorisation embarque un échangeur de turbo ou pas. Sur les versions atmo, les pare chocs sont "pleins" au niveau des prises d'air inférieures : Alors que les version turbo sont "ouvert" pour alimenter en air frais l'échangeur de turbo et le radia d'huile : Si FIAT s'amuse à faire ça, c'est bien qu'il doit y avoir du gain potentiel, que ce soit en terme de performance et/ou de consomation (qui de toute façon sont liées).

Donc ce post à pour but de voir ce que l'on pourrait améliorer/expérimenter sur nos charrettes d'un point de vue aéro. Allez les apprentis Newey, envoyez la sauce !!

On pourrait ouvrir une section approprié dans le Labo Seucret, ça permettrait de mettre en commun toutes les infos concernant l'aéro. ça vous dit ?

Putain si ça c'est pas de la super remise

Y'à longtemps qu'il contaminé et incurable maintenant Au bout de ta première journée piste ils seront probablement brûlé

Tu devrais trouver ton bonheur içi http://www.alfaclassicclub.fr/downloads/