Clousot

avec toi Us ....;-) Le "rouquin" monte dans votre estime oh mon bon'Us car ici sans rouler il dit vrai.

Grosjean est pour les budgets limités et veut de l’incertitude Il prend pour exemple 2012, et le MotoGP 20 avril 2018 - 09h02, par Emmanuel Touzot La Formule 1 réfléchit actuellement à mettre en place un budget limité pour les équipes, dès 2021, afin de réduire l’écart technique qui découle des différences financières. Une idée qui semble intéressante pour Romain Grosjean, dont l’équipe Haas n’a pas les moyens d’un top team. "J’aime cette idée" lance le Français. "Je suis fan de MotoGP et si l’on regarde le classement des pilotes, Cal Crutchlow est en tête, Johann Zarco troisième. C’est incroyable car chaque course peut être gagnée par tous les pilotes et ça change sans arrêt. Je voudrais voir ça aussi en F1. Une course c’est Mercedes, une autre Ferrari puis Red Bull, et ensuite Force India et peut-être même nous (Haas)," ajoute Grosjean. Il estime que la F1 a eu cette incertitude il y a peu, et en veut pour preuve le début de saison 2012. "En 2012, nous avons eu sept vainqueurs différents lors des sept premières courses. Je pense que c’est bien pour le spectacle, quand on ne sait pas qui va gagner, et l’on regarde car c’est passionnant jusque dans le dernier tour."

Cali est ailleurs et pense à son futur dans la com' je crois..;-)

Hamilton : Le problème vient surtout de moi Remporter le titre avec la concurrence aurait plus de valeur 19 avril 2018 - 10h06, par Emmanuel Touzot Lewis Hamilton a remporté trois des quatre dernières saisons, et a fait face à la résistance de son ancien équipier, Nico Rosberg, jusqu’en 2016, tandis qu’il a dû affronter Sebastian Vettel l’an dernier. Mais le niveau de ses adversaires cette année rendrait un succès encore plus important. "Il y a pas grand chose à en dire, qui sait ce que réserve la saison ?" lance Hamilton. "Si nous continuons comme ça, ce sera difficile de gagner. S’il y a une chance et que nous finissons en tête, cela sera encore plus important car la saison aura été compliquée."Il a toutefois montré une petite forme en Chine mais n’en comprend pas la raison, car il n’a pas eu l’impression d’être en dessous de son niveau habituel : "J’ai eu l’impression d’être à mon meilleur niveau. Je suis venu et je me suis préparé de la même manière que d’habitude, j’ai juste eu des difficultés avec la voiture. Je ne vais pas rejeter la faute sur la stratégie ou autre, j’étais juste mal à l’aise dans la voiture tout le week-end. Je n’avais pas le niveau que j’ai habituellement et je dois essayer de comprendre et d’avancer. C’est un effort commun, mais le problème vient surtout de moi." S’il parle de stratégie, c’est parce que celle de Red Bull a été imparable en Chine, tandis que Mercedes n’a pas osé le faire rentrer sous régime de voiture de sécurité, de peur qu’il perde des places en piste. "Cela n’a plus d’importance, c’est fait. Nous avançons. L’équipe a pris une décision en estimant que je serais ressorti derrière Kimi [Räikkönen] et nous ne pensions pas qu’il y aurait les collisions devant nous et ce genre de choses, donc ça semblait être la bonne décision."

Un doux rêve les amis..

L'aéro d'une F1 c'est quelque chose que l'on a du mal a maîtriser il me semble..

La mousse ne résiste pas à la haute pression tout simplement.

Si le MGU-H est supprimé c'est qu'il pouvait être remplacé par un autre système comme la récupération aux freins déjà existante etc..

sacré Padre..;-)

9937 et belle soirée dom..;-)

Très belle intégration Us bravo...

Et dire que ce n'était pas la faute à Max. Il a lamentablement raté son freinage et a gardé sa ligne sans la moindre gène. Lamentable erreur mais pardonnable au jeune Max qui en fera d'autres.

J'ai bossé au jardin ce matin fait déjà trop chaud cette après midi hi hi ! Le soleil sous anticyclone est dangereux à cette époque méfiez vous car les radiations sont puissantes sur nos pâles peaux....

Yes Yoh je parle ici de RB mais c'est un exemple qui vaut pour Ferrari, Renault ou même Force India. Il faut constater dans notre exemple et au vu du début de saison que c'est maintenant une trilogie qui mène la danse. En effet ce n'est plus le monopole de Mercedes de se pointer en tête mais aussi celui de Ferrari ou de Red Bull. C'est ce que tout le monde voulait voir depuis des lustres n'est il pas ? ;-)

Rubens est passé par la petite porte mais il est passé et c'est ce qui compte avec un AVC vive lui di dju!. Officiel : Le règlement technique modifié pour 2019 Des accords ont été trouvés 17 avril 2018 - 20h05, par Olivier Ferret Le Groupe Stratégie de la Formule 1 et la Commission F1 se sont réunis aujourd’hui au siège de la FIA à Paris, en présence de Jean Todt, Président de la FIA, et de Chase Carey. Des discussions positives et constructives ont eu lieu concernant l’avenir de la Formule 1 selon un communiqué envoyé ce soir. Premièrement, en ce qui concerne les règlements techniques pour la saison 2019, les changements suivants ont été convenus, sous réserve de l’approbation du Conseil Mondial du Sport Automobile. Augmenter la limite de carburant pour la course de 105 à 110 kg, afin de pouvoir utiliser le moteur à pleine puissance à tout moment Séparer le poids de la voiture de celui du pilote Exiger que tous les pilotes portent des gants biométriques pour accroître la sécurité et faciliter le sauvetage médical. Les discussions se poursuivront sur des propositions relatives à l’aérodynamique (pour faciliter les dépassements), en vue de prendre une décision d’ici la fin du mois d’avril, une fois la recherche menée par la FIA, en consultation avec les équipes, terminée. Deuxièmement, la FIA a présenté ses propositions pour les règlements du moteur de 2021. Sans surprise, la base évoquée ces derniers mois est celle qui a été retenue : Moteur de 1,6 litre de cylindrée V6 Turbo hybride Suppression de la récupération d’énergie à l’échappement, le MGU-H. Le département technique de la FIA rencontrera maintenant les motoristes actuels et potentiels pour discuter plus en détail, en vue de conclure les règlements de 2021 d’ici la fin du mois de mai.

RBR qui se réveille et c'est toute la F1 qui applaudit.

Bye MB belle nouvelle sign' en effet..;-)

Brendon Hartley n'avait effectivement pas besoin de ça pour contrer la sorcière qui le poursuit depuis le début de la saison. Il me tarde également de voir le pilote d'endurance faire aussi bien (façon de parler) que son Pierre Gasly d'équipier si ce n'est mieux encore.

9942 super beau temps today, ce sont les maisons qui sont froides maintenant. Jamais content..;-)

Jos Verstappen a été déçu par son fils ce week-end Mais il regrette le traitement que lui inflige la presse 17 avril 2018 - 09h52, par Emmanuel Touzot La course de Max Verstappen à Shanghai, et plus globalement son début de saison, semble avoir agacé son père, Jos, pourtant l’un de ses plus fervents soutiens. C’est l’une des premières fois que l’ancien pilote critique ouvertement son fils. "Le dépassement sur [Sebastian] Vettel n’était pas vraiment lancé" analyse dans le Peptalk show celui qui fut l’équipier de Michael Schumacher chez Benetton. "Ce n’était pas possible, c’était une erreur de jugement. Dans certaines circonstances, Max doit plus réfléchir. Je ne veux pas qu’il change sont style de pilotage. Il a gagné deux places au départ, il l’a fait parfaitement et c’est ce que nous voulons tous voir. Mais nous ne voulons pas voir ce genre d’actions. Il a besoin de garder le contrôle. Il a besoin de réfléchir." Jos Verstappen explique qu’il va s’entretenir avec son fils afin de lui faire reprendre le contrôle et s’assurer qu’il ne recommence pas ce genre d’action à l’avenir, surtout après un début de saison qui l’a vu multiplier les bourdes. "Je vais lui parler cette semaine. Le week-end dernier a été très difficile, mais nous devons en parler et analyser de manière naturelle ce qu’il s’est passé. Cela ne peut plus se reproduire. Il le sait déjà, je n’ai pas grand chose à ajouter." Lorsqu’on lui demande s’il est en colère contre son fils, le Néerlandais tempère légèrement : "En colère n’est pas le terme exact, mais je suis déçu. Mais c’est surtout difficile pour lui." Il ne veut pas, en revanche, faire porter la responsabilité à son fils pour le léger contact avec Lewis Hamilton à Bahreïn, mais ne veut pas non plus que le Britannique en soit tenu pour responsable, puisqu’il plaide l’incident de course. "Je ne pense pas qu’il y ait eu quoique ce soit de mauvais à ce sujet, je pense que c’était un bon dépassement. Après coup, on pourrait dire que Max aurait du donner plus de place à Hamilton, mais Hamilton aurait pu en faire de même avec Max, c’est pour ça que c’est un incident de course et qu’ils en sont tous les deux responsables. Il est obligé de prendre plus de risques avec sa Red Bull, dont la vitesse de pointe est inférieure à la Mercedes" Jos Verstappen regrette un peu que la presse mette son fils sous les projecteurs, selon lui à cause de l’âge de celui-ci : "Max est suivi à la loupe à cause de son âge. Si l’on regarde la course en Chine, Alonso a poussé Vettel au large, et pas qu’un peu. Et personne n’en parle. Max l’a fait à un degré moindre et c’est ce dont tout le monde parle. Au moins, il a laissé Hamilton rouler. Max est un peu massacré par la presse et je ne pense pas que ce soit correct" conclut-il.

Yes Padre il faut voir les pénalités comme une avancée, cela veut dire que les voitures sont en troupeau donc qu'elles se resserrent. Partant de là c'est le spectacle assuré et tant mieux.

9944 ;-) la sève monte tout pousse partout... C'est une période où l'humidité est presque 100% malgré le soleil...

9946 c'était en fait (déjà) ma troisième tonte ;-)

Je me souviens de la Tyrell (je crois) à 6 roues qui n'a pas fait long feu celle là...;-)

9948 je viens de tondre pour la seconde fois cette année et ça pousse à vue d'oeil....