Uscars

Tu l'as déjà écoutée? Voie crispante, désagréable. Et en plus trop maigre.

Bonne analyse Dom.

Oui, et c'est tout ce que je leur demande. C'est aussi tout ce que je demande à un spectacle sportif.

Ça c'est fait en endurance, et les finalistes ont pu s'essayer sur une vraie voiture. Prost avait à un moment trempé dans une entreprise qui faisait ce type de jeux en partenariat avec Sega. "La tête dans les nuages". Calmels était dans le coup. Et ça a déposé le bilan en 1999 je crois.

J'ai horreur des films à thème, à message, intellectuels ou d'arts et d'essais. Par contre je me régale avec les films qui n'ont d'autre ambition que de nous faire passer un moment agréable. Autant dire que j'adorais ses films.

C'est vrai que c'est un circuit qu'il adore.

Pas un F16 parce que la puissance est limitée dans le cadre de la BOP (Balance Of Performance).

Ce constat est désolant! Moins de dépassements en 2017 © XPB [size=16]Pierre Van Vliet[/size] La saison 2017 a plutôt tendance à enthousiasmer le fan de F1 étant donné l'intensité du duel entre Sebastian Vettel et Lewis Hamilton pour le titre mondial : Ferrari est désormais en mesure de se battre avec Mercedes et personne ne s'en plaint. L'apparition d'un nouveau règlement technique, avec des voitures plus performantes procurant davantage d'appui et des pneumatiques plus larges, n'est pas pour rien dans cette redistribution des cartes. Une des conséquences de cette évolution tient cependant dans une plus grande difficulté à effectuer une manœuvre de dépassement, étant donné les turbulences engendrées par les gros ailerons et les pneus larges : même avec le DRS, on a pu constater sur certains circuits, comme en Hongrie lors du dernier Grand Prix en date, que les voitures avaient du mal à se doubler. En 2016, un total de 553 dépassements a été relevé lors des premières onze courses de la saison. Par comparaison, au terme de la onzième manche du championnat 2017, seulement 244 de ces manœuvres ont été constatées, soit moins de la moitié que l'année précédente. Bakou a procuré 59 dépassements pour un seul à Sotchi ! Mais, par rapport à la saison passée, on remarque cependant que les bagarres sont bien réelles et les dépassements moins artificiels. Les dépassements plus authentiques cette année [size=16]"C'est beaucoup plus difficile de dépasser cette année, confirme Sergio Pérez. Les zones de freinage sont plus courtes, ce qui ne nous facilite pas la tâche, tandis que les pneus se dégradent moins. L'an passé, il fallait être une seconde et demie plus rapide que la voiture devant vous pour envisager de pouvoir la doubler, alors que cette saison il faut être deux secondes plus vite par tour pour y parvenir."[/size]

Elle a une sacré ligne en tous cas : https://www.facebook.com/TeamPenske/videos/10154908082845794/

Acura est une filiale de Honda. Espérons que ça ne lui portera pas la poisse.

L’Acura ARX-05 DPi se dévoile au grand jour à Pebble Beach Par Florian Defet| 18 août 2017|À la une, WeatherTech SportsCar Championship Voir l'image agrandie Un peu plus d’un mois après avoir révélé la création d’un programme DPi, Acura Motorsports a dévoilé les premières images de l’Acura ARX-05 DPi. C’est lors de la prestigieuse réunion « Monterey Classic Car » qui se tient en ce moment à Pebble Beach, en Californie, qu’Acura a décidé de lever le voile.Le Team Penske sera l’écurie d’usine d’Acura pour aligner une paire de ce prototype et deux pilotes ont été annoncés cette semaine. Juan Pablo Montoya et Dane Cameron se partageront le volant de l’un des deux prototypes. Cameron, en contrat avec Action Express Racing, sera tenu de finir la saison avec l’équipe. Rappelons qu’il est en troisième position du championnat des pilotes avec son coéquipier Eric Curan, pour le compte de la Cadillac DPi #31.Le prototype basé sur le châssis de l’Oreca 07, propulsé par un moteur V6 bi-turbo de 3,5 litres, a pris la piste fin juillet, sur le Circuit Paul Ricard et fera ses débuts lors des Rolex 24 Heures de Daytona 2018. Il s’agira du troisième prototype DPi à moteur turbo en IMSA WeatherTech SportsCar Championship avec les Nissan Onroak DPi et les Mazda RT24-P face au Cadillac DPi, à moteur atmosphérique, sans oublier les LMP2.

Comme on dit : "faut en avoir".

160 en kart, où est la protection?

De toutes façons j'aime bien Hulk. Alors qu'il dépasse les limites de temps en temps, quoique très rarement au final, c'est sain.

Le sport c'est aussi de prendre le risque de dépasser parfois les limites.

C'est désolant de voir que quand on commence à avoir un peu de sport entre les gris et Ferrari, les ingénieurs arrivent à fausser le jeu à nouveau.

Le business man s’intéresse plus à la rentabilité de l'affaire qu'à l'esprit revanchard.

Est-ce le début de la fin pour Haas? A-t-il assez de patience pour espérer se hisser dans les top team?

Je comprend le désarroi. Aux States où il a l'habitude de courir on fait tout pour égaliser les performances. Donc avec un effort toute écurie sérieuse peut gagner (13 pilotes vainqueurs différents pour le moment en Nascar, 9 en Indy). A noter à ce sujet une polémique en Nascar. Certains pilotes "Ford" accusent Toyota de quelque peu brider ses performances avant le debut du "Chase" ou "Play-Off" pour éviter de subir des restrictions avant cette période finale et cruciale.

C'est terrible ces personnes qui n'ont encore rien prouvé mais qui donnent des avis sentencieux.

C'est qui son père à ce petit génie?

Juan Pablo Montoya et Dane Cameron rejoignent le Team Penske sur l’une des Acura ARX-05 Par Florian Defet| 15 août 2017|À la une, WeatherTech SportsCar Championship Voir l'image agrandie A quelques jours de la présentation de la nouvelle Acura ARX-05, les premiers pilotes du programme DPi d’Acura et du Team Penske viennent d’être annoncés. Parmi les quatre pilotes à temps plein de la saison 2018 de l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship, le pilote d’IndyCar et ancien pilote de F1, Juan Pablo Montoya ainsi que Dane Cameron qui officie sur l’une des deux Cadillac DPi d’Action Express Racing.Alors que le nouveau prototype sera dévoilé au grand jour ce vendredi dans le cadre de la semaine automobile de Monterey, en Californie, les deux autres pilotes seront annoncés ultérieurement comme les autres pilotes qui se joindront à eux lors des courses d’Endurance.« Nous avons travaillé avec nos partenaires Acura et Honda Performance Development (HPD) pour réunir les pilotes qui nous aideront à développer notre programme et courir pour la gagne dès les premières sorties tout en jouant le rôle d’ambassadeurs pour leurs marques » a déclaré Roger Penske. « Avoir Juan et Dane dans notre programme nous permet de pouvoir compter sur deux pilotes ayant une vaste expérience du sport automobile dans la catégorie prototype et ont déjà gagné au plus haut niveau du sport. Cela représente un grand début pour notre programme en vue de 2018 »« J’ai vraiment aimé travailler avec Roger et Team Penske au cours des quatre dernières années, » souligne Montoya. « Quand Roger m’a demandé si je voulais faire partie de ce nouveau programme de sport auto avec Acura, ce fut une décision facile. J’ai toujours aimé les courses automobiles. C’est un vrai défi et je prendrais beaucoup de plaisir à développer les nouvelles voitures Acura. Je suis excité de commencer les essais de l’ARX-05 la semaine prochaine. Le Team Penske a déjà une grande histoire et ce sera intéressant de faire partie de ce nouveau chapitre de l’équipe. »« Avoir la chance de courir pour le Team Penske est comme un rêve devenu réalité pour un pilote, » se réjouit Cameron. « Voir tous les efforts et les ressources qu’Acura Motorsports mets en œuvre pour ce nouveau programme, pour développer et pour gagner avec l’ARX-05, c’est vraiment impressionnant. Je suis tellement excité à l’idée de faire partie de l’équipe et de travailler un gars comme Juan qui a fait tant de choses. Ce sera une expérience incroyable d’ajouter mon nom à la liste des pilotes qui ont piloté pour Team Penske. »

J'adore vous le savez les grands enfants, les doux-dingues. Et là c'en est! https://www.narcity.com/ca/on/toronto/news/a-multi-level-mario-kart-race-track-is-opening-in-niagara-falls

Pas de nouvelles = pas d'évolution. Les nouvelles elles seront bonnes ou mauvaises, mais elle annonceront quelque chose.