Blutch1

Qu'est-ce-que je disais ? Encore une fois, c'est donc Antonio Giovinazzi qui tire les marrons du feu. L'Italien a impressionné les observateurs en Australie et va donc pouvoir continuer à faire ses gammes, sur un circuit de Shanghai qu'il connaît déjà. Pour l'anecdote, c'est sur ce tracé qu'il a participé à ses trois premières courses en monoplace en "Formula Pilota China" en 2012, se classant troisième, quatrième et deuxième. Il est notable que si Giovinazzi devait participer également au Grand Prix de Bahreïn, il ne serait plus éligible en tant que jeune pilote pour les essais (hors compétition) en cours de saison avec la Scuderia Ferrari, dont il est pilote de réserve. Je crois que le contrat stipule maximum 1 GP complet, suis pas sûr ? Donc, c'est un peu "pericoloso" (dangereux) pour Antonio, qui ne pourrait, au retour de Pascal Wehrlein, qu'avoir une place de réserve...chez Ferrari ? Une autre équipe ? Il doit impressionner en Chine, ce serait bien pour lui. L'a une bonne gueule, fait moins tapette que Wehrleinichou, quoi ? La pression est sur ses épaules.

Je crois que je suis dans la me*de ! Ça c'est le problème avec les routes ici, elles tournent pas ! C'était peut-être l'idéal de Hitler, non, c'est pas lui qui a fait les premières autoroutes ? Ce qu'on appelle "un pneu carré" - BdeM !

Ceux-ci, ils ont du traverser ma route environ 5minutes avant. Sont super dangereux en 2 roues, sont rapides et courent bas (vous devez peut-être "zoomer" ?)

Reste 19 GP's grand !

Merci, mais ne l'avais-je déjà mis ? Ça va pas durer ! Ha ! Manche à balles !

Je crains que cela n'arrive jamais en F1, les ressources sont disproportionnées, et les riches arriveront toujours mieux à tirer leurs marrons du feu mon cher Us.

La C36 de la structure suisse était la voiture la plus lente à Melbourne, Marcus Ericsson, 15e au départ, étant relégué à 3,2 secondes du meilleur temps de la Q2, et le débutant Antonio Giovinazzi ayant terminé la course à deux tours, au 12e rang. Sauber utilise un moteur Ferrari vieux d'un an cette saison et avait identifié la manche inaugurale de la saison, souvent mouvementée, comme une grande opportunité d'inscrire des points. Cependant, Kaltenborn croit qu'il ne s'agira pas de sa seule chance. "Je pense que les points sont toujours possibles", explique-t-elle. "Nous connaissons ce moteur, nous connaissons son environnement et nous nous focalisons sur nos forces, qui sont du côté du châssis." "Nous ferons de notre mieux pour compenser ce déficit, quel qu'il puisse être. Lors de certaines courses, ça sera moindre, mais nous le savions. Il y a d'autres courses qui arrivent où nous aurons assurément notre chance." Kaltenborn a indiqué avoir pour objectif d'introduire à l'occasion du Grand Prix d'Espagne, en mai, la première évolution aérodynamique majeure, ce qui est traditionnel lors de la première course européenne de la saison. "Il y aura de petites pièces qui arriveront toujours en fonction de la façon dont elles marchent en soufflerie." L'Indo-Autrichienne s'attend aussi à recevoir une petite amélioration de l'agrément de conduite du moteur Ferrari, ce dernier ne pouvant pas être proprement amélioré car sa spécification est gelée. Cela la rend optimiste concernant la fait que l'équipe puisse demeurer dans le milieu de peloton, si elle parvient à débloquer plus de vitesse et à éviter les incidents comme le crash du premier tour d'Ericsson avec Kevin Magnussen. Éviter ? Virer Ericsson ! Non ?

Et qu'en dit Lauda après l'Australie ? "Nous avons fait le bon choix. Pour sûr, pour moi, Bottas était toujours le numéro un de ma liste. Je suis allé directement à lui parce qu'il nous fallait un homme expérimenté et rapide". "Le jeune homme, [Pascal] Wehrlein, dont nous avons discuté, était pour moi un peu risqué parce qu'il n'avait pas assez d'expérience. "Nous avions prévu que Bottas, dans une nouvelle voiture, avec une nouvelle équipe, avec l'aide de l'équipe, qu'il irait plus vite et il a fait tout cela. Pendant tout le week-end, il a été une sensation". "Je ne pense pas que cela a été pire que si Nico avait couru ici. Cela aurait été exactement le même résultat. Mais il était pour la première fois dans la voiture, ça m'a semblé exceptionnel". Moyen sympa pour Nico contre qui Lauda, a manifestement gardé une dent Le même résultat ? Donc, il continue à mettre Cali sur un piédestal... Mouais, mouais...

Les horaires du GP de Chine :

Je les "sens" pas cette année les RBR's Dom ! Une pour Clou : Haas a de nouveau impressionné lors du début de la saison 2017 à Melbourne le week-end dernier, Grosjean se qualifiant sixième, comme le "meilleur du reste" derrière les Mercedes, Ferrari et Red Bull. Bien que les deux voitures aient abandonnés de la course, Steiner a décrit Haas comme étant "prudemment optimiste", et que "de ne pas avoir de vitesse serait beaucoup plus difficile à régler qu'un manque de fiabilité". Interrogé sur l'idée que les partenariats Ferrari et Dallara, ne sont pas "durables", Steiner a déclaré: "Il y aura toujours des sceptiques". "On nous dira encore et toujours que l'année prochaine sera plus difficile, puis nous devrons nous prouver à nouveau. Vous devez vous prouver tous les ans en Formule 1". "La qualification en sixième place a calmé un peu nos critiques. Ils reviendront, mais nous avons prouvé que nous n'avions pas "juste eu de la chance" l'année dernière". Steiner a déclaré que le partenariat avec Ferrari avait, au contraire, fait "un grand pas en avant" et maintenant n'en fait que les louanges. "Sans cette aide de Ferrari, nous ne serions pas là où nous en sommes." Steiner a également parlé de gains avec le fabricant italien du châssis : "Dallara". "Nous avons simplement fait ce que tout le monde a fait, mais je pense que nous avons franchi un pas plus important", a-t-il déclaré lorsqu'il a demandé comment Dallara avait incorporé ce qu'elle avait appris de la voiture de l'année dernière. (je suis content pour Dallare, une firme qui tient le coup, c'est bien ! - leur site web pour ceux qui veulent : https://www.dallara.it/wps/portal/en/about/Headquarters/Dallara#.WOE0QMojP4Y ) "Pour nous et Dallara, la Formule 1 moderne 1 était toute nouvelle l'année dernière. Nous avons commis des erreurs et nous avons été un peu conservateurs sur certaines parties de la saison, mais nous avons appris rapidement". "Nous avons déjà fait beaucoup de choses mieux que l'année dernière".

Et ! Attends...la pause après moto : (prise par Meggy)

Ce matin :

Mauvais plan (en moto) là tout de suite tu le sais bien...;-) T'inquiètes Clou, ils sont tjrs. bon, juste légalement les rainures au milieu sont limites, mais je peux encore rouler, juste un tout petit décalage sentit dans les tournants courts, no problemo Brother !

Bon, j'ai fait en finale 2 grands tours, yeah ! Il y a eu une petite pluie entre les deux, mais ça va, j'ai gardé mes marques, les pneus commencent à se sentir un peu usés, mais j'ai pas 200 € là de suite pour les changer. Tout va bien, la vieille tire toujours autant, quel plaisir.

Faut préciser que c'est pour 2018.

Le tableau pour la Chine avec déjà le vote de Las : Ne vous inquiétez pas, les tableaux avec les points seront plus lisibles ! Les temps 2016 : Qualifs : Course : Meilleur temps en course : Nico Hulkenberg - Force India - tour 48, 1:39.824 [J'ai besoin de vos pronos pour le samedi 8 avril avant 9:00 (heure de Paris) s.v.p.]

Tant mieux, et avec un peu de progrès, titiller les Williams ? Aujourd'hui, pour moi les forces du plateau sont : 1. Mercedes & Ferrari 2. Willams 3. Haas, Toro Rosso (voir le moteur ?) et Force India ./..

Toujours la même rengaine, qu'on leur laisse faire ce qu'ils veulent après tout...

Un p'tit scooter à La Ciotat ? Pour faire le marché... Là je vais faire mon premier petit tour, histoire de reprendre mes marques.

T'es bête, c'est du 1er avril au 31 octobre. C'est un choix, et les mois peuvent être différents. Moins de taxe (ça, ça doit te plaire ?) et moins d'assurance, de toutes les manières de novembre à mars, on ne peut que difficilement rouler en moto.

Super, merci Us, je vais étudier ça + tard...

Oui Clou, ma bécane, et celle-là, ni ma femme, je ne prête ! La dessus, je vous souhaite une bonne soirée, à demain matin, toujours avec le même bonheur !

L'est prête ! Le jeune mer*eux à l'arrière plan : Et ça, c'est de quoi je vous ai parlé : - 04/10 : le premier et le dernier mois pendant lesquels je peux rouler (de...à...) - La petite vignette rose, c'est la date du prochain TÜV, en haut au milieu le mois, au centre dans le cercle l'année, tous les 2 ans. Le reste c'est bullshit !

Oui, oui, tellement qu'ils en aurait pu acheter tout le team, il paraît, son c*l est vissé dans le baquet d'une des Sauber. N'empêche, il n'est pas bon.