Clousot

Ah la course Ben Hur contre Messala Harley je n'avais jamais vu di dju! Bien content pour toi MB. Tu t'es exorcisé today.

Les sous. Le beurre et l'argent du beurre. Enfin vous connaissez...

Sauber exclut de passer au moteur Honda cette année Fin des rumeurs 31 mars 2017 - 08h25, par Olivier Ferret Monisha Kaltenborn exclut toute possibilité pour son équipe, Sauber, de changer de moteur en cours de saison. Les rumeurs continuent à aller bon train concernant la possibilité pour McLaren de développer une MCL32 "B" dotée du moteur Mercedes. En échange, Sauber pourrait être motorisée par Honda et redevenir une équipe soutenue par un constructeur. "Il n’y a eu aucune discussion concernant tout ça, aucune discussion concernant cette saison. Nous avons notre fournisseur de moteurs (Ferrari) et nous allons nous y tenir. Serions-nous intéressés par de telles discussions ? Non plus. Notre situation est claire et nous n’avons pas besoin d’en changer parce que d’autres équipes ont des problèmes." Du côté de Honda, il n’y a rien non plus à signaler. "Je me fous de tout ça, ce sont des rumeurs et pas des faits," confie Yusuke Hasegawa. "Rien n’a changé dans la situation actuelle. C’est facile de démentir et, évidemment, nous ne voulons pas échanger d’équipes." Ce la n’empêche pas Kaltenborn d’admettre que Sauber pourrait être motorisée par Honda en 2018, en tant que 2e équipe (ou seule équipe). "Nous discutons, nous avons quelques options. Nous devons nous décider rapidement (avant la mi-mai, comme l’impose la FIA) et nous le ferons. Mais pour l’instant nous n’avons rien signé avec qui que ce soi

Yes le moment de sa vie.

Là aussi ça mute et tant mieux...;-)

Yes Dom il n'y a pas photo Renault en a fait autant que VW et PSA avec. La seule différence c'est qu'ils ne sont pas logés à la même enseigne que VW aux States. Du coup ils sont un peu épargnés maintenant mais ça va venir...

Thanks Dom ceci explique comment il est possible de remplacer un pilote par un "débutant" avec zéro tour dans une voiture qui n'est pas la sienne. Il ira loin le gaillard.

Question: Antonio avait donc bien sa super licence en poche ?

Un must absolu. Plus jamais on a fait ça.

Merci les amis car je n'avais de toutes façons pas le choix...

Et franchement tu crois que çes tricheries ne concernentque que VW ? Pour moi ils sont tous obligés de contourner ces normes ridicules et impossibles à atteindre. Elles ont été pondues par ces politiques qui n'y connaissent rien et toujours en mal de pub.

Ma femme qui regarde la F1 parce que je lui prends "sa télé" m'a dit que Vettel lui faisait penser à Schumi. Même forme de tête et mimétisme quoi..

Les célèbres anneaux sur une F1 ça le fait.

A Melbourne, les derniers points étaient chers Quatre équipes sur le coup 28 mars 2017 - 18h43, par Emmanuel Touzot Williams avait affiché un niveau de performance impressionnant lors des essais hivernaux de Barcelone et l’on ne savait pas si elle ferait partie du wagon de tête, comme en 2014, ou si elle serait en retrait, après une saison 2016 plus compliquée. Malgré tous les efforts de Felipe Massa, très solide ce week-end, c’est bien dans la catégorie des outsiders que se situe l’équipe anglaise. On peut bien sûr se demander ce qu’il en aurait été si Valtteri Bottas était resté cet hiver, puisqu’il devançait nettement Massa l’an dernier, mais les faits sont là : Williams s’est montrée comme quatrième force du plateau. Williams ? Disons plutôt Massa, car du côté de Lance Stroll, le week-end a été compliqué. Très compliqué. Sorti de la piste lors des essais libres du samedi matin, après ce qui était une erreur mineure, le Canadien était pénalisé de cinq places sur la grille de départ. Une pénalité qui ne changeait pas grand chose à son destin puisqu’il signait le 19e temps lors de la séance qualificative, avec des chiffres qui ne le mettent pas en valeur. A deux secondes de Felipe Massa en Q1, lors de son élimination, Stroll signait un temps à trois secondes du meilleur chrono de Massa en Q3. On ne peut même plus parler d’écart à ce niveau-là, mais de gouffre, et la course était du même tonneau pour lui, puisqu’il naviguait dans les dernières places au moment de son abandon sur problèmes de freins et tournait à une seconde au tour de son équipier. Malgré tout, Williams a placé la première voiture derrière le trio composé de Ferrari, Mercedes et Red Bull, et se place pour le moment devant Force India et Toro Rosso, dont on a encore du mal à savoir laquelle est la plus en avance. En termes de performance pure, Toro Rosso a fait une impression bien plus forte que sa rivale indienne en amenant ses deux voitures en Q3 samedi. Aucun souci de fiabilité pour Sainz et Kvyat et les 8e et 9e place sur la grille, qui auraient certainement été une 5e ligne si Ricciardo avait participé à cette fin de séance. Dans le même temps, Pérez, Ocon et leurs panthères roses ne franchissaient pas la dernière étape de la qualification et échouaient aux 11e et 14e rangs, puis de gagner une place suite à la pénalité de Ricciardo. En course en revanche, le Mexicain a rappelé une fois de plus qu’il est un métronome et a devancé les deux monoplaces italiennes au prix d’une course solide, sans toutefois pouvoir lutter au niveau de la performance, une fois encore. En effet, Daniil Kvyat signait un impressionnant 4e temps en course, derrière les deux Ferrari et Valtteri Bottas. Pour le moment, on se doit de donner l’avantage à Toro Rosso face à Force India, mais cette dernière a signé des débuts prometteurs, d’autant qu’elle est l’une des meilleurs équipes de milieu de tableau en ce qui concerne le développement. On ne peut pas terminer le chapitre de cette lutte au sein du peloton sans parler de Haas car même si le résultat final a été désastreux pour l’équipe américaine, avec un double abandon, le niveau de performance affiché tout au long du week-end, et spécialement en qualifications, a de quoi donner le sourire à Romain Grosjean et aux siens. Le Français a tout simplement réalisé la meilleure qualification de la jeune équipe grâce à sa 6e place sur la grille et luttait entre Massa et les Toro Rosso en début de course, avant que son moteur ne rende l’âme. Si Kevin Magnussen est totalement passé au travers de son week-end et ne représente pas le niveau de performance de Haas, le Français a largement réussi son entrée en matière et pourra se mêler à la lutte pour les points. Une lutte qui promet d’opposer les Williams, au moins celle de Massa, Toro Rosso, Force India et Haas, sans prendre en compte l’absence de fiabilité qui a frappé Haas ce week-end et qui pourrait s’abattre sur Toro Rosso et son moteur Renault. Une chose est sure, les places dans les points vont être chères.

En terme de considérations il y a un championnat de 20 courses. Rien de moins et c'est peu dire.

Dépasser est vraiment devenu plus difficile selon les pilotes Au point que les courses se joueront dans les stands ? 27 mars 2017 - 10h57, par Valentin Vilnius Comme pressenti durant les essais hivernaux, le nouveau règlement a rendu les dépassements plus difficiles en raison de l’augmentation de la largeur des monoplaces et du niveau d’appui. Les dépassements à Melbourne ont été rares, si ce n’est au départ ou grâce aux undercuts. Esteban Ocon et Nico Hulkenberg nous ont tout de même gratifié de belles manœuvres en fin d’épreuve en dépassant Fernando Alonso, mais avec un moteur Honda qui rend 30 km/h, ce genre de manœuvre est plus facile…« Quel dépassement ? » répond ainsi Felipe Massa, 6e de l’épreuve, quand on lui demande si dépasser était effectivement plus difficile. « J’ai dépassé au départ de la course [Grosjean] mais il est bien plus difficile de dépasser. Pour le pilote, c’est amusant, parce que vous prenez pas mal de plaisir à conduire la voiture. Mais oui, vraiment, dépasser est plus difficile qu’avant. » Max Verstappen, qui a chassé Kimi Räikkönen en fin de course, confirme l’impression du Brésilien de Williams. « C’était difficile de suivre et de conduire près des autres pilotes. Je pense que dès que vous êtes à deux secondes d’un autre pilote, vous pouvez vraiment sentir que cela pourrait détruire vos pneus. C’est dommage. Il va être difficile de se battre avec des voitures similaires. » Valtteri Bottas a été incapable de se rapprocher suffisamment de Lewis Hamilton en fin de Grand Prix et confirme le point de vue du pilote Red Bull. « J’essayais de me rapprocher, mais le problème, c’est que dès que vous êtes à deux secondes, vous perdez beaucoup d’adhérence dans les virages. C’était vraiment plus difficile de suivre les autres voitures cette année. » Lewis Hamilton avait prédit qu’augmenter le niveau d’appui était la pire chose à faire pour faciliter les dépassements. Force est de constater que le Britannique n’a pas été démenti…« Je connais la F1, il est généralement dur de suivre une autre voiture. C’est vraiment bien pire pour moi, comme je l’avais anticipé. J’espère que les courses ne seront pas comme sur des rails pour le reste de la saison. Je ne sais pas si c’était plus excitant pour vous à regarder, mais pour moi, personnellement, je veux être plus proche des voitures, je veux plus de batailles roue dans roue. Ce sont les arrêts aux stands qui font la course désormais ».Le Britannique a en effet perdu sa première place à Melbourne non pas sur la piste, mais en raison d’une mauvaise stratégie de son écurie… Enfin, Toto Wolff, le directeur de Mercedes, rejoint l’opinion de son pilote numéro 1, mais précise que la piste australienne n’est d’une manière générale pas propice aux dépassements. « Dans l’ensemble, j’aime la nouvelle F1. Mais de toute évidence, les dépassements sont un problème. Il se pourrait que le circuit à Melbourne explique un peu cela. »

Zarko a écoeuré tout le monde devant pendant 8 tours et puis à perdu l'avant mais bon Dieu quelle leçon pour sa première course en motoGP du double CDM Moto2. Après ce fût Dovi et sa Ducati puis Vinales pour le final. Rossi toujours aussi populaire et efficace monte sur le podium à côté de son nouvel équipier Vinales de 22 ans. Il faut le faire tout de même pour un Valé qui aura bientôt 38 si je ne m'abuse.

La cuvée Kimi 2017 sera bonne je le sens...;-)

Je ne sais pas trop mais je dirais faux car il a résisté à Mad Max et ça c'est vrai on l'a vu !

J'ai trouvé c'est avec la Renault de Ocon. Un dépassement à trois avec Hulk en fin de course avant l'abandon d'Alonso. Merci MB ;-)

Superbes photos comme d'hab' di dju mais quelle procession tout de même. A part la prise d'armes Hulk/Alonso/je ne sais plus, c'était pas le plus beau loin de là ;-)

Un gros bisou tout particulier à ma Dom'inique today c'est son jour

Marchionne : Il était temps que Ferrari retrouve la victoire ! Mais il reste encore beaucoup de travail 26 mars 2017 - 09h49, par Valentin Vilnius La réaction de Sergio Marchionne, le président de Ferrari, n’a guère traîné après la superbe victoire de Sebastian Vettel à Melbourne – la première de la Scuderia depuis le Grand Prix de Singapour 2015. « Il était temps » s’est réjoui Marchionne. « Je suis ravi pour l’équipe et pour nos tifosi qui sont restés à nos côtés pendant toute cette période. Nous attendions cette victoire depuis quasiment un an et demi. Entendre de nouveau l’hymne national était très émouvant. » Sergio Marchionne a eu également un mot pour Kimi Räikkönen, qui a fini à 22 secondes de son coéquipier, et a sauvé de peu sa 4e place face à Max Verstappen. « Sebastian a fait une course formidable et je suis sûr que Kimi sera bientôt à l’avant en train de se battre aux côtés de son coéquipier. » Le président de la Scuderia conseille néanmoins aux siens de ne pas commencer à s’enflammer après cette première et seule victoire…« Bien sûr, cette victoire est quelque chose qu’il faut partager avec toute l’équipe, celle qui était à Melbourne et celle qui était restée à Maranello, parce que le travail d’équipe est le seul moyen d’atteindre des objectifs majeurs. Maintenant, cependant, il est absolument essentiel de se rappeler que nous ne sommes pas arrivés à destination : ce n’est que la première étape d’un long chemin, et nous devons être tous concentrés pour nous améliorer chaque jour. » Jock Clear, ancien ingénieur de la performance de Mercedes passé chez les Rouges, retrouve un goût qu’il connaît bien, celui du champagne. « C’est bon, si bon ! Nous ne savons pas à quel point nous sommes rapides dans l’absolu, mais ce que nous savons aujourd’hui, c’est que nous avons gagné. » En Italie, chacun se réjouira évidemment de la performance de la Scuderia. Mais il ne faut pas oublier qu’un pilote transalpin a commencé et fini sans encombre la course : Antonio Giovinazzi qui, sur sa Sauber, aura fait un sans-faute. Sergio Marchionne a donc eu une pensée pour son troisième pilote : « Félicitations à Antonio Giovinazzi pour ses débuts en F1. »

Heureux de voir Vettel devant Lewis et déjà Bottas. Ca baigne pour moi.

Je vais tenter de regarder promis...;-)