dom465

Parfaitement Blutch, bien vu ! Quelques détails ci-dessous. http://days-of-f1-past.over-blog.com/2016/03/kyalami-1982-de-la-revolte-a-la-revolution.html

Qui sont ces 5 pilotes ? Où et quand cette photo a-t'elle été prise, et à quelle occasion ?

Maintenant, bon, tout ça ne sont que des projections très théoriques. On verra dans 2 mois.

Et une "douff" au pastis, beuhhh, c'est dur !

Non, non, Clou. Ces vérins sont intégrés dans la voiture. Au ravito, on branche un tuyau d'air comprimé qui fait DESCENDRE ces vérins et lève la voiture.

Les courses de F1 historiques (comme les autres courses historiques d'ailleurs), ça attaque pas mal mine de rien ! Pour les quelques premiers en tous cas ! C'est bien de la vraie course, avec classement, championnat et podium. Sinon, pour les pilotes, effectivement ! Me souvient à Zolder m'être retrouver aux toilettes du paddock de Zolder à faire pipi entre Lafitte et Depailler qui discutaient tranquillement au-dessus de.....moi ! Ou une fois à Silverstone où Mansell venait de faire la pôle avec 2 seondes d'avance sur son équipier Patrese, pendant qu'il se faisait interviewer, Patrese arrive derrière lui et l'attrape par les "co.illes" ! Mansell se retourne prêt à lui en coller une et Patrese s'esclaffe en disant: "je voulais juste savoir comment tu les avait grosses pour m'avoir collé 2 secondes !"

Sorry mais je ne me suis pas connecté hier. Donc, avec un peu de retard, excellent anniversaire, Evil !

Désolé du retard pour te souhaiter un bon aniversaire, mais il a d'abord fallu que je vérifie si ton cadeau était en bon état !!!

Ben oui, 3h. du mat !

J'ai bossé à Gand. Un banquet pour l'anniversaire de quelqu'un d'assez haut-placé.

GP de France 1958. C'est le dernier GP de l'immense Fangio, mais il y connait quelques problèmes. En fin de course, Mike Hawthorn en tête, est sur le point de le doubler. Mais, ayant une avance suffisante sur le deuxième, il décide de rester derrière Fangio. Il déclarera après la course: "On ne double pas cet homme-là !" Un respect d'une autre époque !

Je pense que JEV est malheureusement grillé en F1.

Le GP de France, c'est pour 2018, si tout va bien. 22017 est à oublier. Quand au GP d'Allemagne, il sera très certainement de retour en 2018. Son problème tient aux soucis financiers du Nurburgring. Hockenheim travaille sur une base financière d'un an sur deux, en alternance avec Nurburg. Et il semble pour le moment impossible à Hockenheim d'assurer un GP tous les ans ! N'oublions pas que Hockenheim, comme la quasi totalité des GP, est déficitaire (même si, ho joie, Francorchamps est, grâce à l'effet Verstappen et à la frontière hollandaise très proche, presque rentré dans ses frais cette année et peut espérer, avec l'effet Vandoorne en plus, sortir totalement du rouge en 2018) et subsidié par les Land (régions).

(He, Blutch, quand tu corriges l'orthographe de Clou, tache de mettre un "s" à TOUTE les façons !!! Lol !) Perso, Alonso, je n'y crois guère. Ni Vettel ou Ricciardo. Contrat en béton d'une part, et puis, bon, même si pas toujours heureux de leur sort, quand même très impliqué dans leur équipe. Le plus logique serait Wherlein, pilote Mercedes, même si, c'est vrai, encore un peu jeune et surtout très irrégulier. Quelques beaux coups d'éclat, surtout en essais, mais d'autres courses où Ocon l'a un peu éclipsé. Alors, Button, pourquoi pas ! Pas sûr que sa "retraite forcée" lui plaise des masses ! Et il a déjà tenu la dragée haute à Hamilton dans le passé. Ou alors, Verstappen ! Ses dents sont tellement longues qu'il serait capable de casser n"importe quel contrat pour avoir plus de chances de gagner ! Maintenant, n'oublions pas que le nouveau règlement 2017 va amener chaque team à concevoir des voitures totalement nouvelles et différentes de celles de 2016 ! Un peu plus d'essence attribuée aussi, ce qui peut soulager certains moteurs trop gourmands (Honda ?) Et donc, même si, bien sûr, on ne peut attendre d'immenses bouleversements (les grands resteront les grands), rien ne dit que Mercedes gardera sa longueur d'avance ! Ferrari (je n'y crois pas trop) mais surtout Red Bull avec le retour au premier plan du génial Newey, pourraient inverser la tendance ! Ou qui sait !!! Donc, ben, sais pas du tout !!!

Faut dire aussi que je pense que ça faisait déjà bien longtemps qu'ils ne bossaient plus sur le modèle 2016 ! Je pense que l'argent investi par le nouvel actionnaire a directement été mis sur 2017, sachant qu'il n'y avait pas grand chose à faire sur le modèle 2016 (2015, plutôt !)

Superbe analyse EPT !!!

Effectivement. Très surpris sur le moment mais plus du tout après quelques minutes de réflexion. Cette attitude est finalement assez logique et il a le courage d'être en accord avec lui-même.

Pour un beau freinage, c'est un beau freinage !!! https://www.facebook.com/streetfx/videos/10158141375665112/

Pas faux du tout, ça ! Lewis s'est tiré doublement une balle dans le pied !

Châssis en mallite. Exact mais je parlais de faits plus "historiques". Moteur Ford issu de l'Indy, oui. Mais la réponse que j'attendais était que c'était la première apparition d'un moteur Ford en F1 à ce GP et sur cette voiture. Et l'autre fait qui me semblait le plus évident était que c'était tout simplement le premier GP d l'écurie McLaren !!! Mais vu que tu as trouvé 2 "premières", je t'accorde la réponse. A toi, donc.

Exact, avec Bruce ici au volant. Maintenant, cette voiture, à ce GP, est 2 fois histoique. Pour quoi ?

Je précise les indices. Aucune trace d'ailerons, donc avant 1968. Pneus larges ! Dans les années 60, jusqu'en 65, ce fut la formule 1500cc, avec des pneus très étroits. C'est en 66 qu'on est passé aux moteurs 3 litres et aux pneus larges. Donc, ça situe bien l'époque avec seulement un choix de 2 années !

http://www.dhnet.be/buzz/sports/l-emouvant-hommage-de-nico-rosberg-a-son-pere-video-583b128bcd7035613077cc0d

Génial tous ces "retours" !!!

McLaren à Monaco, oui. Mais en 1970, il y avait déjà des ailerons. C'est donc avant. (les premiers ailerons sont apparus en 1968, à Monaco entre autre)