Clousot

Just Us. Il aura fallu 3 ans à McLaren Honda pour gagner une seconde au tour sans approcher les meilleurs.

C'est pour éviter ce genre de choses que la FIA aura préféré une certaines continuité dans l'égalité pour tout le monde avec toujours le même manufacturier en F1.

C'est vrai que c'est stupéfiant comme angle de vue, ça promet en effet..;-)

Yes Brail la RBR 2018 est son oeuvre ultime pour Red Bull je crois. Cette voiture est révolutionnaire car elle a un effet de sol provoqué par un aileron central et une ventilation très spéciale. On en a déjà parlé et on en reparlera car je crois que RBR va donner du fil à retordre aux gris cette année. Tant mieux pour la F1 en tous cas.. Regardez à nouveau le montage de Blutch car c'est là tout le secret de cette voiture.

Pierre Waché remplace Adrian Newey chez Red Bull Adrian Newey fait confiance au Français 10 mars 2018 - 10h27, par Olivier Ferret Adrian Newey avait pris du recul il y a quelques années déjà, pour se concentrer sur d’autres projets de Red Bull Technology. Le meilleur directeur technique de la Formule 1, selon la grande majorité des personnes du paddock, continuait toutefois à superviser, de plus ou moins loin, la conception des F1 de Red Bull Racing avec, sous ses ordres Rob Marshall, Paul Monaghan et Pierre Waché. Et ce dernier, un Français, a obtenu une promotion : il prend un poste laissé vacant par Newey, celui de directeur technique. "Je mesure ce que représente ce poste," confirme Waché au journal sportif L’Equipe. "Et le risque qui y est inhérent. Je ne dirais pas que cela m’effraie. Mais je connais l’obligation de résultats que cela impose. Et j’ai envie de montrer que j’en suis capable. C’est Adrian qui est venu me chercher (en 2013, alors qu’il était chez Sauber). Cela m’a touché. Je ne vais pas tout changer," conclut-il "Mais je vais forcément agir différemment. Il travaillait plus sur l’aéro. Et moi, je suis vers le lien avec le sol. Le pneu est d’une complexité. Cela me passionne."

Une chose pareille en course et tout explose dans la tête à Fernand.

Monaco puissance 4.

Et cela date de 1979 m'étonnerait..HD ;-)

Bottas promet de ’moins s’énerver’ lorsque Hamilton sera plus rapide Valtteri change d’approche pour cette saison 9 mars 2018 - 17h14, par Olivier Ferret Valtteri Bottas a reconnu aujourd’hui à Barcelone qu’il avait du mal à accepter l’an dernier quand Lewis Hamilton était plus rapide que lui. Cela "énervait" le Finlandais, qui a promis de changer d’approche de ce côté pour cette 2e saison aux côtés du Britannique. "Lewis est un très bon pilote et je ne dois pas m’énerver cette année s’il est plus rapide que moi certaines fois. Je dois juste l’accepter et tirer des leçons de ça," commente le pilote Mercedes. "Ce qui est certain c’est que je mettais beaucoup de pression là-dessus l’an dernier, quand j’avais du mal. Mais ça fait partie du processus d’apprentissage." Bottas admet qu’il n’aura pas d’excuses cette année. "J’ai maintenant tous les outils pour devenir champion du monde, cinq années d’expérience en F1 et une 2e année dans cette équipe. J’ai gagné quelques courses l’an dernier donc je sais que je peux le faire. Nico Rosberg a réussi à le faire, il a travaillé très dur pour ça. Cela lui a pris trois ans pour battre Lewis mais il a montré que c’était possible en étant constant et concentré sur sa propre performance. Je crois donc que je peux le faire."

Barcelone II, jour 4 : Räikkönen en tête à mi-séance Renault et McLaren à l’arrêt 9 mars 2018 - 13h30, par Emmanuel Touzot C’est la dernière journée de préparation pour les équipes de Formule 1 sur une piste de Barcelone qui s’annonce plus chaude que pendant toutes les autres séances de ces essais ! Dès le départ, tous les pilotes font un tour d’installation mais ce sont Lewis Hamilton et Kimi Räikkönen qui ont fait un premier relais en pneus tendres. La première heure a été très calme avec des temps réalisés très loin des records. Au bout de 55 minutes, le drapeau rouge a été brandi car la McLaren de Fernando était arrêtée en piste. Le ton rassurant de l’équipe depuis le début de semaine semble difficile à croire, et Alonso a d’ailleurs confirmé peu après qu’il s’agissait bien d’un souci moteur. De manière inquiétante, c’est le turbo qui a cassé sur le moteur Renault. A peine quinze minutes après le drapeau vert, la séance a été de nouveau interrompue par une sortie de piste de Charles Leclerc. Le Monégasque est le premier pilote à envoyer sa monoplace dans les pneumatiques depuis le début de ces essais. La séance a repris un peu après 10h30 et la piste a alors dépassé les 30 degrés. Les pilotes ont chaussé les pneus ultra-tendres à ce moment-là et les temps ont commencé à descendre. La Renault de Carlos Sainz a été touchée par un problème de boîte de vitesses et n’a parcouru que quatre tours ce matin. Il a fallu attendre peu après midi pour que les pilotes commencent à utiliser les pneus hyper-tendres. On rappelle que Mercedes n’a pas embarqué ces gommes-là et ne peut pas chasser le chrono autant que ses rivales. En revanche, Kimi Räikkönen a amélioré nettement dans la dernière heure avec un temps de 1’17"221, à moins d’un dixième du record de son équipier. Esteban Ocon a lui aussi progressé. Les chronos et tours parcourus à mi-séance : [th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th][/th]01Kimi RäikkönenFerrari SF71H1:17.22166HS02Romain GrosjeanHaas VF-181:18.59083SS03Brendon HartleyToro Rosso STR131:18.94991HS04Esteban OconForce India VJM111:18.96769HS05Lewis HamiltonMercedes W091:19.46497SS06Sergey SirotkinWilliams FW411:19.83777S07Daniel RicciardoRed Bull RB141:20.27547M08Charles LeclercSauber C371:20.87818M09Fernando AlonsoMcLaren MCL33- :—.---7-10Carlos SainzRenault RS18- :—.---4-11Valtteri BottasMercedes W09- :—.---0-12Lance StrollWilliams FW41- :—.---0-13Nico HulkenbergRenault RS18- :—.---0-

Yes Brail..;-)

Yes Brail. Ces motos pesaient près de 80 kg et si l'avant prenait une ornière c'était la moto qui conduisait. En enduro il faut continuellement soulager l'avant et c'est ça qui est épuisant. C'est la puissance et le couple moteur qui parlent en toutes circonstances. Lorsque je les vois en rallye raid à plus de 130/150 sur pistes ils me subjuguent. L'avant de la moto est continuellement en suspension au dessus de la piste et c'est l'arrière qui dresse la moto pilote debout. Epuisant je vous le dis..;-)

Tu l'as dit Us c'est une question de culture. La Nascar provient du stockcar et déjà il y a 50 ans ici en Europe le stockcar c'était une forme de cirque. Comme une foire. Alors comment parler de sérieux et de sport partant de là ?

Vous avez raison. Pourquoi la retransmission des JO et de la coupe du monde de foot sont elles gratuites ? Devant plus d'un milliard d'audience personne n'ose se dresser.

McLaren Peugeot avec Prost ? Me souviens plus.

On respire par chez vous. Dju!

Cette guerre de "serveurs" et de droits télés est à la base de tout. Il n'y a pas que la F1 qui est concernée, mais tout ce qui draine du monde et qui donc fait l'audimat. On a cru pouvoir en faire ce que qu'on voulait de ce cher audimat, mais non ça ne se passera pas comme ça. TF1 perd 50% de son audimat par la faute de mauvais accords et de mauvaise gestion, celle de l'argent roi. Un téléspectateur reste maître de ce qu'il veut voir, il paiera le prix si ça l'enchante et désertera le système s'il n'y retrouve pas son compte. C'est aussi simple que ça. Il faut plaire et savoir vendre. C'est un dilemme très difficile à maîtriser et pourtant incontournable. C'est en fait le simple jeu de l'offre et de la demande. Sauf qu'ici la demande est volatile et peu allez voir ailleurs comme bon lui semble. Et devant cette simplicité désarmante monsieur l'actionnaire ne sait rien faire si ce n'est de perdre sa culotte sous nos yeux ricanants.

Et pourquoi pas, ce serait le comble absolu pour McLaren.

Barcelone II, jour 3 Le chrono de Vettel a tenu, des gros roulages cet après-midi Les pilotes ont fait des simulations de course 8 mars 2018 - 18h11, par Emmanuel Touzot A l’image des journées précédentes, l’après-midi de cette troisième journée d’essais a été consacré à des simulations de course. De fait, les temps n’ont pas ou peu évolué depuis ce midi. Le chrono de Sebastian Vettel n’a pas été battu et c’est désormais lui qui possède le record de la piste de Barcelone en 1’17"182. Il a devancé Kevin Magnussen et Pierre Gasly. Ce dernier a testé les pneus hyper-tendres cet après-midi. Nico Hulkenberg, quatrième, a presque été rejoint au tableau par son équipier, Carlos Sainz, qui avait pris le volant de la Renault pendant la pause. Le chrono de Stoffel Vandoorne lui a permis de garder la sixième place mais la McLaren a encore été victime de problèmes. Néanmoins, le Belge a pu parcourir plus de 140 tours ! Derrière, Marcus Ericsson a bien tourné sur la Sauber et a signé le septième chrono devant les deux pilotes Mercedes dont le programme n’était manifestement pas porté sur la performance. Pour son retour ce matin, Robert Kubica a terminé 10e devant Sergio Pérez, Max Verstappen qui a été l’un des plus assidus en piste avec plus de 180 tours. C’est également un chiffre qu’atteint Sebastian Vettel en tête, ainsi que la Mercedes qui a été pilotée par ses deux pilotes. Lance Stroll ferme la marche avec des temps toujours peu concluants. Mais lui non plus n’était pas sur un programme de performance. Les équipes et leurs pilotes reprendront la piste aujourd'hui vendredi pour une dernière journée d’essais avant d’embarquer pour Melbourne. [justify] [th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th][/th]01Sebastian VettelFerrari SF71H1:17.182188HS02Kevin MagnussenHaas VF-181:18.360153SS03Pierre GaslyToro Rosso STR131:18.363169HS04Nico HulkenbergRenault RS181:18.67579HS05Carlos SainzRenault RS181:18.72569HS06Stoffel VandoorneMcLaren MCL331:18.855151HS07Marcus EricssonSauber C371:19.244148SS08Lewis HamiltonMercedes W091:19.29684M09Valtteri BottasMercedes W091:19.53297M10Robert KubicaWilliams FW411:19.62973SS11Sergio PérezForce India VJM111:19.634159HS12Max VerstappenRed Bull RB141:19.842187S13Lance StrollWilliams FW411:20.27667S [/justify]

Le cross, la seule discipline jamais pratiquée de ma part en moto. J'aurais peut être apprécié sur circuit privé qu'il n'y avait pas chez nous à l'époque.. En enduro par contre j'ai roulé sur une Montesa Capra après le trial la plus belle époque de ma vie de trentenaire.

Mercedes considère désormais Red Bull comme une menace Les flèches d’argent menacées par la concurrence ? 8 mars 2018 - 15h17, par Emmanuel Touzot La journée de Daniel Ricciardo et Red Bull hier à Barcelone a réussi à impressionner la concurrence. James Allison a reconnu que l’équipe autrichienne était désormais une menace sérieuse pour Mercedes. "Je pense qu’il y a trois équipes rapides et ça ne fait aucun doute que Red Bull fera partie des équipes que nous affronteront cette année" déclare le directeur technique de Mercedes. "Cela ne fait aucun doute. On ne peut pas encore dire avec certitude si nous sommes devant ou s’ils sont devant mais c’est serré. Je ne sais pas ce que valent leurs plans de développement du moteur mais en voyant ce qu’ils ont amené ici, je dirais qu’il y a encore de nouvelles choses à installer d’ici Melbourne. Ceci dit, personne ne cache vraiment son jeu. Il n’y a aucun intérêt à cela. On est ici pour faire des essais et on ne peut faire des essais viables qu’en cherchant ce dont la voiture est capable. La chose que l’on peut faire pour changer le rythme est de varier les charges en carburant dans la voiture et de lâcher plus ou moins la puissance du moteur selon les essais précis que l’on fait" conclut Allison. De son côté, Daniel Ricciardo pense que Red Bull a réduit l’écart sur Mercedes et se voit en revanche incapable de dire ce qu’il en est de Ferrari. "Il semble que nous soyons proches de Mercedes" explique l’Australien. "Je ne sais pas vraiment où se situe Ferrari mais je suis confiant quant au fait que Mercedes soit juste devant nous. Je pense que nous allons être un peu plus près cette année. Je ne parle pas de six ou huit dixièmes de secondes comme l’an dernier. Nous sommes proches et je dirais que Ferrari l’est aussi, très certainement dans un rythme similaire au notre".

Barcelone II, jour 3 : Vettel explose le record du circuit avant la pause Le temps de Daniel Ricciardo est pulvérisé 8 mars 2018 - 13h05, par Emmanuel Touzot C’est l’avant-dernière journée d’essais sur le circuit de Barcelone. Il reste donc deux jours aux équipes pour peaufiner leurs monoplaces avant l’envoi de tout le matériel à Melbourne, pour le Grand Prix inaugural.Robert Kubica dispute sa première demi-journée dans la Williams et sera remplacé cet après-midi par Lance Stroll. Sebastian Vettel est dans la Ferrari bien que Kimi Räikkönen n’ait pas beaucoup roulé pour cause de maladie. C’est Stoffel Vandoorne qui poste le premier temps de référence au volant de la McLaren. Le Belge signe un chrono de 1’20"642 et se voit contraint de sortir rapidement pour enchaîner les tours. Bien que l’équipe anglaise se veuille rassurante, un roulage intense ne sera pas du luxe après les nombreux problèmes de fiabilité rencontrés.Il est le plus actif en ce début de séance et enchaîne les relais en pneus hyper-tendres tandis que Nico Hulkenberg tourne également beaucoup au volant de la Renault. Max Verstappen améliore également son meilleur temps et prend la troisième place provisoire au bout d’une heure de séance. Chez Red Bull, l’heure est à la validation du package complet puisque ce sont différents ailerons avant qui sont testés ce matin.Les pilotes enchaînent les améliorations et après 1h30 de séance, Hulkenberg place sa Renault au deuxième rang. A noter que la veille, l’équipe française a été la plus prolifique avec 190 tours parcourus par lui et Carlos Sainz. Hulkenberg prend ensuite le meilleur temps juste après avoir chaussé les gommes hyper-tendres, tandis que Marcus Ericsson amène la Sauber au sixième rang provisoire avec les pneus super-tendres. Vettel chausse également les gommes super-tendres à flancs rouges et se hisse en tête du classement peu avant la fin de la troisième heure d’essais. Il signe ensuite un 1’18"079 en pneus ultra-tendres ! C’est un chrono à 32 millièmes de secondes du record de la piste signé hier par Daniel Ricciardo. L’Australien avait fait ce chrono avec les gommes hyper-tendres, ce qui laisse penser que le record de la piste est à la portée du pilote Ferrari ce matin. Alors que la dernière heure d’essais de la matinée commence, la McLaren de Vandoorne est bloquée à 41 tours et n’a pas pris la piste depuis une heure. Comme à l’accoutumée, McLaren n’est pas très communicative sur le sujet. C’est ensuite Kevin Magnussen qui fait le plus gros bond au classement avec un temps de 1’18"576 qui lui offre la deuxième place ! Valtteri Bottas remonte au cinquième rang mais Mercedes semble faire du travail de fond ce matin. Les 40 dernières minutes de la séance sont marquées par Ferrari et Sebastian Vettel encore. Le pilote allemand enchaine de courts relais de quelques tours avec les hyper-tendres mais pas avec le réservoir vide. De quoi battre, nettement et à plusieurs reprises le record du circuit. Vettel bat une première fois son meilleur temps en 1’17’"913 puis en 1’17"644, avec les hyper-tendres. Magnussen améliore son 2e temps en 1’18"360 mais Vettel remonte piste lors des dernières minutes avec un 1’17"297 suivi d’un 1’17"182. Le record de Ricciardo d’hier est donc pulvérisé. A noter que Stoffel Vandoorne a pu reprendre la piste juste avant la pause déjeuner, après 1h40 d’immobilisation. Et Pierre Gasly a vu un temps de 1’17"805 annulé juste avant la pause pour avoir coupé la chicane. Le Français se classe 4e, derrière Vettel, Magnussen et Hulkenberg. Les tests reprendront de 14h à 18h. Les temps à la pause (13h) : [th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th][/th]01Sebastian VettelFerrari SF71H1:17.18284HS02Kevin MagnussenHaas VF-181:18.36074SS03Nico HulkenbergRenault RS181:18.67579HS04Pierre GaslyToro Rosso STR131:18.75867SS05Stoffel VandoorneMcLaren MCL331:18.85548HS06Marcus EricssonSauber C371:19.24472SS07Valtteri BottasMercedes W091:19.53295SS08Robert KubicaWilliams FW411:19.62973SS09Sergio PérezForce India VJM111:19.63469S10Max VerstappenRed Bull RB141:19.84277M11Lewis HamiltonMercedes W09- :—.---0-12Lance StrollWilliams FW41- :—.---0-13Carlos SainzRenault RS18- :—.---0-

Barcelone II, jour 2 : Grosse journée pour Red Bull avec un record à la clé L’équipe autrichienne se met en valeur face à Mercedes 7 mars 2018 - 18h05, par Emmanuel Touzot Les meilleurs chronos signés ce matin n’ont pas été battus cet après-midi sur le circuit de Barcelone. Daniel Ricciardo a constitué la référence du jour alors que les chronos ont sensiblement baissé pour la première fois de ces essais. Le meilleur temps signé hier par Sebastian Vettel n’aurait en effet été que le dixième temps aujourd’hui, puisque le meilleur temps de Daniel Ricciardo a été plus rapide de plus de deux secondes que la référence de la veille. L’après-midi a été consacré à une simulation de l’Australien qui aura devancé les deux pilotes Mercedes qui ont tous les deux tourné en pneus ultra-tendres là où le pilote Red Bull avait chaussé les hyper-tendres. Sebastian Vettel a signé ce matin le quatrième temps et devance finalement Brendon Hartley qui a signé un joli chrono en fin de journée après avoir parcouru près de deux fois la distance d’un Grand Prix. Malgré la sixième place d’Alonso, la journée de McLaren a été catastrophique d’un point de vue du roulage puisque l’Espagnol n’a pas pris la piste entre 11h, lorsqu’il a eu sa panne, et 17h45, heure à laquelle la MCL33 a repris la piste. Quoiqu’en aient dit Zak Brown et Eric Boullier ce midi, la situation est difficile dans l’équipe anglaise et l’absence de roulage risque de se faire grandement ressentir à Melbourne. Kimi Räikkönen s’est hissé au huitième rang avec sa Ferrari, après avoir vraisemblablement travaillé sur des programmes de développement. Le Finlandais, qui était malade ce matin, a été nettement moins productif que Vettel avec 4 tours. A noter que cet après-midi, Haas a peu roulé après avoir détecté une fuite d’huile. La température ayant rafraîchi, les chronos signés par Sergey Sirotkin et Nico Hulkenberg, qui ont remplacé respectivement Lance Stroll et Carlos Sainz, n’ont pas été significatifs. A noter que Force India et Sauber occupent le fond de classement mais Esteban Ocon et Charles Leclerc ont beaucoup roulé. L’équipe la plus productive a été Renault qui a parcouru un total de 190 tours avec ses deux pilotes. La RS18 confirme qu’elle tourne comme une horloge et Renault prend de plus en plus l’ampleur d’une quatrième force potentielle. On peut s’attendre à voir descendre les chronos lors des deux prochaines journées à Barcelone car les équipes vont viser la performance en vue de Melbourne et essayer les gommes les plus tendres. [th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th][/th][th] [/th][size=10]01[/size][size=10]Daniel Ricciardo[/size][size=10]Red Bull RB14[/size][size=10]1:18.047[/size][size=10]165[/size][size=10]HS[/size][size=10]02[/size][size=10]Lewis Hamilton[/size][size=10]Mercedes W09[/size][size=10]1:18.400[/size][size=10]90[/size][size=10]US[/size][size=10]03[/size][size=10]Valtteri Bottas[/size][size=10]Mercedes W09[/size][size=10]1:18.560[/size][size=10]85[/size][size=10]US[/size][size=10]04[/size][size=10]Sebastian Vettel[/size][size=10]Ferrari SF71H[/size][size=10]1:19.541[/size][size=10]66[/size][size=10]S[/size][size=10]05[/size][size=10]Brendon Hartley[/size][size=10]Toro Rosso STR13 [/size][size=10]1:19.823[/size][size=10]119[/size][size=10]HS[/size][size=10]06[/size][size=10]Fernando Alonso [/size][size=10]McLaren MCL33[/size][size=10]1:19.856[/size][size=10]57[/size][size=10]HS[/size][size=10]07[/size][size=10]Carlos Sainz[/size][size=10]Renault RS18[/size][size=10]1:20.042[/size][size=10]88[/size][size=10]M[/size][size=10]08[/size][size=10]Romain Grosjean [/size][size=10]Haas VF-18[/size][size=10]1:20.237[/size][size=10]78[/size][size=10]S[/size][size=10]09[/size][size=10]Kimi Räikkönen[/size][size=10]Ferrari SF71H[/size][size=10]1:20.242[/size][size=10]49[/size][size=10]S[/size][size=10]10[/size][size=10]Lance Stroll[/size][size=10]Williams FW41[/size][size=10]1:20.349[/size][size=10]63[/size][size=10]S[/size][size=10]11[/size][size=10]Nico Hulkenberg[/size][size=10]Renault RS18[/size][size=10]1:20.758[/size][size=10]102[/size][size=10]SS[/size][size=10]12[/size][size=10]Esteban Ocon[/size][size=10]Force India VJM11 [/size][size=10]1:20.805[/size][size=10]130[/size][size=10]S[/size][size=10]13[/size][size=10]Charles Leclerc[/size][size=10]Sauber C37[/size][size=10]1:20.919[/size][size=10]160[/size][size=10]SS[/size][size=10]14[/size][size=10]Sergey Sirotkin[/size][size=10]Williams FW41[/size][size=10]1:22.350[/size][size=10]80[/size][size=10]S[/size]

Il y a du monde au portillon et de la puissance dans les airs. Dju!

Génial en effet et combien coûtera t'elle avant d'être remplie c'est ça le problème du concepteur...