Blutch1

Pourquoi tu t'en prends à moi? T'inquiètes, j'ai pire ! Bien pire !

Mais Dom...on parle bien d'un champion du monde de F1 ? 66, je n'ai que John Taylor, mais c'était au Nurburg...?

Encore une pleine de vérité... J'en connais 1 qui bat tous les records, et qui est très méchant.

Je n'ai pas surfé sur la question, mais une idée m'est venue à l'esprit. N'est-ce-pas à ce moment que Graham Hill "aurait" eu son accident d'avion mortel ?

Belle photo. Je crois que non seulement STR a besoin de stabilité, mais aussi Honda. Bien entendu, le désavantage serait comme l'a dit Us, que si RBR se fournit chez Honda, STR perdrait l'exclu, avec des "suites politiques" possibles (politiques entre guillemets).

Aha ! Intéressant, ha, Nivelles, j'y allais avec mon Berger Malinois, la promener dans les ruines des stands... Aujourd'hui, c'est un parc industriel avec le QG des flics de Nivelles...(blaireaux !)

Selon les responsables de McLaren, Renault devrait offrir un moteur plus puissance et plus fiable cette saison : S'exprimant quelques semaines avant le début des tests de pré-saison, des responsables de McLaren ont déclaré que ce qui ressortait de Viry-Châtillon était encourageant. Ainsi, le directeur exécutif de McLaren, Zak Brown, a expliqué : "Aucune alarme ne sonne. Ils semblent être très confiants, même s'il est mieux qu'ils parlent des détails." [i]"En termes de puissance et de fiabilité, ils sont heureux de leur niveau et de ce qui se passe sur le banc d'essai. Et particulièrement en termes de fiabilité, ils pensent avoir surmonté cela. L'an passé, ils avaient la puissance, et c'est quand ils l'ont poussée que les problèmes de fiabilité sont arrivé[/i]s" "Ils ont développé le moteur. Ils l'ont amélioré et il sera plus puissant. Un des gros défis qu'ils ont rencontré, et que les quatre constructeurs ont rencontré, est le changement de réglementation sportive qui fait qu'il y a seulement trois moteurs à combustion interne et trois MGU-H autorisés par pilote et par saison, et deux batteries et MGU-K." "C'est une tâche immense d'étirer le kilométrage des unités de puissance, donc une grande partie de l'attention pour tous les motoristes a été de s'assurer de pouvoir augmenter le kilométrage par rapport à la simple recherche de performance."

Mamma mia ! L'horreur au zénith, désolé Padre.

Ah oui quand même ! (MDR) M'a mis de bonne humeur tiens, merci Padre !

C'était avant la guerre des étoiles ! La grande classe, tous les 2.

HU ? Jamais vue celle-là ! GP Allemagne, Nürburgring, 1972, Rolf Stommelen, Eifelland March E21-Ford Cosworth DFV V8. 10 abandons. 7 tours. La position du pilote !

Et les gars...Dom a une nouvelle bagnole (ça c'est pour le coup des gros nichons !)

Euh...un peur dur d’accès chez moi, vois-tu, ceci-dit, le garage est très peu humide, mais je veille, je vérifie tout de temps à autres, tu me connais, et puis, elle va avoir ds. 2 mois 21 ans la vieille dame que j'adore...en plus, le carter est en magnésium, donc chauffe + vite. A 25 ans en Allemagne, elle sera un ancêtre... Michael Dunlop au Southern 100 sur l'île de Man, Mamma mia !

Remise à plat ? A part le fait qu'ils ne peuvent plus qu'utiliser 3 moteurs, je ne vois pas de quoi tu parles, dis-en plus, please...

N'ai pas connu !?

Tu as parfaitement raison, c'est pourquoi : - Je ne le fais que 2/3 fois par hiver, pour que l'huile ne se "fige" pas. - Je laisse la moto faire son boulot, tout doucement, sans donner de gaz. Ce matin, j'ai couvert le moteur, et remis la bâche sur toute la moto, j'ai aussi mis un morceau de "frigolite" dessous, pour l'isolation, on sait que l'humidité n'est pas non plus des meilleures quand il fait froid.

C'est la chose qui m'a sauté aux yeux tout de suite aussi, probablement que provisoire ?

Au coin Las ! Et avec le bonnet d'âne !

Bof, n'y crois pas trop moi, les 2 autres ont des siècles d'avance, mais si oui, tant mieux, comme dit Dom. McLaren demeure aussi une énigme...

J'avais vu ça sur ta page FB, en effet, extrêmement dangereux. Quand je viens en Belgique, je passe par la Hollande, la A1 allemande est devenue bcp. trop dangereuse, ben les hollandais semblent friands de la Tesla, on en voit pas mal... Bon, je vous laisse, je vais "bosser"...

si tu a écouté les paroles ? Ben non, quand j'aime pas les 30 premières secondes, je balance, désolé Padre !

J'ai fais démarrer la Ninja, fait froid dans le garage, - 2°, c'est une des première fois que la t° tombe sous les zéros. Pas eu de problème, 3/4 coup de démarreur, mais on entend qu'elle est en mode hiver, et qu'elle a besoin d'un décrassage lent sur la route, encore 50 jours de patience, j'ai hâte de monter la vieille dame ! (ça c'est pour Dom !)

Je confirme, un kit perso. La CBX ? 9 morts les 6 premiers mois de sa sortie en Belgique, 105 CV et un cadre très moyen ! Mais quelle prouesse technique et une belle moto : 24 soupapes à régler, et 6 carbus a synchroniser, bonne chance... Vue de face :

S.V.P. mon Dieu, faites que ce soient des dauphins !

Ha, le c*n !