Julio02

Un demi arceau, je voudrais pouvoir rouler sur la route sans risquer de me pulvériser le crâne sur la boucle avant Par contre est ce que c'est vraiment "utile" d'avoir que la boucle arrière ? Je veux dire la boucle arrière + les renvois le long des bacquets.

Avec l'achat de la 159, j'ai maintenant tout ce qu'il faut pour emmener dignement la famillia en weekend/vacances Du coup, le Coupé va pouvoir devenir (un peu) plus radical En fait j'aimerais bien en faire une version genre F360 Challenge Stradale ou F430 Scuderia On va vider quelques peu l'intérieur sans que ça devienne une pure pistarde pour autant. Je n'ai pas (encore) la possibilité d'avoir un plateau donc l'ensemble doit rester un minimum civilisé. Donc la sellerie va virer au profit des 2 baquets + harnais dans un premier temps. La batterie (qui restera celle d'origine) va migrer dans le coffre. J'ai aussi pare choc + capot + aile avant en fibre AutoDS. Et aussi me débarrasser de quelques options comme les rétros réglables électriquement + faisceau, j'ai aussi une alarme qui pèse un âne mort qui va gentiment céder sa place à un plip Metasystem. Bref rien de bien extraordinaire en comparaison des fantastiques prépa que l'on peut voir içi mais ça devrait faire un petit setup sympa Ensuite je rêve d'une boite de 2.5 V6 Alfa + shortshift + VM allégé + autobloc mais ça fait quand même quelques €€€ donc pour le moment le GT28R @ 0.9b suffira. Si vous avez des photos d'un montage propre de batterie stock dans le coffre ou de montage de bacquet/harnais, je suis preneur

Premier plein aujourd'hui et première bonne surprise, le réservoir ne fait "que" 60L (alors que la notice parle d'une citerne de 80L ). D'ailleurs plein raz la geule, la jauge n'atteint pas le maxi Je pense que cela fait partie de la cure d'amaigrissement qu'Alfa a instauré à partir des versions 2008 (jusqu'à -40kg selon les modèles) Je n'ai pas de conso moyenne (réelle) car le proprio d'avant ne remettait pas son journalier à 0

Super boulot une fois de plus, vivement tes impressions

Tu peux venir à l'heure que tu veux, LoloT16 n'arriveront pas avant 22h ;-)

Du coup je l'ai viré. Pendant que je suis dans le panneau des utilisateurs du forum en délicatesse, je pense que Firildo, RegisT20, openGTI et Misery vont pas tarder à virer eux aussi.

Surtout à Dijon-Prenois, c'est assez couillu comme tracé

çawachié sévère !! Oublie pas de dire que tu as une Fiat, beaucoup risque d'être surpris (à commencer par toi)

Merci pour les vidéos, on verra ça en temps voulu. Pour le moment les pneus sont en bon état et ils n'ont pas l'air de trop souffrir. Les versions coupleuses doivent faire du mal aussi (Tbi et JTD).

Ah ça c'est sur que la mentalité de l'industrie automobile change....et pas dans le bon sens

Oui à condition d'avoir plus de détails sur la vie du coupé avant

1 : Julio, du vendredi au dimanche, payé 2 : Ricile, du vendredi au dimanche, payé 3 :Tifn du vendredi au dimanche, payé 4 : Aurore du vendredi au dimanche, payé 5 : Ced51, du samedi matin au dimanche, payé 6 : Matilda, du samedi au dimanche, payé 7 : LoloT16, du vendredi au dimanche, payé 8 : Cynthia, du vendredi au dimanche, payé 9 : Lucanubis, du vendredi au dimanche payé 10 : Freerider, en attente que son boss se détende 11 : Antho & Camille, en attente de planing 12 : Antho & Magalie , en attente de planing 12 : Katre & AnneSo, en attente de planing Merci pour votre réactivité, c'est cool

Ah le speed de la deadline pro

A priori pas de manipulation à faire pour qu'il soit fonctionnel. Par contre je n'aurai pas de voyant sur l'odb.

Elle vient de Belgique, et le marché Belge est comme le marché Italien. Tu choisis les options 1 à 1. C'est comme ça que tu trouves des GTA en sellerie tissus et des 159 sans régulateur Contrairement au marché Français qui est plus souvent constitué de "pack" d'options comme les Fiat Coupé T16 français qui ont tous cuir/clim et jantes en 16". Du coup je me retrouve avec un véhicule optionné bizarement : l'absence de régulateur cotoie le système Blue&Me (commande vocale du smartphone via le bluetooth de la voiture) ou encore une jante alu en 18" en guise de roue de secours !.... sont bizarre ses Belges une fois J'ai trouvé un comodo de régulateur de vitesse sur leboncoin Si ça vous intéresse je pourrai continuer à détailler la vie de cette bagnole.

Voilà, donc après un périple ferroviaire interminable, j'ai pris possession d'une Alfa 159 2.2 JTS de 2009 Elle affiche 57000km seulement avec un historique limpide. Mes impressions après 400km à son bord : Qu'est ce que c'est confortable !! la presse et les différents essais à son sujet parlait d'un amortissement trop ferme, je pense que les journaleux sortait tous d'une BX pour écrire cela. Et encore, ma 159 dispose de l'option châssis sport ! C'est confortable et silencieux mais très très efficace, le châssis c'est juste du délire, et le conduisant je me suis dit que oui quand même 20 ans séparent mon Coupé de l'Alfa. ça se ressent, les mises en appui sont nettes et précisent malgré la taille et le poids de l'engin (+ d'1T5 !). Et encore, j'ai des pneus Nangank assez quelquonque. Bref 370km d'autoroute/nationale et pour finir la Vallée de la Loue m'ont enchanté et confirmé dans mon achat. A défaut d'être un foudre de guerre au moins c'est efficace en virages. Niveau moteur, si ce n'est ni le plus puissant ni le plus coupleux de la gamme, au moins il a du tempérament. C'est rageur et démonstratif sans pour autant vous retrouver à des vitesses de gangsters. Bon c'est clair qu'il consomme un poil mais on ne peut pas tout avoir. La boite Selespeed enfin, c'est rigolo Mode full drive pour se trainer la bite. Mode séquentiel pour ne pas lâcher le volant. Mode séquentiel avec le levier pour délirer, en plus il est dans le "bon" sens. Tu pousses pour rétrograder et tu tires pour passer le rapport supérieur. Sur la Stilo Abarth c'est l'inverse, tout comme sur la DSG vw de mes couilles Le tout avec des petits coups de gaz au rétrogradage, c'est délire Bon faut s'y habituer et je ne vous cache pas qu'il m'est déjà arriver de freiner avec les 2 pieds L'équipement est plétorique, sono 8hp, je ne sais combien d'airbags, siéges électriques réglables dans tout les sens + chauffants + mémoires, commande au volant, clim bizone, xénons, odb, cuir étendu, radar devant derrière...... et...... pas de régulateur p*tain le seul truc que je voulais vraiment avec la boite et le vendeur a "confondu" régulateur de vitesse et limitateur Après quelques recherche sur le net, il s'avère qu'elles sont toutes prééquipées du régulateur, suffit de trouver un comodo et de le brancher. A suivre

Oui bien assez, déjà parce que l'auto est conforme à l'annonce (à un détail près) et aussi parce que c'est une bonne voiture. Je vous expliquerai tout ça ce soir

Fais nous confiance... Mais dis moi...5h de trains pour 370km .... ça pas l'air facile de sortir du Jura! C'est surtout pas simple d'approcher la fontière belge en ce moment Mais tout c'est bien passé, j'ai du trèfle à la maison

Allez je pars chercher l'Alfa, 5h de trains et 370km pour le retour... Soyez sages pendant mon absence

Superbe (comme d'hab )

Moi non plus, je ne pense pas avoir ça Et si je l'ai (à vérifier) je suis certain d'avoir une gaine sans zigzag au garage

1 : Julio, du vendredi au dimanche, payé 2 : Ricile, du vendredi au dimanche, payé 3 :Tifn du vendredi au dimanche, payé 4 : Aurore du vendredi au dimanche, payé 5 : Ced51, du samedi matin au dimanche, chèque reçu 6 : Matilda, du samedi au dimanche, chèque reçu 7 : Freerider, en attente que son boss se détende 8 : Antho & Camille, en attente de planing 9 : Antho & Magalie , en attente de planing 10 : LoloT16 & Cynthia, en attente de planing 11 : Lucanubis, du vendredi au dimanche payé 12 : Katre & AnneSo, en attente de planing ça se précise niveau budget/inscriptions, on va pouvoir affiner l'emploi du temps de ce weekend de fou

C'est plutôt Dunlop pour Clio 1.5 Dci qui sont venus

Autant pour moi, je n'ai fait que relayer une info que j'avais eu pendant une formation dispensée par Dunlop sans avoir pu la vérifier par moi même. Après on est d'accord que ça n'enlèvera pas 150g par jante d'où le mode pignolage Par contre je peux te certifier que les valves que je vais donner à Ced encaissent bien 65 bars, ce ne sont pas les mêmes que celles de la doc car la gomme utilisée est différente. Effectivement, certaine personne içi travaille chez Schrader si tu as besoin de valves on pourra s'entendre