Juju491

Alors pour répondre à ta question, la pression qui sert à gonfler le joint du toit ouvrant est prise sur la durite tressée qui va du collecteur d'admission au servo-frein, il y a un Té en plastique puis un anti-retour et part sur un autre Té qui va sur la boite noire positionnée sous la baie de pare-brise, puis ça va à la poignée et ensuite sur le toit ouvrant. Je pense qu'un schéma vaut mieux qu'un long discours. Dis pas que tu comprends rien parce que je me suis appliqué pour le faire. Voilà

La fin du démontage ... enfin Démontage des portières et custodes ... du hayon, des verrous de sièges arrière et de custodes ... du pare-brise et de l'antenne Déblacksonage des parties rouillées A suivre ... nettoyage de la caisse, sablage et traitement de parties rouillées ... si fait beau.

Philou pour ces précieuses informations.

Allé encore un peu de ... DÉMONTAGE !!! Je me suis attaqué au toit ouvrant, une nouveauté pour moi mais ça s'est bien déroulé. J'ai commencé par sortir les baguettes ... sans les casser (gros challenge) Démontage des butées Ar de glissières, des poignées de verrouillage et d'ouverture/fermeture Dépose de la vitre (sale) et des glissières plastiques On y voit un peu plus clair Dépose du joint partie arrière et du système de verrouillage Dépose du ciel de toit et déconnexion des 4 drains Et maintenant ... Y'A PLUS QU'A !!! 2 petites astuces pour décoller un toit ouvrant: avec un chiffon pour les parties arrières. et le reste à la spatule en mettant un chiffon au plus près pour ne pas rayer ... et ça va nickel. Voilà le résultat A suivre ...

Je croyais que tu les avais pris chez Tri-Compétition. http://www.tricompetition.com/fr/chassis/trains/train-arriere/axes-bras-arriere-205-309.html Qu'en pensez vous? Ils sont censés être utilisés en rallye (plus résistant ?) ... Tube en 20MV6 ??? http://www.metaux-detail.com/pdf/acier/20mv6.pdf http://www.thyssenfrance.com/fich_tech_fr.asp?product_id=11404 Merci Vince, mais il m'en faut pour les 2 côtés et puis j'ai déjà les roulements. Oui je me doute que c'est pas la même qualité. Non, non la traverse n'est pas du tout touchée ... heureusement, les portées des roulements sont intactes, les bagues des roulements externes étaient encore solides. Ce train Ar couinait mais le carrossage était normal, pas type Gordini.

Non ils sont trop marqués, un coup de papier à poncer ne va pas suffire. Les empreintes des aiguilles des roulements sont assez profondes, (je dirai un bon 0,5 mm) Au sujet des axes pour ceux qui ont refait leur train Arrière, où avez vous acheté les axes? Parce que je me suis renseigné chez Peugeot, ils sont à 125€/pièce , ça pique un peu quand même.

Salut à tous ... enfin à ceux qui ne sont pas encore partis en vacance LOL Je profite d'un peu de ces congés pour m'occuper du train Ar de la 1.6... enfin d'un deuxième train Ar, ça permet de profiter encore de la GTI pendant les vacances. Du coup ben ... démontage et mise en pièces J'ai pu sortir les roulements de la traverse sans trop de difficulté, les roulements externes sont partis en morceau. ...mais les axes de bras sont ... MORTS Côté Droit (partie interne ça va, pas de traces mais partie externe c'est pas la même) Côté Gauche (les 2 côtés sont marqués) Voilà à suivre ...

Ben oué il va falloir l'astiquer maintenant, c'est pas étonnant vu le temps et l'état des routes. Ah non !!! Pardon ... "chemins".

On a fini en 35ème position / 75 pour une première c'est pas si mal. On a juste fait 15 kms de trop, j'avais envie de rouler moi.

Petite participation ce weekend au 10ème Rallye Cartographique de Montcaret (24) avec titine pour représenter le Club GTI Occitane. Très peu de membres étaient là, j'ai été déçu. Mdr

Sympa les achats, tu m'en avais parlé la dernière fois On s'est pas vu ce weekend au rallye. J'y étais aussi avec Vincegti16. J'ai également vu la miami, elle était garée à côté d'une Alpine A 110 et il y avait une autre 130 noire plutôt propre aussi.

La suite du démontage de cet aprem ... Démontage des dossiers de sièges et de l'habillage arrière Et je me suis rendu compte que la porte droite n'a pas été épargnée par la rouille non plus A suivre ...

Et oui !!! Hélas il y a des gens qui ne savent pas positionner un cric, c'est grave quand même ! Du coup je vais en profiter pour faire un peu de tôlerie et redresser ça. Je profite de quelques jours de repos pour avancer au max.

Voilà la suite du démontage ... Démontage de l'assise des sièges Ar Démontage du servo-frein + maitre-cylindre + pédales Ah mais c'est blanc en fait !!! Dépose de la moquette Les insonorisants ne sont pas trop pourris, ça va Le plancher non plus ... ... à part que ça j'aime pas, ça pue un peu ... Dépose du faisceau (un sacré bordel là dedans - faisceau coupé par endroit) Démontage du levier de vitesse Dépose de l'insonorisant de tablier Et voilà le problème ! De l'eau s'est introduite entre les deux tôles et la rouille s'est installée A suivre ...

Oui je sais hélas, tu me l'avais dit au salon. Je voulais juste voir si tu n'avais pas changer d'avis ou si tu n'avais pas gagné au loto.

Un petit peu de travail durant ces derniers jours sur la Titine . J'ai refait l’étanchéité du carter d'huile (changement du joint + pâte à joint) et la vidange, du coup j'en ai profité pour le sabler et le repeindre. Voilà quelques photos Et puis j'ai verni quelques pièces bichromatées afin conserver ce traitement plus longtemps. Le montage des pièces se fera plus tard.

Sympa cette petite GTI, c'est vrai que l'essuie glace arrière ça choque un peu beaucoup ça va sur les Clio ça, pas sur les 205.

Superbe travail. Je ferais peut être appel a ton ami sellier dans le futur. Pourrais tu lui demander la quantité (en mètre linéaire) qu'il faut pour refaire des sièges de 1600 ? Merci

C'est fort possible

Petits conseils supplémentaires - dégrafer la serrure de coffre par l'intérieur > sortir le cavalier et la tirette de centralisation et tant que tu es là, n'oublies pas de sortir la petite agrafe ronde qui tient le pion plastique centrale de la rappe - décoller délicatement les identifications "PEUGEOT;205;GTI" > fait passer une lame de cutter derrière pour les décoller tu en remettras au remontage - tu vas y découvrir d'autres agrafes à défaire - faire glisser la rappe vers l'arrière coffre grand ouvert > tu peux mettre un peu de dégrippant pour faciliter la dépose et n'oublies pas de reculer la rappe du coffre, le pion de la rappe doit etre tirer vers l'arriere ou le haut suivant la position de ton coffre VAS Y DOUCEMENT SANS FORCER SI TU PEUX.

J'ai déplacé le sujet des isolants de plancher dans les commandes groupées. Ce sera plus approprié d'en parler là bas.

J'ai aussi reçu la réponse de l'UTAC pour la 1900, qui me confirme bien le kilométrage et l'historique depuis octobre 1994 (elle avait 69195 kms ) _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ Et une petite trouvaille ces derniers jours aussi. Une housse de siège en remplacement de celle qui est montée dans la 205 en attendant un tour chez le sellier. Bon elle est pas top top (2 petits trous dans le cuir et il est un peu craqué) ... ...mais ça sera toujours plus présentable que ça . A suivre ...

Voilà j'ai reçu la réponse de l'UTAC, qui me confirme bien le kilométrage et l'historique depuis octobre 1993 (elle avait 60425 kms ). C'est nickel .

Voici quelques nouvelles du démontage de ces derniers jours. J'ai commencé par sortir: Le réservoir (nettoyage intérieur prévu) Le train arrière (changement des roulements prévu) Et c'est la que j'ai découvert encore une nouvelle mauvaise surprise ... de la rouille sous la caisse , au dessus du réservoir, sous le blackson (ça faisait comme une grosse bulle d'air). Ça va, ça n'est pas trop méchant, pas trop profond (juste en surface). Je regrette pas d'avoir sorti tout ça , il est temps de faire une vérification totale et de s'en occuper de cette petite GTI. Voilà le gros du démontage extérieur est fait, maintenant place au nettoyage et à la réfection. A suivre ...

Tu vas pouvoir en faire une bonne vingtaine de paires de LP avec tout ce vernis !!! Petite question: Tu les as trouvé ou? Sur le net ou en magasin ?