Juju491

Max-82: tout d'abord merci pour ton com. Au sujet du Polytrol, bé je sais pas trop encore, quand la voiture est mouillée les parechocs et extensions foncent un peu plus, ça rend pas trop mal donc le Polytrol aura le même effet. Je vais peut-être essayer sur le pare-choc AV car il s'agit d'un de 205 normal recoupé donc au pire je m'en fous sinon je pense plutôt opter pour repeindre l'ensemble, une bonne fois pour toute comme j'ai fait sur l'autre et après je n'y reviens plus (pas comme le Polytrol qu'il faut passer régulièrement). Je réfléchi encore . Ben 31: oui voilà tout à fait, c'est l'avantage .

c'est pour ça que le klaxon semble enroué alors et que les LP ne fonctionnent pas.

Merci à tous pour vos commentaires ben 31: concernant l'alarme, je ne pense pas qu'il y en ai eu une, les fils sont dénudés/coupés au niveau des masses à côté des phares AV et il manque les 2 relais qui se trouvent au dessus du servo-frein. (à quoi servent ils ?) Oui elle tourne bien, après je voudrais comparer avec une autre 130cv parce que je n'ai pas trop l'habitude, je suis plus habitué à la 1600 mais on sent que c'est bien plus coupleux. Tatane: hélas les plaques en 33 ne vont pas restées , nouvelle carte grise donc nouvelle immatriculation AB-123-CD par contre des plaques noires reprendront place. Jos-31:

Salut à tous, Bon je viens vous présenter une toute nouvelle titine dont j'ai fait l'acquisition ce weekend. Il s'agit d'une 205 GTI 1.9L 130cv de septembre 1987 donc AM88 de couleur blanc meije avec toit ouvrant panoramique, pack électrique (vitres électriques et fermeture centralisée) et qui comptabilise 196 300kms au compteur. Elle a fait ses premiers tours de roue en région Parisienne (gravage des vitres immat en 75) où elle est restée un bon bout de temps je pense (j’ai pas plus de précision sur cette période), puis elle est descendue dans le Sud et plus particulièrement dans les Pyrénées Atlantiques où elle a eu 2 propriétaires différents dont un Monsieur HARIGNORDOQUY (les fans de rugby reconnaitront surement ce nom, il s’agit très certainement d’un parent d’Imanol). Après quelques années dans le Pays Basque, en avril 2009, elle remonte dans la région Bordelaise où son ancien propriétaire l'a gardée et l'a entretenue jusqu’à ce jour. Voilà pour son historique, il n'est pas totalement complet disons qu'il en manque un bout mais j'espère en apprendre un peu plus avec le rapport de l'UTAC que je vais faire, je pense, très prochainement. Bon bien sur, elle n’est pas neuve (pas encore) en tous cas c’est une très bonne base de restauration, il y a un peu de boulot en perspective à faire quand même, à commencer par regarder la direction (sensation bizarre), un train arrière qui couine mais les roues restent droites (pas encore Gordini), le faisceaux électrique est à revoir complètement, les longues portées à changer, les sièges iront faire un tour chez un sellier (le tissus central est nickel, il faudra juste un petit nettoyage léger, par contre le cuir est complètement déchiré sur les bourrelets) . Il y a des points positifs quand même , la caisse est saine (elle n’a pas dû trop dormir dehors), pas de points de rouille apparent, le joint de culasse a été changé à 168 000kms avec surfaçage de la culasse , la distribution a été faite à 194 900kms avec pompe à eau et courroie accessoire, les jantes ont été repeintes par un professionnel il y a seulement 1000kms et sont chaussés de 4 pneus neufs, les freins AV et AR sont également neufs, le toit ouvrant est étanche (testé ce weekend avec le " beau " temps qu’il a fait) . Elle possède aussi son poste radio d’époque un Pioneer . Voilà maintenant place aux photos. N’hésitez pas à me signaler ce qui ne va pas sur la voiture par rapport au millésime, je n’ai peut être pas tout vu. Tout d'abord elles ont fait connaissance Un peu plus en détail A suivre ...

Rooo putain c'est impressionnant le changement de couleur. T'es passé de ça ... ... à ça ... sans rien faire ???? C'est quoi comme peinture ? Super résultat en tout cas

Ça n'attaque pas le plastique (bleu ou jaune) des injecteurs ?

Alors cette couleur de jantes à virer au gris ou elles sont toujours verte pistache ? Une petite photo peut être ?

Ah bon ??? Jolie couleur sinon

Tu as un joint comment ? Je m'explique, celui avec un petit déflecteur (pour les toits ouvrants) ou un normal ? Il me semblait avoir entendu dire que Peugeot n'en avait plus des normaux.

Superbe achat !

Moi j'ai des NGK ça marche très bien. Sinon il y a des Marchal. Les Champion sont bien aussi. Pour caler ton alumage, il faut une lampe stroboscopique sinon tu peut le faire à l'oreille (mais c'est moins préci).

Superbe !!! Je connais cet appareil (Tornador) pour nettoyer mon carrossier en à un, c'est vraiment surprenant.

Tu ne te serais pas trompé dans les branchements électriques, au niveau des injecteurs en inversant les prises ou tes fils de bobine/tête de d'allumeur/bougies. Tu entends ton démarreur tourner ? Il s'engage correctement ?

C'est bien de garder tes plaques d'origines. C'est encore mieux quand tu es immatriculée en 33. Ta plaque arrière est d'origine avec le nom de la concession et les "3" avec les anciens caractères de chiffres. Sur la plaque avant les chiffres sont différents de la plaque arrière, ils sont plus "ronds", les caractères sont plus récents suite à ton choc.

Ok merci de ta réponse José.

Sens-tu une différence au freinage ? Pédale moins molle / freinage plus réactif / plus mordant ... ??? Ah super!

Ok

C'est quoi le produit Wynn's ?

Oué ça fait plaisir de pouvoir revenir sur le forum. Oui c'est pas faux. En tout cas j'essaie de faire au mieux et de saisir toutes les bonnes occaz

Ah ah ... tu voudrais bien savoir, hein ??? Je te le dis de suite, il doit pas en rester des tonnes. Sur un site d'enchère très connu (eb..).

Salut Julien , c'est sympa. Oui oui j'ai bien reçu.

Salut à tous, voilà quelques mois que je ne suis pas venu sur le forum (manque d'internet) mais ça y est, me revoilà enfin. J'en ai profiter pour remettre les photos de la Page 1 qui avaient disparues. Depuis le temps, pas grand chose de nouveau, Titine se porte bien malgré une petite fuite au niveau du carter d'huile. Je changerai le joint du carter lors de la prochaine vidange, je mettrai de la pâte à joint cette fois-ci. Voilà rien de bien méchant. Et puis aussi quelques petits achats sympa, pour se faire plaisir - une mousse d'assise (refabrication) - un truc très rare de nos jours , des fils de bougies neufs de couleur rouge encore dans l'emballage d'époque il y a même le soufflet plastique transparent pour protéger la tête d'allumeur Regardez la date de la vente sur l'étiquette (4-10-1985) Voilà les news ...

Nickel, la différence de couleur est flagrante. C'est du beau boulot Ben, super.