Juju491

Superbe les LP Ton pare-choc c'est pas trop grave, il est pas cassé, ni trop rayé c'est l'essentiel. Ben comme je te l'ai dit par téléphone, j'en ai des ampoules jaunes, compte sur moi.

Et oui, après le clan des rouges et des blanches voilà le clan des graphites en force... c'est cool Concernant les premiers tours de roue de Titine, ils furent bref. Je l'ai seulement utilisée pour aller chez mon garagiste, c'est à dire un petite dizaine de kilomètres à peine (pas encore d'assurance ). A l'aller, c'était catastrophique niveau comportement routier , impossible de dépasser les 70/80 kms/h (pas de roues équilibrées et parallélisme à faire d'urgence, ça partait à droite, à gauche sans prévenir ). Au retour, comment dire ... , une vraie merveille , direction souple, sans vibrations dans le volant, accélération franche, ça fait plaisir même si ce fut court, je suis rentré avec la banane . Non ça fait pas bizarre, à vrai dire, j'y ai même pas penser, je suis confiant et sûr du travail réalisé donc pas de soucis .

Moi aussi pour le SP 98 (indice d'octane + élevé, - de risque d'auto-inflammation et donc - de cliquetis) Une petite question au passage: Lorsque vous faites le plein, est ce que vous mettez du substitut de plomb dans vos GTI ?

Salut à tous, bon voilà quelques petites nouvelles de la GTI. La semaine dernière j'ai commandé 4 semelles neuves pour chausser la 205, il s'agit donc de Michelin Energy Saver. Le montage a été effectué sur les jantes refaites précédemment. Ça donne bien visuellement et niveau comportement routier ça change tout. J'ai également fait faire un parallélisme ainsi qu'un réglage des phares. Voilà à suivre ... PS: les photos viendront très prochainement.

Tu penses à qui là en disant ça ? Bon c'est cool, super nouvelle. Vivement les photos

bienvenue à toi sur le forum

Mais non ça va pas, faut pas dire ça, elle est très belle aussi. Il faut prendre son temps pour la restaurer et tu verras plus tu avanceras, plus tu seras fier. Moi ça fait un peu plus de 4ans que je suis dessus.

C'est mieux comme ça la hauteur de caisse. T'as senti une différence niveau comportement de conduite?

Salut à tous, Bon me revoilà enfin après quelques mois d'absence sans donner de nouvelles! Les travaux sur la GTI ont bien avancé, ça commence à sentir bon la FIN , enfin presque... Voilà les travaux qui ont été faits, à commencer par: Ponçage et peinture de la baie de pare-brise Installation des extensions d'ailes/portes et des baguettes rouges J'ai eu un petit problème avec l'extension AR droite au niveau des découpes des agrafes pour fixer les extensions, il manquait de la matière plastique (découpée à la serpe par Peugeot ). Impossible de faire tenir les extensions avec les agrafes et impossible de clipser la baguette rouge correctement. Mais au final, on a trouvé une solution et ça tient nickel. Installation de la boîte à air sablée, apprêtée et repeinte, du nouveau débitmètre et des durites d'air Mise en place des autocollants sur la baie de pare-brise, sur le débitmètre d'air et sur la boîte à air Mise en place du tapis de coffre Passage du Polytrol sur les plastiques du coffre et sur le tapis, ça brille !!! Installation des essuie-glaces AV après ponçage, mise en apprêt et peinture Installation de l'essuie-glace AR (manque le cache-écrou), mise en place du becquet au double-face et de l'autocollant "Un constructeur sort ses griffes" Installation de la baguette rouge de pare-choc AR, des monogrammes de coffre et de la plaque d'immatriculation noire Installation de la baguette rouge du pare-choc AV et de la plaque d'immatriculation noire __________________________________________________________________________________________________________________________ Voilà l'ensemble de travaux réalisés ces derniers temps, il me reste encore quelques bricoles à finir. Les monogrammes de custodes à mettre en place, les pneus à monter sur les jantes refaites, faire un parallélisme, un réglage des phares, monter le panier + la galette, trouver un cache-écrous pour l'essuie-glace AR + une plage AR grise, la passer au CT et surtout la faire expertiser. Aller une petite photo d'ensemble pour la route Voilà à suivre ...

pour l'affaire du siècle.

Sympa tes cache-plaques Tu les fais tenir comment ? Crochets, aimant ?

Bon voilà les dernières nouvelles de la 205 GTI. Ces photos ont quelques semaines car je n'ai pas eu le temps de les poster sur le forum. Donc on commence par: Installation des joints de portes (gouttière + encadrement porte) Peinture de quelques éléments (support débitmètre + mécanismes/glissières de sièges) Installation du plafonnier + pare-soleil Installation des joints racleurs intérieurs/extérieurs de vitres + rétroviseur gauche + cache droit Mise en place des panneaux de portes + vides poche + accoudoirs + interrupteurs vitres électriques Mise en place des mécanismes/glissières sur les sièges Installation des sièges Allé une dernière p'tite photo pour la route Voilà à suivre ...

Cédric : Pour le montage, je sais pas trop quand, je vais voir pour faire monter des Michelin Energy Saver. Ben : Oui ça avance doucement. Je mets des photos de suite.

J'en ai eu pour 450€ des 5 jantes, donc 90€ la jante.

Voilà des petites nouvelles de la GTI. Il y a quelques semaines, j'ai envoyé mes jantes au Portugal pour les refaire faire. Je les ai donc récupérées, le résultat n'est pas mal dans l'ensemble sauf une jante ou il y a des défauts de peinture, comme si la peinture avait fait des petites bulles. Et puis ces abrutis ont passé les bords extérieurs des jantes au tour (normal pour refaire les bords) mais APRES la peinture, donc les bords sont usinés comme la partie centrale des jantes (comme les Griffe) et non peints comme à l'origine. dommage. L'intérieur a également était refait. Mais bon sinon ça rend plutôt bien dans l'ensemble. Bon sinon, le montage continue. Installation des rivets et agrafes d'extensions d'ailes/portières. Mise en place des poignées de portes et des serrures ainsi que des baguettes de portes (avec de la poussière). Remontage des plastiques intérieurs, des vitres arrières et des ceintures. Sablage des mécanismes de basculement des sièges avant. Installation du faisceau et moteur d'essuie-glace arrière. Nettoyage et réfection des panneaux de portes avant. une belle différence quand même . et voilà le résultat . Voilà à suivre ...

Bon comme vous avez pu voir sur la photo précédente, la lunette arrière et la rappe sont montées. J'ai pu réparer les pattes de la lunette arrière avec une colle conductrice, ainsi que les filaments de dégivrage avec un stylo à l'argent, ça fonctionne très bien. J'attends les agrafes de fixation de la rappe pour finir le montage. A suivre ...

Enfin ça fonctionne !!! Il s'agissait tout simplement de mon feu arrière droit qui était en court-circuit, il était neuf, un Magneti Marelli pourtant avec un défaut de fabrication. Pas facile à trouver cette panne surtout sur un élément "neuf". On a cherché partout ailleurs avant de trouver, c'était à l'intérieur du feu et bien sur, le feu est serti et indémontable. Donc j'en ai recommandé un et renvoyé le mauvais. Et depuis les feux de recul fonctionnent. Voilà la petite histoire. Cédric : le fil dont tu parles est bien sur mon faisceau mais non connecté.

tout ça

Sympa cette Gentry, bon courage pour la resto

Sympa ces infos.

Oh merde!!! fais chier!!! Ça va toi?

Ben : Jamais de la vie. Les montages à la Mac Gyver c'est pas pour moi. Bon mauvaise nouvelle, ce matin en faisant demi-tour dans le jardin, le fusible a re-péter. Quelle m..de !!! Va falloir encore chercher d'où ça vient. A suivre ...

Bon une petite info Il y a 15 jours, à la suite du montage des feux sur la GTI, nous avons constaté, avec mon oncle Patrick, que les feux de recul ne fonctionnaient pas et que le fusible F1 de 10A cramait à chaque fois que je passais la marche arrière. Après avoir vérifier le contacteur de boîte de vitesse, la platine porte-fusibles et le feux arrière, on en a déduit qu'il y avait un court-circuit au niveau du faisceau. Mais où ??? On a essayé un autre faisceau entre le porte-fusibles et le feu arrière Gauche et même problème. Il restait encore une chose à contrôler, le faisceau qui relie le feu Gauche au feu Droit. On essaie un autre faisceau, et là BINGO !!! Ca marche. On a donc remplacé le faisceau défectueux et remonté les feux arrières. Voilà, on a un peu cherché, mais ça en vaut le coup, ça fonctionne.

Super tout ça Ben ! Il reste encore quelques rangées à mettre mais ça va venir. Allé courage.