Clousot

J'ai bien désactivé la Pub, les caches, l'historique, activer ceci ou cela rien n'y fait. Ce qui est d'autant plus incompréhensible c'est que je parviens à accéder à mon compte sous Android avec mon smart mais très difficilement et pendant quelques minutes et puis plus rien. J'ai lu des trucs de codes non conformes etc.. C'est à vous rendre dingue.

Et puis il y eu Enola Gay fiers qu'ils étaient..

Celle de Mc Queen dans Le Mans non ?

Une énigme pour moi. J'ai un site en Allemagne après duquel je suis client qui s'appelle Fuxtec.de Depuis quelques temps je ne parviens plus à ouvrir mon compte (my account) excepté via mon smartphone Android et ce durant un court laps de temps vers 8h30 du matin. Sinon j'obtiens toujours ceci à l'ouverture si je puis dire: Forbidden You don't have permission to access /account/login/sTarget/account/sTargetAction/index on this server. Quelqu'un aurait il vécu pareille mésaventure car ni moi, ni mon fournisseur, ne trouvons la parade...?

On peut dire ça oui...

Une BOP en F1 serait inenvisageable mais c'est un peu ce qui se passe en F2 (ex GP2) non ?

Just Us. Implacable Us.

Et les fabuleuses Chaparral, celles qui ont inventé l'aileron arrière je m'en souviens...

non peut être ?

Stroll brille lors des derniers essais à Daytona, Alonso et Norris en embuscade Prochaine étape, la course ! 27 janvier 2018 - 08h38, par Emmanuel Touzot Les derniers essais libres, destinés à préparer la course de 24 heures, ont eu lieu à Daytona. Le départ de la grande classique américaine sera donné ce soir à 20h30 et les pilotes disposaient de deux derniers roulages avant le feu vert du Rolex 24. La troisième séance libre a vu Tristan Vautier signer le meilleur temps sur sa Cadillac, prouvant qu’il est l’un des favoris pour la course. A noter que les quatre premières places sont occupées par quatre marques différentes de prototypes puisque la Cadillac a devancé une Acura, une Nissan et une Mazda. La première LMP2 arrive au cinquième rang et c’est une bonne surprise puisque c’est la Ligier de United Autosports pilotée par Lando Norris. Le jeune pilote McLaren a fait briller son équipage et prouve, avec un chrono à moins de quatre dixièmes des meilleurs, que United Autosports a une carte à jouer. A noter que l’équipage dans lequel pilote Lance Stroll a pris la sixième place de cette troisième séance. Mieux encore, Lance Stroll a signé le deuxième temps de la quatrième séance d’essais libres, derrière la Cadillac d’Action Express pilotée par Mike Conway. A quelques heures du départ de l’épreuve, difficile de dire qui sortira vainqueur du double tour d’horloge. En revanche, le prototype du Jackie Chan DC Racing piloté par le Canadien est le seul LMP2 dans le top 10 de cette séance majoritairement dominée par les DPi. A noter la lointaine 16e place du trio composé d’Alonso, Norris et Phil Hanson, en demi-teinte par rapport à la séance précédente.

Thanks MB ;-)

Toy Story carrément...

J'ai choisi de poster la vidéo la moins dur par respect mais il n'en reste pas moins que c'est difficile.

Il y a de quoi "sourire" dans la mesure ou raccourcir une voiture revient à la rendre plus véloce mais surtout beaucoup moins stable. En effet si le manque de place se fait sentir (c'est un dommage collatéral) c'est toute la stabilité de la voiture qui est remise en cause. Ils peuvent se gratter sur ce coup là.

Et comment...;-)

Aston Martin réfléchit à une association avec Cosworth Dans le cadre d’une entrée en F1 en 2021 26 janvier 2018 - 10h02, par Emmanuel Touzot Aston Martin réfléchit toujours à augmenter son implication en Formule 1, avec l’objectif final de devenir motoriste en 2021, lorsque les moteurs seront modifiés pour devenir moins chers. Le constructeur anglais, qui sera le sponsor titre de Red Bull cette saison, s’est déclaré ouvert à une collaboration avec Cosworth pour développer un V6 turbo hybride qui répondrait au cahier des charges de la F1. Les deux manufacturiers ont déjà travaillé ensemble sur le projet d’hypercar d’Aston Martin. "Cosworth est l’un de nos partenaires essentiels pour la Valkyrie et nous travaillons en étroite collaboration pour créer le V12" déclare Andy Palmer, PDG d’Aston Martin. "Étendre cette collaboration à un projet de F1 aurait du sens et c’est une proposition que nous étudierons. Les coûts élevés et la complexité se font autour du MGU-H. C’est là que l’on voit le manque de fiabilité et les coûts élevés, mais pour quel retour ? Le problème est que les équipes ont entre 80 et 100 personnes qui travaillent sur un satané turbo. C’est de la folie. Le niveau des coûts est de la folie, et c’est totalement hors de notr portée. Je n’ai pas autant de personnes à assigner à un turbo". Contrairement à Ferrari, qui a menacé de quitter la F1 sur ce point précis, Aston Martin ne dirait pas non à une certaine standardisation : "De manière logique, les quatre constructeurs actuels feignent un certain bonheur car ils ont investi énormément d’argent dans ces moteurs. D’un autre côté, quand on prend du recul et qu’on leur demande si la F1 va bien, ils répondent que non". De manière à préparer efficacement son arrivée potentielle, Aston Martin a recruté récemment Luca Marmoniri. L’Italien a déjà travaillé avec Ferrari et Toyota et sera en charge d’étudier la faisabilité du projet au fil des décisions prises par Liberty. "Je lui ai demandé de penser à ce que pourraient être les règles, aux partenariats que nous pourrions vouloir, et de penser à l’ingénierie autant qu’à la fabrication. Si ce n’est pas viable, nous ne viendrons pas. Nous allons étudier nos options et j’aimerais que nous puissions prendre une décision début 2019".

Génialissime.

Culte et absolument irrésistible. Je hurle toujours... Thanks Us.

Déjà quelle mémoire le gaillard...;-)

Ce n'est pas rien tout de même....

Si c'est recréé. Enfin pour moi..;-)

C'est beaucoup plus "spécial" que je n'imaginais. Di dju!

Plus exposé que ça.....mais j'ai vu la vidéo de l'époque où ce fût la tragédie pour deux personnes en effet. Nous sommes entre nous pour se rappeler à quoi tient une vie et aussi celle de ceux qui font tout pour éviter le pire aux autres. Un jeune commissaire de 19 ans fut également tué sur le coup en traversant la piste pour éteindre un début d'incendie. Le pilote que l'on suit ici était équipier de Tom Pryce et fût à l'origine de l'accident collatéral sur le jeune commissaire. Plus jamais ça si ce ne fut Ayrton Senna en 94.

C’est à l’avant du peloton que Brown voit McLaren en 2018 Le directeur de l’équipe est confiant 25 janvier 2018 - 11h17, par Emmanuel Touzot Plus un jour ne passe sans que Zak Brown ne fasse ses prévisions sur la saison 2018. Invité sur la chaîne CNBC qui est un nouveau partenaire de McLaren, il a fait preuve d’un grand optimisme quant à la saison à venir. "L’année dernière était la pire de l’histoire de McLaren" a déclaré le directeur de l’équipe. "Les trois dernières années ont été extrêmement douloureuses". Brown a récemment déclaré que quitter Honda était nécessaire pour retrouver une place en haut de la grille, mais il avoue aussi que l’absence de revenus via le motoriste fait du mal au budget de McLaren. "C’est un sport qui coûte cher. Nous ne sommes pas capables de nous mesurer financièrement aux deux meilleures équipes. Nous sommes l’une des quatre équipes de pointe, nous devons continuer à progresser et à mettre le maximum de ressources dans l’équipe. Si nous pouvons faire tout cela de la bonne manière, nous remonterons sur la grille de manière significative. Je pense que vous allez nous voir progresser vers l’avant du peloton en Australie".