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dom465

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Tout ce qui a été posté par dom465

  1. Helas, depuis quelques mois, je ne reçois plus Motors TV. Ca me fait bien râler !
  2. L'Indy, d'accord. La Nascar, j'avoue que je n'ai jamais accroché. Faut dire aussi que les ovales, rien à faire, ce n'est pas ma tasse de thé. Je sais que ça peut être très impressionnant mais je n'arrive pas à me passionner pour la Nascar sur ovale.
  3. Sur le papier, que du bon, tout ça. Maintenant, on verra dans la pratique. Et je pense comme Blutch qu'il serait dangereux de trop précipiter les choses. Mais ne traînons pas trop non plus !
  4. Très chouette article, Us ! Merci.
  5. dom465

    Dites nous...

    Oulàààà, tout de même ! Ca doit foutre les jetons, là ! Enfin, heureusement, ça semble bien s'être passé. Donne-nous vite de tes nouvelles.
  6. C'est parce que sur le casque audio de Maldonado, il y a des airbags !
  7. Ben oui, les crashs sur ovales, c'est bien trop dangereux !
  8. Un pilote que j'aime beaucoup et pour qui j'espère le plus grand bien. Mais j'ai peur que ce ne soit la saison de trop, démotivé (j'espère me tromper).
  9. D'ici 2018, il y a pas mal de chances que Ferrari équipe une autre écuries. Sais pas trop celles qui seront en fin de contrat fourniture moteurs fin 2017 !
  10. Et oui, même en historique, ça attaque bien ! Avec souvent de grands anciens qui viennent s'amuser et prendre leur pied. Comme ici, le grand Marku Allen qui se mange un ballot de paille avec son ancienne Lancia Martini !
  11. Oui, lorsque l'écurie F1 a été rachetée, ils ont gardé le nom et un minimum de part dans Manor afin de ne pas devoir payer l'énorme droit d'entrée de toute nouvelle écurie, en gros.
  12. A rappeler qu'ici, il s'agit de la vraie écurie Manor, de base, qui n'a pas de problèmes financiers. L'écurie F1 est en quelques sortes dérivées de celle-ci mais n'a plus vraiment de rapport direct en dehors du nom.
  13. Oui, je m'en souviens. Arthur Ash ? (pas sûr de l'orthographe)
  14. dom465

    Les filles et la moto !

    Ben, faut juste pas rester coincé dans la ficelle ! Bon, je m'encours très loin, là !!!
  15. Avec Trump c'est après nous les mouches. Les petits-enfants des américains d'aujourd'hui étant aussi des mouches. Cest l'obsolescence programmée. De la planète ! Ok, pas qu'avec Trump. Putine et pas mal d'autres participent. Mais lui, c'est une grosse "pièce rapportée", comme on dit dans la noblesse !
  16. Ha oui, gag !!! Connaissais pas non plus !
  17. Trop tard ET trop cher pour un constructeur américain pour qui la F1 n'est tout de même pas le sommet. Sqns compter qu'avec Trump, l'hybride va prendre un coup de freins aux States !
  18. dom465

    Les filles et la moto !

    Ben oui, il est comme ça, Blutch ! Il prétend que c'est la moto qui l'intéresse mais ce n'est qu'un vil prétexte pour lui permettre d'en revenir à ses vicissitudes !!!
  19. Bah, la Formula E, qu'on l'aime ou pas, est tout de même uneformule en plein développement. Les teams sont tous très pro et de plus en plus d'usines, et les pilotes tous d'un excellent niveau. Sinon, il pourra essayer vers l'endurance, où le niveau monte de plus en plus aussi. La F1, si elle resdte en gros ce qu'il y a de mieux au niveau pilotage pur, est en train de se faire rattraper par ces catégories, côté niveau.
  20. Oui bien sûr ! Sais pas pourquoi je n'y pensais plus ! C'est bien lui le grand maître de l'époque ! Je pense que dans ma tête, je ne le met pas dans la même catégorie. Je le vois plus pour ces longs métrages et les autres plus pour leurs sketchs courts.
  21. Merci pour les infos, Us. Savait que Laurel était le cerveau mais me souvenais plus du reste. Sinon, oui, de grands acteurs. Et Buster Keaton, le maître du genre, pour moi.
  22. Perso; c'est justement ce mélange des genres que j'aime bien dans ces championnats d'endurance. Ca fait des bruits variés, des autos variées, et plusieurs courses dans la course, ce que je trouve très chouette à suivre.
  23. Ce coup-là était 'trop', c'est vrai. Et il y a bien eu pénalité. Mais en général, ça reste "correct" quand même. Maintenant, sûr qu'avec des "berlines", on peut se permettre infiniment plus de contacts qu'avec des protos et surtout, qu'avec des monoplaces. Avec des monoplaces, les roues "se grimperaient dessus" régulièrement, ou au minimum, les directions et suspensions se fausseraient.
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