greg441

Bon je mets ca sur ma clef ce soir et je les postes demain alors...

J'avais pas vu ton post mais c un peu bizard 1432 c'est pour les moteurs à plat (style cox) et 1342 pour les moteurs en ligne Donc faut pas rouler comme ca et ton garagiste est un peu nul!!! Enfin pour moi c l'avance et la richesse qui va pas.

Oui c clair qu'il y a de la belle photo avec des belles mises en scene. Bravo les gars, meme si du coup j'ai pas mis les miennes car j'ai honte.

Putain j'étais comme un fou qd j'ai vu sa caisse près de Talensac, et du coup j'ai discuté avec le gars sur le forum clubman france. Enfin finalement à part les épaves d'Hervé (rape rape la carotte heu...), ma E, et ta porte Will, y a des belles mini dans la région....

Ba j'ai passé des caisses pire. Est ce que tu veux que je te file 2 roues avec des bons pneus comme ca tu es sur de l'avoir, car tt le reste n'entraine pas de contre visite. Sauf le frein a main si il est con le gars. D'ailleur ce week-end je ressoude mon plancher droit sur la E donc j'aurai le semi auto et le chalumeau. Donc si tu veux venir te perdre à Machecoul....

Ah oui exact Tours c le pays de Steeve... Ce président il est trop fort. Anger c pas mal c vrai. Ca me rappele un super rallye qu'on avait fait y a 2-3 ans... Tiens au fait vous saviez qu'à Nantes y a la 1275gt qui est passée à l'époque dans British car. Voiture d'origine restauré chez SFR. De plus le proprio de la voiture est également le gagnant de la mini mise en jeu pour le telethon 2005. Tu connais Hervé?

CA va etre chaud qd meme, surtout pour les pneus différents... Bonne chance

En parlant de programme Hervé il faut que je t'appele!

Alors personne pour le bloc de 1000. J'en veux 200euros

Bravo t'es un chef maintenant. Alors prochain objectif? Amortos et kit hilo?

Et bien purge alors. Mais en général qd des freins fonctionnent et que du jour au lendemain ils marchent plus en général c qu'il y a une fuite.

Tres bon achat

C une p'tite blague pour dimitri. Comme j'ai vu qu'il avait récupéré une voiture de ma.....e. Bref en tt cas t'as bien fait d'allé la chercher. Des photos peut-etre?

Bon t'as rien compris. J't'avais dit de virer tes plaquettes de freins en enlevant tes goupilles, afin de voir si tes étriers sont grippés, mais j't'ai jamais dit de demonté l'étriers en deux. Enfin puisque s'est fait, est ce que tes pistons sont grippés dans l'étrier? Si non et bien tu remonte tt et tu purge comme je t'ai dit en commancant par l'arriere droit. Mais pour moi tu as un étrier qui fuit ou qui est grippé car qd je l'ai essayé elle freinait pas top ta caisse.

Bon anniversaire. Tu vas lui offrir des étriers neufs?

Bon ca a pas trainé le 1275 est réservé. Sinon Zehorus pour le pont et la boite, c'est nickel. Et pour bouée tu peux sortir...lol

Te laisser mon argent ca non, je vais me retrouver avec plein de miniature dans ma mini en guise d'argent au retour alors non pas question! lol Faut absolument que Guillaume, Gégé et leur petite famille vienne avec nous en tt cas. ca va etre marrant de voir des sièges bacquets à l'arrière des mini!

Bonjour, Je vends un bloc de 998, avec pocket Il est en super état, c un bloc que j'ai fait usiner sur commande numérique afin de me remonter un 1000 avec une culasse 1300 grosses soupapes et AAC pointu, et finalement comme j'ai besoin de sous pour m'acheter une boite de vitesse pour mon nouveau moulin je le revends. Il est possible de le vendre avec le vilo, les bielles, et les pistons (pour les pistons a voir car je voulais monter des plats lights mais il m'en manque un, mais j'en ai 4 creux nickel sans segment), ainsi que l'AAC de votre fois (cooper 91, ou MG sport, ou Kent 265), j'ai également les coussinet de palier et de bielles en neuf. Et bien entendu pour le remontage pour ceux qui ont peur de se lancer, je serai dispo pour guider au fur et à mesure, ou meme je suis pres à remonter le bas moteur et la distrub'. Bref il vous restera plus qu'à trouver une bonne boite de vitesse et une culasse 1300 qu'il faudra rabotter par rapport à l'AAC et les pistons mais la c pareil je vous guiderai. Bref faite moi des proposition sachant qu'un usinage vaut environ 150 euros, et apres tt dépend si je vends que le bloc ou le bloc+AAC, ou le bloc avec AAC+vilo etc. Sinon je vais également vendre mon moteur de ma mini de piste (Clémentine). A savoir il sera vendu sans carbu, alternateur, allumeur et démarreur ni boite car le synchro de 2 est HS. C'est un 1275 que j'ai refait cette année, il a tourné à Folembray et à Thenay c tt (il avit 40000KMS d'origine et vient d'une metro). Il fonctionne tres bien. Petit descriptif: AAC KENT 285, pompe à eau et huile haut débit neuf, Embrayage APracing. Culasse faite maison. Il marche super bien je trouve, bref à vous de voir, essai possible. Il sera dispo début 2007. Et je pourrais remettre une boite dessus si une personne interressé vient avec une boite en bonne état. P.S.:Pour les prix je sais pas trop j'ai tt les factures des pièces neuves, faite des propositions. Sinon j'ai mi l'annonce qu'ici pour le moment car je suis pas dans l'urgence pour le 1275.

La Clémentine1 c ma premiere mini qui m'a servi de mini test. C'était une 1100spéciale de 77 avec flip front, moteur metro sport, stage 1... J'ai fait un arbre, un fossé, un demi tonneau puis 6 tonneaux et là elle était morte Donc j'ai racheté une 1100 spéciale de 76 et elle est devenu Clémentine2.

Clémentine1 a Dreux en 2002 derrière on voit la metro turbo de Gégé etla cooper de Guillaume avec son 1293 à l'époque... Photo du site de Zoobab

Je vais chercher une photo de ma Clémentine1 pour te montrer le flip front. Mais pour les photos de la scene j'en ai pas car j'en avais chier et à l'époque on avait pas d'appareil photos numériques et qd aux appareils photos classiques le développement était trop chere et on préférait mettre des sous dans nos caisses.

Oki pour mini in the park l'été prochain, faut que j'aille faire une carte d'identité car j'en ai une mais on sait jamais... lol Sinon faudra m'interdire de prendre une remorque derrière la mini, et de mettre la galerie sur le toit sinon je vais tt acheter En meme temps, je me connais, j'ai bien fait la route depuis le mont st michel allongé dans la 106 de Gérald en break avec le flip front sur moi, tt ca parce que j'ai pas pu me retenir et il a fallu que j'achete! alors qu'on était déjà trois dans la 106 (gégé, Guillaume et moi)...

Et tt cas faut que t'en trouve un autre ou que tu le remette car ta les roulements derriere et l'eau risque de rentrer.

Et bien tu cherche...lol Tu prends un gros tournevis et tu fais lever avec le tambour. Sinon tu vires le tambour et avec une pince multiprise tu l'enleve.

Oui je l'ai vu le p'tit garage avec tt les triumphs...