Clousot

Ah là ça change du tout au tout faut s'y faire...

Pas mal tout ça, un moteur de 6,2L non hybride qui supporterait un regain de puissance sans problème. Je tousse si dju!

Le Seb Bourdais et Pagenaud dite donc....

Je me redis peut être mais Cali Hamilton a les yeux rivés dans son rétro à la recherche de Nico et ce depuis 3 ans. Maintenant dans leur garage séparés et puis en course, il devra se faire à un autre pilote dans la même voiture que lui. Cet état de fait totalement inédit peu lui jouer des tours, car cette situation il ne l'a jamais connue. Bottas lui n'en a cure, et fera son possible, dans un premier temps, pour ne décevoir personne à commencer par lui même.

Yeeaah

Effectivement ces motos donnent l'impression d'être plus compacte sans tout ces appendices interdits maintenant.

Je veux dire par là que Valtteri Bottas ne mettra pas deux GP pour bousculer du monde en ce y compris Cali. Nico n'avait qu'une obsession c'était de battre Lewis ce qui n'est pas le cas de Bottas qui tentera de faire de son mieux dés le départ. Dans ce contexte qui sait ce qui va se passer...

RB est partout où "ça bouge" comme l'on dit.

Pointu mon Blutch et j'approuve...

C'est l'erreur à ne pas commettre. Il ne faut pas comparer les deux pilotes avant même le premier GP. Nico et Valtteri sont deux pilotes de courses et ça s'arrête là. Nico a tout misé pendant des années pour battre Lewis et Bottas ne mettra pas deux GP pour s'affirmer en tant qu'équipier challenger de Cali. La culture entre les deux est diamétralement opposée. Quelqu'un s'est il déjà amusé à comparer le viking avec son pote Vettel ? Il n'y a d'ailleurs aucun intérêt à le faire car il se complète à merveille.

Yes Las je me disais aussi que Ocon n'était déjà pas un "gros calibre" comme Mansell à la fin de sa période F1. Il était jeté dehors notre "big moustache" de l'époque.

Ocon et Perez priés de se mettre au régime sec ! Force India leur a demandé de perdre du poids 10 mars 2017 - 10h37, par Elisabeth Nay Avec les voitures devenues plus exigeantes à piloter, en raison de l’augmentation des forces G, tous les pilotes du plateau ont pris soin de prendre 5 à 6 kg de muscles durant l´hiver, afin d´être au meilleur de leur forme pour la saison qui approche à grands pas. Mais Force India a beaucoup de mal à résoudre certains de ses problèmes, dont un de poids : la VJM10 serait trop lourde de 10 kg, ceux qui étaient prévus pour les lests, destinés à équilibrer la voiture. Ne parvenant pas à résoudre techniquement ce détail capital, l´équipe de Silverstone n´a pas eu d´autre choix que d´avoir recours à une méthode décriée en F1, surtout depuis l´arrivée des moteurs V6 turbo : demander à ses pilotes de perdre du poids. « Nous leur avons dit qu´ils devraient peser 70 kilogrammes à Melbourne » explique le directeur technique Andrew Green, tout en rappelant qu´Esteban Ocon et Sergio Perez pèsent 72 kg. Voilà pourquoi Force India a renoncé à effectuer des tours de qualifications lors des tests de Barcelone. « Cela n´a pas de sens parce que nous n´apprenons rien pour les qualifications avec ce handicap. » Le directeur adjoint de l´équipe, Bob Fernley, révèle que le principal problème est de s´adapter à un trop grand nombre de nouvelles règles techniques. Pour les petites équipes comme Force India, le nouveau règlement de 2017 est « très difficile à maitriser . Nous sommes actuellement en train de nous battre pour la 5e place face à Toro Rosso, Haas et Renault. Williams est trop rapide pour nous, mais nous les rattraperons. La saison est longue. »

Du bleu...chocolat comme chez Lindt ;-)

Moi non plus et le dernier (pour moi) était Marco Simoncelli en motoGP. RIP.

Yes jolie photo et voiture à potentiel...;-)

Thanks MB ;-)

Carrément rétro question look cette Aprilia 2017 Elle me fait penser aux motos d'il y a....15 ans. Une Honda Pramac 2002 par exemple..

J'ai jamais compris les guidons "cornes de vache" chez Harley et ça fait un bail que j'aime la moto. C'est laid, débile et anti logique voilà!

Des pointures en selfie. Brad Pitt avait fait pareil dans son milieu hi hi...

Vive la Nascar pour le coup ! A quand nos F1 Girls cher à Bernie ? Il y en a en motoGP et tout le monde apprécie si jamais. Kurt Busch a remporté le Daytona 500 de la Coupe Monster Energy de NASCAR, marqué par de nombreux accrochages, dimanche, à Daytona Beach. Comme c'est la tradition, les Monsters Girls ont fait monter la température. Une dose de glamour dans le paddock. "C'est un métier à part. Il faut aimer voyager. Il faut sourire et être sociable avec les gens. Il faut aussi aimer le fun et se faire prendre en photo. Les Monster Girls sont une famille pour moi", assure l'une d'entre elles. © afp

Ca commence ici. Les Harley sont déjà de sortie c'est dire. Faut aimer je sais.

Et oui. ;-/

Les freins c'est plus facile à gérer que le reste donc pas de panique. Haas peut viser le top 5 je crois.

En effet ça change vraiment des autres sponsors plus "sérieux" why not ?

Quelle définition ces photos, bravo MB beau choix di dju !