Juju491

Demande à l'UTAC faite. Je devrais avoir la réponse en début de semaine prochaine.

Ah ok ! Je vais y regarder alors. J'en sais rien . J'ai fait également la demande à l'UTAC pour retracer l'historique et confirmer le kilométrage . Je devrais avoir la réponse en début de semaine prochaine.

Voici les travaux de cette aprem. J'ai commencé par enlever: Le berceau + triangles + barre stabilisatrice + crémaillère de direction Les cardans, enfin du moins le court, le long m'a posé quelques problèmes. Impossible de le sortir du palier intermédiaire, comme s'il était grippé (j'ai pas oublié les 2 écrous de 11, vous inquiétez pas ). J'ai donc sorti, avec le cardan, le support moteur en aluminium qui comprend le silent-bloc anti-couple. Le silent-bloc en question enfin ce qu'il en reste . Les deux amortisseurs + pivots/moyeux + étriers. Et puis le moteur après avoir dégager tout ce qu'il y a accroché. Voilà le bestiaux (grassouillet) En y regardant de plus près, j'ai découvert une autre belle surprise ... un joli silent-bloc (je pense que je vais pas le changer pour rien celui là). Voilà à suivre ...

C'est ça. C'est rare malheureusement, c'est juste que là je profite d'une petite semaine de congé.

Ce matin, j'ai passé Titine au Contrôle Technique. Résultat: juste un petit jeu côté droit dans la direction, au niveau de la crémaillère. Le gars était étonné de voir une GTI de presque 30 ans dans cet état .

Non Ben, on bosse nous , c'est mon père qui monte ses pneus de tracteur (je vous mettrai une photo du monstre plus tard)

Voilà la sale saison qui pointe son nez, l'automne est déjà bien présent, l'hiver arrive à grand pas, il est donc temps de faire un peu de place dans le garage afin de pouvoir s'occuper des GTI et notamment de la petite dernière . Une bonne restauration va être faite en attendant les beaux jours (hé oué, je savais pas quoi faire cet hiver ). Donc cette après-midi, j'ai attaqué le LONG processus de remise en état. La voici prête. Comme on dit ... "Y a plus qu'à". Allé c'est parti !!! Démontage de la calandre, des phares et clignos avant et LP (enfin antibrouillards) ... des roues (elle va rester sur chandelles un petit moment) ... des extensions d'ailes (il était temps de s'en occuper, certaines agrafes métalliques commençaient à être un peu rouillées, voir désintégrées) ... du pare-choc et jupe avant Voilà pour cette aprem A suivre ...

Les LP Siem à parabole jaune ne se font plus chez Peugeot, reste encore peut être des blanches, pas sûr...

Je confirme c'est bien un AM85 celui que tu as, pas un AM84.

Super achat et très belle GTI.

Super cette phase 1

Merci c'est sympa.

Prévient moi quand même quand tu sera prêt a commander l'insonorisant on ces jamais sa peut être intéressant de commander a 2 Voir à plusieurs. Ça peut peut-être m'intéresser aussi Ça sent la commande groupée ça.

Tiens ça me rappelle quelque chose cette histoire . J'ai eu la même surprise au début de la restauration, je savais que le pavillon avait été changé et par contre mal il avait été ressoudé (5mm trop bas) et pas de protection (corps creux) sur les soudures . Un carnage quoi. Bon courage pour ta recherche.

C'est des joints en tôle il me semble. Les nouveaux sont en plastique comme ça, ça rouille plus.

Félicitation pour ce "sauvetage". C'est vrai elle à l'air saine. Tu as sorti les bouchons de plancher de caisse ?

Merci du conseil Juju je vais prendre de la 20mm je vais suivre ton conseil merciMais celle d'origine est bitumeuse, ce n'est pas trop important? J'ai lu que la 20 mm est un isolant phonique uniquement et que l’isolant bitumé est un isolant phonique et thermique. Il est vrai qu’il est 2 fois plus cher mais il y a quand même l'échappement qui passe sous nos pieds Juju, tu n’as pas trop de remontés de chaleur ? Sur ma 205 au niveau du levier de vitesses et frein à main c’est rapidement chaud (même en hiver) Non pas vraiment de chaleur constatée, un peu oui mais rien d'anormale en tous cas. Il y a les tôles pare-chaleur pour protéger ce fait et puis avec le vent relatif en roulant, ça refroidit. Si ça chauffe trop peut-être qu'il te manque cette tôle. A vérifier J'ai préféré mettre celle sans goudron parce que quand tu vois le résultat de celle (bitumée) que Peugeot a mise il y a quelques années, c'est pas jojo. Le goudron fond avec le temps (voiture en plein soleil ou échappement, j'en sais rien) et ça pèse plus lourd (faut gagner du poids ) De plus, elle est moins épaisse la bitumée.

très beau résultat. L’ammoniac c'est top, je l'avais fait avec ça moi aussi.

Hé oui tu vois, c'est vrai qu'on est loin d'une phase 1 (enfin juste quelques mois) , mais bon en même temps, j'en ai déjà une . Et puis de nos jours c'est déjà très difficile de trouver une 1.9 en bon état et saine, alors en phase 1 + sans toit ouvrant, c'est presque introuvable. Le malheur c'est que beaucoup de ces voitures sont parties en rallye, du fait de leur absence de toit ouvrant justement. Faut pas rêver ! Donc je me suis rabattu sur cette petite phase 2 et je suis très content de cette trouvaille. PS: Bon bé comme ça pas de regrets. C'est très bien qu'il l'a garde, c'est une bonne chose.

RTL2 des Girondins!! C'est ça. Mais perso, j'écoute pas la radio quand je suis en GTI, pour preuve j'ai pas de poste dans la 1600 et j'en veux pas.

oui tu as raison. Y a t'il des cales ou pas?

De superbes autos ! Je voulais te demander quel montage tu as fait pour tes PTS: - t'as gardé les vis d'origine avec éventuellement des rondelles coniques pour compenser la surface de contact ? ou - tu as fait un montage goujons /écrous ?

Non pas toutes, il me semble que: avant juillet 1987 > tableau de bord phase 1 après juillet 1987 > tableau de bord phase 2

Bast205: Merci, oui la restauration va se faire petit à petit. Seb: Et oui, tu vois je commençais à m'ennuyer . En tout cas, je reviens de chez mon carrossier Jean-Luc, pour me rassurer un peu (bien que j'étais plutôt confiant mais bon... toujours une petite appréhension), la caisse est bien saine et n'a jamais tapé . Les ailes AV n'ont jamais été démontées, elles sont encore collées d'origine et pas de traces de chocs sur la caisse, le plancher du coffre est vraiment propre.

C'est vrai que l'intérieur est vraiment très beau. Félicitation