Uscars

Il est fondu ce mec!

Ben alors, une question : est-elle rapide?

Une vieille pub : Et les petits cadeaux qui vont avec :

Je faisais de l'ironie il y a quelques mois en disant que la F1 viendrait aussi au mazout. Cela n'a heureusement pas été le cas. Sauf au niveau du bruit du moteur où on pourrait se tromper.

Pla a largement fait ses preuves en P2, esperons que la Nissan lui permettra de se mettre encore en valeur. Moi, tant que c'est pas une chaudière qui gagne, je suis content.

Le jour de la course gadget?

Oui je vais regarder, mais en différé. J'enregistre et ce sera pour demain ou mardi. Spectacle du nouvel an chinois ce soir.

Moi je suis basique, seul l'interet du spectacle compte à mes yeux.

Le budget de la série est estimé à un peu moins de 500M$, et celui d'une équipe (1 voiture) à environ 15M€.

Hendrick a 3 des meilleurs pilotes (de gauche à droite sur la photo, Earnhardt Jr, Johnson - 6 titres - le Boss, Khane que je trouve très en retrait, et Gordon - 4 titres). Il prépare aussi les moteurs d'autres écuries, dont Haas. Et il ne fait que de la Nascar. Penske lui fait aussi l'Indy (il a piqué Jean Paul à Ganassi!) et de l'USCC (ex Grand Am). Petty est un grand nom, mais le héros, Richard a 77 ans et ne vient qu'occasionnellement. Il est le fils de Lee grand champion lui aussi. C'est son fils, Kyle qui gère l'écurie mais avec des moyens "privés" VS Hendrick, Penske, Haas et Ganassi qui ont des entreprises industrielles lucratives. Vous n'avez pas cité Roush qui est le préparateur officiel de tous les moteurs Ford en sport auto US. Mais ça suffit à faire rouler une écurie. Pour rappel le budget global de l'Indycar, toutes écuries réunies est inferieur au budget Ferrari F1. Et pour quel spectacle.

Fan Club de Pat et Phil 1 h · Les 10 équipes de Nascar les plus riches : Hendrick Motorsports 308 M€ Joe Gibbs racing 177 M€ Stewart-Haas racing 164 M€ Richard Childress racing 150 M€ Roush Fenway racing 132 M€ Team Penske 116 M€ Michael Waltrip racing 62 M€ Chip Ganassi racing 54 M€ Richard Petty motosports 43 M€ Front Row motorsports 19 M€

Pour moi ce sera Kingsman et Imitation Game. Kingsman, une comedie, sans plus mais de la détente garantie. Imitation Game, l'histoire du mathématicien qui a déchiffré le code secret des allemands (machine Enigma). La semaine dernière j'ai vu Jupiter et la nuit au musée. Jupiter, pas trop d'histoire, mais des images 3D super, un très beau spectacle (visuel) La nuit au musée, la suite logique, un peu émouvante avec la présence de Robin William et la rapide prestation de Mickey Rooney.

Sur la voiture de base il n'y a que 2 aéros "imposées", celle des ovales et celle des routiers. Les écuries ne pouvaient que jouer sur les reglages. Un peu comme en endurance où l'aileron arrière est identique pour toutes les voitures de la même catégorie (P1, P2, GTpro et GTam). Depuis cette année chaque motoriste (Chevrolet et Honda) peut proposer un kit propre pour les routiers et un kit propre pour les ovales. Et là dedans les écuries peuvent l'utiliser en totalité ou partiellement. C'est tout de même la Direction de piste qui impose d'utiliser soit l'aéro "routier" soit l'aéro "ovale" suivant la piste utilisée.

Le carénage est devenu une obligation de sécurité sur ovales. Là c'est l'aéro des circuits routiers (sur ovale on a le moins d'appui possible pour diminuer le cx et augmenter la vitesse.

Ca fini par faire un peu prototype endurance à l'arrière. Il s'agit du pack complet du constructeur, chaque écurie peut ne prendre qu'une partie seulement.

Comme vous le savez en Indycar il y a un seul chassis et deux motoristes. Cette année les écuries pourront, avec le soutien des 2 motoristes, avoir leurs propres kit aéro sur le chassis qui restera unique. Voilà ce que ça donne pour les voitures équipées du bloc Chevrolet.

à Ver sur Mer, entre Courseulles et Arromanche. Les plages anglo-canadiennes du Débarquement. Quelques années d'iode avant que l'age ne me pousse à me réchauffer à La Ciotat.

Mon pilote français préféré? Il y en a deux : Romain Dumas et Simon Pagenaud. Et après Nicolas Lapierre et Olivier Pla. Comme quoi les meilleurs ne sont pas en F1.

Et oui Las, j'avais envisagé d'y aller. Mais depuis que j'ai arrêté de bosser je n'ai plus le temps de rien faire! Je reste donc auprès de mes plages normandes.................

Il n'est là que grace au budget TOTAL. Ce n'est pas au regard de son potentiel que jusqu'à présent il garde très secret.

A-t-il le talent de son ambition? N'est pas Prost qui veut! Alési, Panis et Bourdais s'en sont rendu compte. Laffitte aussi. Je ne suis même pas sur que le rouquin soit à leur niveau. Un Grouillard bis pour moi.

Vidéo : La Nissan GT-R LM NISMO en film interactif 16 février 2015 par Laurent Mercier La vidéo de la Nissan GT-R LM NISMO en film interactif est ici Twitter

Le Français Simon Pagenaud a signé mardi le temps le plus rapide lors de la première journée des essais collectifs au NOLA Motorsports Park. 1. 78.9 secondes, Simon Pagenaud, Team Penske-Chevy 2. 79.0, Will Power, Team Penske-Chevy 3. 79.1, Sébastien Bourdais, KVSH Racing-Chevy 4. 79.2, Juan Montoya, Team Penske-Chevy 5. 79.2, Carlos Munoz, Andretti Autosport-Honda 6. 79.3, Ryan Hunter-Reay, Andretti Autosport-Honda 7. 79.4, Stefano Coletti, KV Racing-Chevy 8. 79.5, James Hinchcliffe, Schmidt Peterson Motorsports-Honda 9. 79.5, Graham Rahal, Rahal Letterman Lanigan Racing-Honda 10. 79.5, Marco Andretti, Andretti Autosport-Honda 11. 79.5, Helio Castroneves, Team Penske-Chevy 12. 80.0, Luca Filippi, CFH Racing-Chevy 13. 80.1, Josef Newgarden, CFH Racing-Chevy 14. 80.3, James Jakes, Schmidt Peterson Motorsports-Honda