Blutch1

Non, le grand Mou il fait du scooter. Mais, l'est petit machin, non ?

EL1 difficile ! Les conditions sont loin d'être idéales pour les pilotes en ce vendredi matin à Shanghai. Si l'on est habitués à la brume sur le tracé chinois, c'est cette fois un épais brouillard qui plane au-dessus d'une piste détrempée. Lorsque le feu passe au vert, la pluie a cessé, mais les conditions climatiques empêchent l'hélicoptère médical de décoller en cas d'urgence. Une situation qui, comme on l'a connu par le passé à Austin, par exemple, contraint la direction de course à brandir le drapeau rouge. Très peu de tours donc avec de nombreux drapeaux rouges, et que 1/2 heure de roulage.

Indeed Dom, et on pourrais avoir de bonnes qualifications, 23°, soleil...chouette !

Demande à Us ce qu'il en pense Dom. Je crois qu'il est malheureusement à 3 secondes de Hulk, en tout cas l'a été lors du GP d'Australie. Moi, je ne le sens pas ce Monsieur, je ne le connais pas bien, mais je vois en lui, quelqu'un que je nommerais un grand mou, un Maldonado, moins vite et (pour le moment) avec moins de crashs, mais ce n'était que le premier Grand Prix, à suivre....on va rigoler je crois !?

Le temps a changé, samedi plus chaud, 23° C et dimanche que de la pluie le matin ! A vos pronos !

Après la volée de bois vert que Palmer à prit de la part d'à peu près tous, Renault fait une déclaration "politiquement correcte", mais qui ne berne personne. À Melbourne, Palmer s'est accidenté dans le dernier virage en essais libres avant de se qualifier à trois secondes de son coéquipier Nico Hülkenberg et d'abandonner au bout de 15 tours de course suite à un problème de freins. S'exprimant à l'issue du Grand Prix, Palmer craignait qu'il y ait un problème sur sa monoplace. Il semble que le Britannique ait vu juste, puisque Renault a en effet détecté un souci technique. Palmer : "Quelques heures après la course, nous nous sommes rendu compte qu'il y avait un problème avec la voiture, et il était très clair qu'il y avait vraiment un problème", déclare-t-il. "C'était un problème avec la barre anti-roulis arrière qui était présent depuis le samedi. Elle ne fonctionnait pas comme il faut." Le hasard fait bien les choses !

"Stratégie" laissée au pilote, permet-moi de te corriger, je suis sûr que c'est ce que tu pensais Us, non ?

C'est très bien dit du Professeur ! J'approuve à 100% !

Complètement ouf la Dorna !

Ce week-end, il y a le GP d'Argentine les gars ! Je vais essayer de le regarder celui-ci...

Je crois que Vallteri est un "yes man"...

Ce que dit Wolff de Bottas avant le GP de Chine : Bottas dispose actuellement d'un contrat d'un an et devra impressionner tout au long de la saison pour conserver son baquet en 2018. Cependant, en dépit des récentes rumeurs laissant penser que Mercedes songe à recruter Sebastian Vettel chez Ferrari, Wolff assure que ses remarques au sujet du pilote allemand ont été mal interprétées. "Il y a eu une déclaration qui a été complètement sortie de son contexte", martèle-t-il. "Ce que j'ai dit, c'est que j'aimais la personnalité de Sebastian. Je m'entends très bien avec lui. Et pour n'importe quelle équipe, ce serait de la folie de ne pas penser à Sebastian si un baquet est vacant. Mais il n'y a pas de baquet vacant [chez Mercedes]." "Nous avons deux pilotes et nous sommes investis auprès d'eux, nous leur donnerons tout le soutien dont ils ont besoin. Il est clair que Valtteri aura besoin de ce soutien au début, en arrivant dans une nouvelle équipe, et avec le pilote de F1 le plus rapide de l'ère moderne comme coéquipier. Je ne pense pas à 2018 ni au-delà. C'est très loin dans ma liste de priorités." Pour Wolff, l'équipe est très heureuse de pouvoir se donner le temps de donner à Bottas l'opportunité de démontrer son potentiel avant de décider si le Finlandais restera pour 2018. "Je pense que nous n'avons pas fixé de durée, car nous attendons cinq ou six week-ends de course pour voir comment tout se met en place, et pour regarder la situation. Mais c'est tellement loin… trois mois, c'est long." Et Bottas ? "S'il y a un ordre que vous devez laisser votre passé coéquipier, c'est la pire chose qu'un pilote de course peut entendre", a déclaré Bottas. "Mais il y aurait toujours une raison, qui est la raison pour laquelle il y a aussi aussi un championnat constructeur. J'ai un objectif d'un avenir à long terme avec Mercedes, et je l'ai toujours été fidèle aux équipes pour lesquelles j'ai conduis". Mais même si Mercedes "rebondis" en Chine, l'ancien coéquipier de Vettel, Mark Webber pense que l'allemand est encore susceptible d'être compétitif. "La gestion des pneus est la spécialité de Sebastian" dit-il à Auto Bild. "A Bahreïn, Ferrari pourrait être encore mieux, parce que les températures seront plus élevées et les pneus arrière sont lourdement chargés". Ceci rejoins ce que Mauro Forghieri a dit : "Maranello fait un travail remarquable, en particulier sur la suspension arrière", donc !?

Pas du "Street", mais bien ! Une effigie du groupe "The eagles".

Pourquoi j'aime autant la moto ? Et ça, depuis tout petit déjà...

Le Grand prix de Chine ce week-end : La Scuderia a-t--elle l'avantage ? C'était la capacité qu'a eu Sebastian Vettel de rester plus longtemps en piste que Lewis Hamilton qui a prouvé être la clé de la victoire de l'homme de Ferrari en Australie - et cela pourrait être un bon signe pour ce week-end. Le circuit international de Shanghai a longtemps été difficile pour les pneus, et même si les pneus plus larges de 2017 ont des composés plus durs et plus durables, les tournants longs et rapides pourraient encore jouer à la faveur de Ferrari si l'Australie est un guide fiable. "L'amitié", respect durable ? L'histoire n'est pas exactement avec eux cependant : Ferrari a gagné pour la dernière fois en 2013 et a eu sa dernière pole en 2004, l'événement inaugural. Mercedes? Ils ont assuré le devant de la grille pendant les cinq dernières années - et ont triomphé quatre fois au cours de la même période ... Une partie de cette tendance a été basée sur les forces de l'unité de puissance de Mercedes, récompensée dans le plus long droit de la saison à 1,2 kilomètres. Mais les indications sont que Ferrari a bien refermé l'écart. Comme cela a été le cas, toute ce début de saison, Ferrari n'en dit pas beaucoup, mais Mercedes s'attend à une nouvelle bataille ce week-end. "Il y a encore beaucoup de domaines où nous pouvons être meilleurs", explique Toto Wolff. "Nous nous sommes concentrés sur ces derniers la semaine passée. Il ne s'agit pas de regarder la concurrence pour l'inspiration, mais d'avoir fait nos propres devoirs pour maximiser nos performances". Est-ce que la pluie va être un joker? Selon les prévisions pré-week-end, la pluie est extrêmement probable dimanche matin - et si elle peut s'arrêter au moment où les lumières s'éteignent, des températures basses signifient qu'un démarrage sur humide est extrêmement possible. La bonne nouvelle pour les pilotes est qu'ils devraient avoir le temps de se préparer - vendredi sont également prévues des conditions similaires, avec seul samedi, peut-être sec. Les équipes et les pilotes ont déjà eu l'occasion d'échantillonner leurs nouvelles machines dans des conditions humides, bien sûr, pendant les essais de pré-saison, mais s'était virtuel, plutôt que dans la chaleur d'une bataille et au milieu d'un paquet de lunatiques. Ceci que nous pourrions obtenir un ordre sauvagement différent entre samedi et dimanche - et c'est avant que nous comptions dur les éléments stratégiques supplémentaires, essayer de s'adapter aux conditions et prévoir des arrêts aux stands sur un circuit humide mais séchant ... Certains disent que la plus grande adhérence et donc les distances de freinage réduites militeront contre le dépassement cette année, mais le fait que Vettel ait pu chasser Hamilton de près pour les 17 premiers tours en Australie (un circuit non connu pour le passage) suggère que le dernier type de Pirelli's s'adapte mieux dans le sillage d'une autre voiture. Cela pourrait poser quelques défis intéressants. Certains s'attendent à ce que les dépassements soient plus spectaculaires car les zones sont plus courtes et donc les pilotes plus engagés - peut-être plus de "jouxtes de coudes" - en essayant de sortir une bonne manœuvre. Autres points intéressants : Giovanazzi est là, encore. McLaren avoue prévoir un w.e. difficile Comment ça va être ? Il devrait faire chaud jusqu'à dimanche, avec des températures autour de 20 degrés Celsius - bien qu'une baisse à environ 15° est attendue pour le Grand Prix, avec des prévisions de pluie le matin et éventuellement un retour de celle-ci à la mi-course. La course de 56 tours commence à 1400 heure locale, soit 08h00 GMT +1 (Paris) Petit sondage du site officiel de la F1 :

Un must pour le monde de l'IT !

C'est faisant référence à leurs difficultés que je les ai barrés. Pour moi, tu prends un grand sac, tu y mets Palmer, Ericsson, Magnussen et Wehrlein, et tu les noies ! Tu prends que des nouveaux du type Verstappen, peut-être Giovanazzi...et la F1 redevient mouvementée, dans le bon sens du terme. La dessus, je vais faire rapidos les courses...Là il y a du soleil !

Bonne pensée Us, on se demande vraiment s'ils veulent se donner les moyens des grands (McLaren), un moteur qui commence doucement a prendre sa mesure, même si encore loin, mais un châssis moyen aussi, 1 pilote très moyen : et un autre, un de mes préférés ! N'est-ce que Ghosn ? Ton copain Us ! Me fait penser à Salman Rushdie !

Quand on demande à Palmer s'il ressentait, de la part de certaines personnes, qu'il allait être "démoli" par l'Allemand Hulkenberg cette saison, il répond : "Il est juste de dire que ce sont les attentes de beaucoup de personnes." "Il s'agissait des attentes à cette époque l'année dernière aussi, et ça n'a pas été le cas. Je relève le challenge. C'est toujours bon, en tant que pilote, de se battre contre un équipier vraiment au top." "L'expérience de Nico est vraiment bonne et beaucoup de gens disent qu'il pourrait avoir un baquet dans une écurie de pointe, donc l'avoir à mes côtés est une chance de vraiment me montrer, et aussi d'apprendre de lui." Questionné sur la perception négative à laquelle il doit faire face, Palmer répond : "Je suis habitué, pour être honnête. Personne ne pensait que je gagnerais le GP2 et j'ai gagné le GP2. Personne ne pensait que je ferais de la F1 et j'en fais." "Personne ne pensait que je pouvais être au niveau de Kev [Magnussen] et j'y étais. Je vais probablement continuer. Ça ne me dérange pas. Les résultats parleront d'eux-mêmes au final." "Parfois en compétition, la perception est assez différente des résultats sur le papier, et les gens peuvent penser que quelqu'un est meilleur ou pire qu'il est. Si on regarde les résultats, peut-être que la perception initiale n'est simplement pas l'histoire complète." N'empêche, ON a souvent raison; dégage Joylon !

Qu'est-ce-que tu as écris en chinetoque ?

Très bien, c'est Las qui sera content, bonne vacances d'ailleurs vieux !

Tu peux changer le titre et le drapeau Clou ? Tiens je te passes une autre photo si tu veux ?

J'ai du aller tout en bas du tableau pour le trouver Wehrlein, c'est dire... Ça sent l’hallali pour lui, je vous le dis moi. Et Wolff qui en rajoute d'une manière qui pour moi est très maladroite : "Je suis impressionné par la maturité qu'il a montré en informant Sauber qu'il ne serait pas en mesure d'être au niveau requis pour Melbourne". "Ce courage et d'abnégation que je lui connais, lui a valu beaucoup de crédits au sein de l'équipe". "Abnégation" ? Ça lui fait une belle jambe, d'autant que Giovanazzi va tout faire pour lui piquer sa place, non ? Moi je le ferais, en F1, bien tiens !

Après Melbourne :

Je vais essayer de mettre un résumé du dernier GP sur YouTube à chaque fois, i.e. j'avais complètement oublié ce très beau passage de Ocon sur Alonso, et puis, Vettel ? Oui, il en veut de nouveau. A vos "comments gentlemen" !