Clousot

Et bé savais pas pas ça moi. J'ai croisé Lewis sur l'autoroute il était prudent avec sa F1...

Montoya veut défendre son titre à la Course des Champions Pour une nouvelle couronne à son impressionnant palmarès 2 février 2018 - 09h02, par Emmanuel Touzot La Race of Champions commencera ce soir avec la Coupe des Nations, remportée par l’Allemagne l’année dernière, tandis que se déroulera demain la Course des Champions, qu’a remporté Juan Pablo Montoya en 2017. Aucun pilote actuel de Formule 1 n’est engagé cette année mais Montoya fait partie des anciens et voudra défendre son trône. L’ancien champion d’IndyCar a également remporté deux fois l’Indy 500 et trois fois le Rolex 24, en plus de sept victoires en Formule 1 et deux victoires en Nascar Sprint Cup. Il prend toutefois la Course des Champions avec le même sérieux que les disciplines dans lesquelles il a été au meilleur niveau. "L’année dernière à Miami, c’était ma première expérience de la Course des Champions et maintenant, je suis heureux d’être de retour" explique le Colombien. "C’est la première fois que je viens en Arabie Saoudite et c’est une bonne expérience pour nous tous. C’est amusant de rencontrer des nouvelles têtes et tout le monde a été très accueillant. Nous avons aussi l’occasion de rencontrer différents pays issus du monde entier et c’est bien d’avoir la chance de passer du temps ensemble hors des circuits. La piste est très différente de celle de Miami avec un pont pour se croiser et beaucoup de grands virages, ce qui devrait être amusant". Pour la Coupe des Nations, Montoya fera équipe avec Helio Castroneves, vainqueur de 24 courses en IndyCar dont trois Indy 500. Les deux hommes représenteront la Team Latin America.

En effet Brail si ce n'est le problème de stockage (batterie) cette Formule E est en passe de talonner sa grand soeur di dju!

Changement d'horaires qui a au moins le mérite de s'accommoder avec le reste c'est déjà ça!

Non Yoh je parle ici d'une Formule 1 digne de ce nom. Il est temps que Force India change de nom pour ce genre d'amalgame également..;-) Il faut avouer que Force India se perd un peu question look avec le nombre de sponsors qu'elle doit afficher. Et puis se "rose" propre à son sponsors principal n'arrange pas les choses. On verra d'ici peu son nouveau look et son nouveau nom. La McLaren prise en exemple ici est une réponse au problème par le designer Sean Bull.

Je l'ais déjà dit, je ne comprends pas Liberty Media sur ce coup là. Ils doivent avoir été contraint ou forcé par je ne sais quoi car c'est dans la culture même du show à l'américaine...

Bernie regrette la disparition des grid girls Tonton Bernie ne voit pas qui elles importunaient 1er février 2018 - 11h15, par Emmanuel Touzot Il ne paraît pas étonnant que la voix de Bernie Ecclestone fasse partie de celles qui s’élèvent contre une décision de Liberty Media, et c’est le cas pour celle concernant la suppression des grid girls, qui contrarie l’ancien propriétaire. "Ces filles faisaient partie du spectacle" regrette-t-il. "Les fans aiment le glamour. Ces filles faisaient partie du show". Tonton Bernie, qui qualifie cette décision comme "un peu prude", ne comprend pas ce qu’il y a de mal dans le concept de grid girl : "Elles devraient rester. Les pilotes les aiment, le public les aime et ça ne pose problème à personne. Je ne vois pas comment une jolie fille qui est debout devant un pilote et son numéro et devant sa monoplace peut avoir un aspect offensant".

Tout est fait pour la vidéo cette fois c'est pour son image mais bon c'est son début...

Une partie du folklore américain est ainsi balayé d'un trait. C'est bizarre ça, encore un caca nerveux de la part de féministes de tous poils...

Toy' a raison mais n'est pas le promoteur de l'événement alors ça va chauffer au pays du soleil Levant. En même temps un promoteur visera en premier lieu le retentissement de l'épreuve et donc la présence d'Alonso. En motoGP la présence ou non de Rossi vaut des milliers de places et la Dorna en sait quelque chose donc je pense que le promoteur fera tout pour proposer Alonso au menu.

La France est coupée en deux. Il faut moche au dessus et chez nous, il fait superbe chez Us. Faudra s'y faire dju!

Je ne l'aurais pas reconnue ;-)

C'est une ami ça

Assez d'accord avec toi Brail dans la mesure où dans ce cas ils faut se poser la question de savoir si les ingénieurs vont dans le bon sens ? Le pilote, qui au final est le seul a ressentir la moto, est la personne la mieux placée pour juger d'une progression ou pas.

Officiel : Alonso avec Toyota pour les 24 heures du Mans Il va disputer quatre courses 30 janvier 2018 - 12h30, par Emmanuel Touzot C’était dans l’air depuis un moment, Fernando Alonso va disputer quatre courses d’endurance avec Toyota, dont les 24 heures du Mans 2018 ! Les deux points d’ombre étaient son aptitude à disputer une course de 24 heures mais également la décision finale de McLaren, qui devait encore lui autoriser un tel programme. Le pilote a confirmé à Daytona, lors du Rolex 24, qu’il est à même de gérer une course aussi longue, après une prestation de haut rang pour l’équipe United Autosports. Aujourd’hui, c’est McLaren qui confirme avoir autorisé son pilote à s’engager auprès de Toyota pour disputer quatre des cinq courses de WEC qui auront lieu en 2018, puisque celle de Fuji est en parallèle d’une course de F1. McLaren a évidemment interdit à Alonso de manquer une seule course. C’est donc un calendrier à 26 courses que disputera Alonso cette saison. "Je n’ai jamais caché mon envie de gagner la ’Triple Couronne’ composée du Grand Prix de Monaco, de l’Indy 500 et des 24 heures du Mans" déclare Alonso. "Nous avons essayé Indy l’an dernier mais ça n’a pas fonctionné. Cette année, je vais pouvoir tenter de gagner Le Mans grâce à McLaren. C’est un grand défi et beaucoup de choses peuvent mal se passer, mais je suis prêt et j’ai hâte d’y être. Cet accord pour rouler en WEC a été possible uniquement grâce à la bonne entente et la compréhension entre McLaren et moi et je suis heureux qu’ils aient écouté et compris ce que ça signifie pour moi". Alonso assure évidemment que son programme en endurance ne prendra pas le pas sur son objectif de ramener McLaren au sommet en Formule 1 : "Cela ne me fera pas oublier mon objectif principal qu’est la Formule 1 avec McLaren. En 2018, mon objectif est d’être compétitif à chaque Grand Prix, et je pense que nous sommes prêts à réussir cela. Zak Brown estime que McLaren a jugé que ce programme ne déborderait pas sur la motivation ni sur l’énergie de l’Espagnol. Il estime que son pilote mérite de tenter la grande aventure sarthoise. "Il n’y a aucun secret que Fernando veut disputer les 24 heures du Mans et je pense que tout le monde chez nous apprécie sa motivation, son appétit, et le fait d’avoir un atout tel que le pilote de classe mondiale qu’il est"déclare Zak Brown, qui était déjà à l’origine de la participation de l’Espagnol à l’Indy 500 et au Rolex 24."L’an dernier, nous avons décidé avec Fernando de tenter l’Indy 500 plutôt que le Grand Prix de Monaco. Mais nous avons toujours dit que chaque occasion serait traitée au cas par cas et nous savons qu’en 2018, le succès en F1 est notre priorité. Comme Fernando, McLaren possède uniquement des compétiteurs, et notre équipe est basée sur l’héritage courageux de la compétition et de la réussite dans différentes formes de sport. La confiance dans le fait que rien ne nous déviera de notre objectif principal est essentielle et après une évaluation complète, nous sommes heureux que cette campagne ne le fasse pas et que les intérêts de McLaren passent avant tout". Toyota a également confirmé la composition de ses équipages. La Toyota numéro 7 sera pilotée par Mike Conway, l’ancien pilote de F1 Kamui Kobayashi et le champion du monde de WTCC Jose Maria Lopez. La deuxième voiture, la numéro 8, ne sera composée que d’anciens pilotes de F1. Sébastien Buemi, ancien pilote Toro Rosso et champion du monde de Formule E et d’endurance, sera accompagné de Kazuki Nakajima et Fernando Alonso. Lors des courses où ce dernier sera absent, à Fuji et possiblement en 2019, c’est Anthony Davidson qui le remplacera.

Ben oui et alors ? C'est comme pour tout ça s'use et faut la repasser.....

Il perd de vue (ou bien le contraire) que son horloge fait tic tac...;-)

Splendide elle est splendide je te comprends Brail...;-)

Que c'est beau par là..;-)

L'a une belle voix bien mûre ma Claire...;-) Ces milliardaires russes ne sont pas tous des fauves parvenus moi je trouve, et Sir Franck fait une belle affaire on dirait.

Rotenberg dément encore que Sirotkin ait payé pour son baquet Il aimerait bien lancer SMP Racing en F1 un jour 30 janvier 2018 - 10h09, par Emmanuel Touzot Boris Rotenberg, fondateur de SMP Bank et directeur de SMP Racing, a encore tenu à soutenir son pilote face aux critiques qui estiment que Sergey Sirotkin n’est qu’un pilote payant. SMP Racing est une filière qui soutient de jeunes pilotes russes et qui possède également un prototype, le BR1. Rotenberg reconnaît qu’il aimerait amener son équipe à la F1 bien que ce soit extrêmement difficile. "J’ai toujours dit que nous ne cherchions pas la Formule 1 car c’est très politique et que ça ne peut pas fonctionner sans beaucoup de soutien" explique le milliardaire russe. En attendant d’amener son nom en F1, Rotenberg va y soutenir Sirotkin et assure que son jeune pilote a gagné ses galons grâce à ses essais et non grâce au soutien de SMP. "Il a été plus rapide que Kubica. Je dis ça pour les gens qui pensent qu’il a acheté sa place. C’est un pur mensonge. Le gamin a travaillé pour ça depuis cinq ans, depuis qu’il a rejoint le programme. Les finances ne peuvent pas jouer un rôle décisif". Il confirme toutefois que SMP Racing finance Williams, mais en tant que partenaire, expliquant que l’argent "ira au développement de la voiture. Il y a évidemment des coûts et les sports mécaniques sont plutôt chers. Mais ce n’est pas un jouet pour que je m’amuse". Aux côtés de Sirotkin, il y aura Lance Stroll, clairement soutenu financièrement par son père, le milliardaire Lawrence Stroll. Rotenberg ne s’inquiète toutefois pas du poids que la famille Stroll pourrait avoir chez Williams et du risque que cela confère un privilège à l’équipier de Sirotkin. "Je ne pense pas, il est clair que même au sein d’une équipe, c’est chacun pour soi une fois en piste. J’ai dit à Sergey que chaque course doit être vue comme sa dernière, même si nous serons là pour aider Williams"

Vin dieu quelle affaire...

Toujours intéressants et gentiment décalés les propos de Charles, thanks MB..

Yessssssssssssss Yoh...