Clousot

J'ai dit à mon voisin (un peu ignare) que des Cadillac faisaient une course d'endurance de 24 heures à Daytona. Il m'a dit "Quoi bousiller des Cadillac pour le plaisir ils sont fous ces américains" et voilà le travail !

Yes Us je sais voir la Nascar le dimanche soir j'avais oublié...

Ce sont les flamands qui ont MotorsTV, nous c'est ABmoteur.

[size=24]Bratches présente ses quatre priorités pour la F1[/size] Le digital au cœur de l’expérience 26 janvier 2017 - 10h20, par Valentin Vilnius Il est probablement le moins connu du triumvirat désormais à la tête de la F1. Sean Bratches, le nouveau directeur commercial de la F1, a donc présenté aujourd’hui sa vision du sport et ses priorités. « Il y a quatre choses sur lesquelles j’aimerais vraiment me concentrer », a-t-il méthodiquement annoncé à CNN. « La première, c’est la marque de la F1. C’est le point d’entrée pour n’importe quelle compagnie, n’importe quelle marque, n’importe quel sport. Et nous allons travailler pour comprendre la marque. Nous allons la polir, la faire grandir. Ce sera vraiment central dans ce que nous allons faire. Cela nous permettra aussi d’entrer sur de nouveaux marchés. La deuxième, c’est le digital. Je pense qu’il y a une immense opportunité dans le secteur du digital afin de réimaginer les produits digitaux que la F1 a aujourd’hui, et pour engager les fans de manières différentes comme pour se servir des sponsors dans ce but. La troisième, c’est la création d’une approche plus démocratique envers nos partenaires – je parle des équipes, des sponsors, des promoteurs et des détenteurs des droits. Il y a beaucoup d’opportunités pour tirer profit de la propriété intellectuelle de la F1 et pour l’intégrer aux business de nos partenaires. Et la dernière, c’est l’expérience de course. Créer une meilleure expérience de course qui engage les fans, les spectateurs et téléspectateurs, ce sera une opportunité immense. » En écho aux propos de Chase Carey, Sean Bratches assure que la F1 devrait organiser comme « un SuperBowl toutes les deux semaines » et qu’il « mettra l’accent » sur cet objectif au cours des prochaines semaines. « Je pense que les opportunités se trouvent sur le terrain commercial, et je vais y consacrer la plupart de mon temps » a-t-il promis. Quoi qu’il en soit, Sean Bratches devrait prendre le contre-pied des précédents propriétaires de CVC. Le fonds d’investissement était accusé de n’avoir qu’une vision à court-terme de la discipline, uniquement concentrée sur la rentabilité financière. Liberty Media a en revanche l’expérience du digital, tandis que Sean Bratches est un ancien homme fort d’ESPN. Il met donc en valeur sa préoccupation pour le long terme. « Nous allons passer d’une plateforme très orientée vers les affaires à une plateforme avec une vision à long terme. Elle sera fondée sur une approche très stratégique. Il y a une opportunité immense compte tenu du caractère mondial de cette marque et de notre situation actuelle sur le plan commercial. »

Remarquable Us on comprend mieux l'importance d'un chassis éfficace et celui qui ne l'est pas comme par exemple Renault qui se cherche toujours..

Et la nuit c'est pire encore " La peur qui est la mienne seul la nuit dans mon lit..." d'un chanteur dont je ne me rappelle plus le nom mais bien les paroles. Courage Dim c'est un passage obligé.

Liberty Média veut déjà faire en sorte que l'animation autour d'un GP soit plus importante Cet esprit là Bernie ne l'avait pas et le potentiel existe bel et bien. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- [size=24]Ross Brawn sera présent dès les essais hivernaux[/size] [size=13]Retour dans les paddocks[/size] 25 janvier 2017 - 09h23, par Olivier Ferret Ross Brawn compte démarrer au plus vite son implication à la tête de la Formule 1 en tant que manager du sport et cela passe par une présence sur le premier évènement de cette saison, les essais hivernaux de Barcelone. Ces essais débuteront le 27 février avec 4 premiers jours d’essais, suivis de 4 autres jours d’essais début mars. L’ancien patron de Mercedes F1 fera ainsi un retour remarqué dans les paddocks. "Je serai présent sur les courses, au début de la saison c’est certain. Et je viendrai aussi lors des essais hivernaux parce que je veux voir les nouvelles monoplaces," explique Brawn. "Nous avons un changement de règles radical à venir et nous devons savoir aussi vite que possible quel impact il risque d’avoir sur le spectacle. Aussi bien en positif qu’en négatif. Je veux être autant préparé que possible à ce qui nous attend à Melbourne, pour la première course de l’année." Pas question pour lui pour autant de devenir la nouvelle icône du paddock, tel Bernie Ecclestone. "Ah non, Bernie est totalement unique et absolument irremplaçable. C’est pourquoi personne n’a pris directement son poste, il a fallu réorganiser la Formule 1. Je ne peux imaginer personne tenir le même rôle que lui. Le sport lui doit beaucoup. Et j’espère que nous le verrons sur quelques courses et qu’il continuera à nous soutenir."

Les top teams satisfaits de voir des experts à la place d’Ecclestone "La fin d’une ère et le début d’une nouvelle" 25 janvier 2017 - 10h06, par Olivier Ferret Les top teams ont plutôt salué la nouvelle direction mise en place par le Formula 1 Group, suite au rachat du sport par Liberty Media. Dans cette direction Bernie Ecclestone n’occupe plus qu’une place de président d’honneur et l’ex grand argentier de la Formule 1 n’a plus aucun pouvoir. "Bernie a réussi à faire un spectacle mondial à partir de rien. Il a réussi à rendre des gens riches grâce à la Formule 1, nous y compris. Mais nous sommes aussi conscients des problèmes globaux de notre sport," explique Helmut Marko, le consultant au sport automobile de Red Bull. Les nouveaux patrons veulent supprimer le bonus de 80 millions d’euros de Ferrari, rééquilibrer les revenus entre les équipes et monter jusqu’à 25 courses par an. Marko leur souhaite bien du courage pour y arriver. "Techniquement, tout est contractuellement règlementé par les Accords Concorde jusqu’en 2020. Mais, je pense, que d’ici là nous pouvons progresser sur beaucoup de points à court terme. Notre sport doit être plus ouvert. Cette année, ce sera le début." Chez Mercedes, Toto Wolff estime que "c’est la fin d’une ère et le début d’une nouvelle". L’Autrichien salue les nominations de Carey, Brawn et Bratches à la tête du sport. "Ce sont des experts dans leurs domaines. Ross connait parfaitement la Formule 1, Sean connait tout des aspects commerciaux. Ce ne sont que des bonnes nouvelles pour nous. Chase est responsable de la Formuke 1 mais il a un directeur du sport avec Ross et du marketing avec Sean et je pense que c’est une bonne structure. Le rôle de Ross montre que Chase recherchait des compétences là où il en manquait." Un bon signe d’ouverture pour progresser selon Wolff.

Hyper intéressant. Thanks Us.

J'adore voir ces voitures et leur technique.

J'en ai voulu comme rarement à Lewis lors de son "dépassement" au dernier tour sur Nico. Je ne sais plus quel GP mais au bout du compte c'est encore Nico qui en prenait pour son grade après avoir mené toute la course. Que ce genre de comportement soit sanctionné, j'applaudis.

Le moins que l'on puisse dire en voyant Chase Carey pour la première fois, c'est ce visage lisse et cette moustache d'un autre âge*. Surprenant n'est il pas ? Maintenant on attend de cet homme des initiatives aussi surprenantes que son look. Ce surdoué ne doit pas décevoir et je pense qu'il en surprendra plus d'un. *Comme indiqué dans l'article de Us, mister Casey cache, avec cette splendide moustache "en guidon", une cicatrice faciale suite à un accident de voiture où il eût plus de chance que son conducteur, comme quoi la destinée était avec lui. Bernie et ses lunettes type "baies vitrées" est bien dépassé pour le coup, il faut s'y faire.

Belle capture d'écran également Us...

Bon anniversaire à Charlered (60) pour ceux qui se souviennent de celui qui m'a toujours promis de revenir C'est ton jour si tu nous lis, vive toi et à bientôt j'espère....;-)

Yes Us rien que du bon...

[size=24]Officiel : Ross Brawn devient manager de la Formule 1[/size] Le retour de l’ingénieur vedette 23 janvier 2017 - 23h51, par Olivier Ferret Les annonces s’enchainent ce soir et après le remplacement de Bernie Ecclestone par Chase Carey, cela se poursuit avec la nomination, sans surprise, de Ross Brawn, à un nouveau poste de manager de la Formule 1, spécialement créé pour lui, dans le cadre du rachat par Liberty Media. Chase Carey supervisera Brawn et Sean Bratches, un ancien d’ESPN, nommé en charge de l’aspect commercial de la Formule 1. "C’est fantastique de revenir dans le monde de la Formule 1," déclare Brawn, qui a agi en tant que consultant pour Liberty ces derniers mois. "J’ai adoré ce travail de consultant et je suis maintenant impatient de poursuivre le travail avec Chase, Sean et le reste de la nouvelle équipe dirigeante de la Formule 1 pour aider à l’évolution de ce sport. Nous avons presque une opportunité sans précédent de travailler ensemble, avec les équipes et les promoteurs, pour bâtir une Formule 1 meilleur pour eux mais, aussi, de manière plus importante, pour les fans." Chase Carey, nouveau patron de la Formule 1, sera bien bien conseillé. "Je suis ravi de voir Ross de retour en Formule 1. Durant ses 40 ans dans le sport, il a apporté sa touche magique à toutes les équipes avec lesquelles il a travaillé, il a des connaissances techniques presque sans équivalent, et de l’expérience et des relations presque inégalées.J’ai déjà bénéficié de ses conseils et de son expertise. Je suis également heureux que Sean se joigne à la Formule 1. Sean a été un atout moteur dans la construction de ESPN comme l’une des plus importantes franchises sportives au monde. Son expertise et son expérience dans les ventes, le marketing, les médias numériques et la distribution seront précieuses au fur et à mesure que nous développerons la Formule 1. Je me réjouis à l’idée de travailler avec Ross et Sean, ainsi qu’avec des dirigeants clés comme Duncan Llowarch, notre directeur financier et Sacha Woodward Hill, notre avocat général, la FIA, Bernie et Liberty pour que la Formule 1 puisse être la meilleure pour les équipes, les promoteurs et les fans pour les années à venir. "

Bernie s’est vu proposer un poste de président d’honneur de la Formule 1 par Liberty Media, mais le Britannique de 86 ans, devenu multimilliardaire grâce à la F1, n’a pas encore rendu sa réponse. "C’est surtout un terme américain, ‘président d’honneur’. Je ne sais même pas ce que cela signifie", réagit-il.Il faut qu'on lui explique que maintenant il est destitué. Peut de "Monarque" ont accepté ce cas de figure avec résignation. Je dis "Monarque" pour ne pas dire autre chose. Bernie aura tout de même transfiguré la F1 comme personne avant lui ne l'a fait. Et voilà que maintenant il va la voir évoluer comme il n'aurait jamais pu le faire.Bravo monsieur Bernie il vous reste l'ennui devant vous et je ne vous le souhaite pas.

Belle voiture en plus...

Le débat s'installe partout maintenant. Pourvu qu'une monoplace reste "ouverte" sinon à quoi bon ? Une F1 ou une Indycar ne peut pas devenir une LMP1 en réduction. Il y aurait carrément conflit entre ces deux disciplines.

Ah yes j'avais lu ça quelque part. (Cétait pas toi Las ?) Une initiative d'Estrosi et de la municipalité de Nice. Bravo.

Le bol Dim. Je me disais aussi qu'on était pas dans les dates. Te voilà prêt à la reconquête de la vie. Prends surtout le temps qu'il faut et laisse toi guider par les pros qui t'entourent. Bravo et vive toi di dju!

Silverstone avec notre culture bien entendu. Je m'en doutais une peu..;-)

Si on devait comparer le circuit de Charlotte chez nous en terme de notoriété ce serait lequel ?

[size=24]Magnussen : Haas plus facile à vivre que Renault et McLaren[/size] Le Danois s’y sent déjà bien mieux 20 janvier 2017 - 13h12, par Emmanuel Touzot Après des passages compliqués chez McLaren, où il a reçu peu de considération au moment de l’intersaison, et Renault, qui n’a pas hésité à le descendre en flèche il y a quelques jours, Magnussen espère trouver un peu de calme et une équipe soudée chez Haas, avec qui il s’est engagé pour deux années. "C’est une bonne équipe" juge-t-il déjà."C’est bien plus simple à vivre que les autres équipes pour qui j’ai travaillé, et ce n’est pas uniquement parce que Haas est plus petite. C’est aussi parce qu’il est plus facile de voir qui y fait quoi, qui est responsable, et ça me correspond bien. L’usine de Banbury n’est pas énorme en comparaison du QG de McLaren à Woking, mais il faut se rappeler que Banbury n’est qu’un des multiples sites de Haas F1. Je vais visiter l’usine américaine la semaine prochaine et avant Noël, je suis passé en Italie visiter Dallara ainsi que le département que Haas a installé chez Ferrari à Maranello. Vendredi, je piloterai la nouvelle Haas pour la première fois dans le simulateur". Selon le Danois, le lien que Haas possède avec le constructeur italien est crucial pour son développement et ses résultats : "Je pense que Ferrari avait le deuxième meilleur moteur l’an dernier, derrière Mercedes et devant Renault et Honda, et je pense que ce sera encore le cas cette saison". Comme pour de nombreuses équipes, on s’attend à ce que Haas vive une deuxième saison plus difficile, devant maintenant digérer l’expérience d’une première année plutôt réussie. "J’ai entendu cette théorie, mais je pense que Haas peut continuer sur la lancée de sa bonne première saison" poursuit Magnussen. "De ce point de vue, je pense que la petite taille de l’équipe ainsi que les liens avec Ferrari seront de vrais avantages". Après Jenson Button et Jolyon Palmer, Magnussen va découvrir son troisième équipier en trois saisons en la personne de Romain Grosjean : "J’ai livré quelques belles batailles contre lui dans le passé et je sais que nous serons traités à égalité".