Clousot

Et Lorenzo il est où ? Vinales, Rossi, Zarco et légèrement devant mon hamster ça promet

Yes les amis. Pour Fernando se mettre de la sorte en danger (avec lui même) est vraiment louable. C'est un vrai pilote champion du monde et depuis 3 ans maintenant il est sous employé ce qui fini par le ronger. D'autres que lui ne se risqueraient pas dans l'aventure. Des noms peut être ?

Villeneuve : Remporter la Triple Couronne est très difficile Les chances d’Alonso sont faibles 22 avril 2017 - 11h37, par Olivier Ferret Remporter la Triple Couronne (Monaco F1, Indy 500 et 24 heures du Mans), tel est le défi ambitieux que s’est fixé Fernando Alonso. L’Espagnol, qui a bien conscience qu’il est maintenant trop vieux pour s’attaquer au record de titres de Michael Schumacher, se cherche donc de nouveaux défis. Déjà vainqueur du Grand Prix de Monaco, le pilote McLaren s’attaque cette année à Indianapolis. Il n’est pas impossible pour un débutant de gagner cette épreuve, Alexander Rossi l’a prouvé l’an dernier, mais cela reste tout de même bien compliqué. Tout comme remporter les 24 heures du Mans : il faut être dans la bonne voiture, la bonne année et compter sur la fiabilité. Un seul pilote a donc réussi à gagner cette triple couronne : Graham Hill, le père de Damon, en 1972. Cette définition de la « triple couronne » n’ayant aucune valeur officielle, elle peut faire l’objet de légères variantes. Ainsi, elle peut également consister en l’accomplissement du triplé Indianapolis 500, 24 Heures du Mans et championnat du monde de Formule 1. À ce jour, seul donc l’Anglais Graham Hill a réalisé l’exploit dans sa totalité (champion du monde en 1962 et 1968, 5 fois vainqueur à Monaco, vainqueur à Indianapolis en 1966 et au Mans en 1972). En 1995, Mario Andretti était passé près de la triple couronne en terminant lui aussi deuxième au Mans. Le Canadien Jacques Villeneuve, vainqueur de l’Indy 500 en 1995, champion du monde de F1 en 1997, et membre du programme Peugeot 908 en 2007 et 2008 est passé près de la victoire aux 24 Heures du Mans 2008 en terminant deuxième après avoir mené l’épreuve pendant 16 heures. "C’est pourquoi je pense que les chances d’Alonso de réussir sont faibles. Mais il va le tenter et c’est génial de voir cela. C’est excitant," confie Villeneuve à Reuters. "C’est typique des pilotes qui ont un tempérament de gladiateur. C’est ce qui construit notre sport, ce qui le rend aussi bon que ce que nous avons aujourd’hui. C’est bien de voir quelqu’un retourner aux racines, c’est surprenant même. Comme je l’ai dit, ce que je trouve décevant c’est que certains pilotes de F1 ont critiqué sa décision. Qu’ils ont dit que c’était trop dangereux, que ça ne servait à rien ou que ce n’était qu’une course sur un ovale. Quand vous êtes un fan de course, un vrai, un passionné, vous vous intéressez au Mans et à Indy 500 tout comme à la F1. Ce sont les trois pivots de la course automobile. Pour les pilotes c’est toujours important. C’est pourquoi je trouve très dommage d’avoir fini 2e au Mans. Ca me tue vraiment, ça me blesse encore aujourd’hui." Villeneuve n’est pourtant pas trop vieux pour s’attaquer à nouveau au Mans... "J’attends un appel ! Mais il n’arrivera pas. J’ai 46 ans maintenant et aujourd’hui tout le monde regarde les jeunes de 18 ans. Il y a faire Le Mans et gagner Le Mans. Il n’y a que 2 ou 3 voitures qui peuvent gagner et je n’ai aucun moyen d’y accéder. De plus, un constructeur ne voudrait pas d’un grand pour gagner la Triple Couronne parce qu’à la fin ce ne serait pas sa publicité mais celle du pilote qui a réussi ça. Le constructeur veut gagner pour lui. Cet aspect est donc aussi bloquant."

Intéressant. Ce Zarko va être redoutable avec Vinales...

Fabuleux, on voit mieux et quelle bataille avec la voiture...di dju!

Quelle avance déjà pour Vettel et Cali.

Thanks Us...;-)

Patrick Dempsey à fait pareil chez nous il n'est venu qu'au Mans et dans sa catégorie si je ne m'abuse. Cela fait partie de l'aura d'une course unique au monde. A eux de se plier aux règles et de prendre le risque.

T'en fais pas Kev ça vite pour remonter ...ou descendre j'en ai fait les frais

Un futur coéquipier d’Alonso ravi de son arrivée aux 500 Miles Une preuve de la bonne santé de l’Indy 20 avril 2017 - 12h57, par Alexandre Combralier Comment réagissent les pilotes Indy à l’annonce de l’arrivée de Fernando Alonso aux 500 Miles ? Du côté d’une des références de la discipline, Ryan Hunter-Reay, le champion 2012 de l’IndyCar Series et le vainqueur des 500 Miles en 2014, et qui courra dans l’écurie d’Alonso (Andretti Autosport), la réaction est en tout cas plus que positive. L’Américain de 36 ans s’attend à ce qu’Alonso contribue grandement à améliorer tant le programme de développement de la voiture que l’image de l’écurie. « Si je regarde la chose du point de vue de la compétition, c’est plus de données, plus d’informations. Bien sûr, ces gars vont s’appuyer sur les pilotes qui sont à plein temps dans l’Indy, mais au fur et à mesure que la semaine avance, que la qualification arrive, nous pouvons tous travailler ensemble et tirer profit de chacune des voitures. Je pense que c’est une formidable opportunité pour l’équipe à bien des égards, et pour l’Indy 500, afin qu’elle soit confirmée dans son statut de plus grande course du monde. C’est formidable pour notre sport. J’admire Alonso pour ce qu’il fait. » Fernando Alonso fera équipe avec Ryan Hunter-Reay, Alexander Rossi, le vainqueur de l’an dernier, Marco Andretti et Takuma Sato. Pourtant, en F1, l’Indy 500 ne fait pas totalement l’unanimité. Lewis Hamilton avait ainsi révélé préférer courir aux Daytona 500 en NASCAR plutôt qu’aux 500 Miles. Qu’en pense Ryan Hunter-Reay ? « L’Indy est définitivement une approche plus risquée. Jimmie Johnson [7 fois champion de NASCAR] a exprimé de l’intérêt pour courir aux 500 Miles. Je sais qu’il veut le faire mais honnêtement, je ne sais pas si sa famille veut qu’il le fasse. C’est une course où les voitures vont presque à 385 km/h au premier virage. Les courses sur ovales sont la forme la plus dangereuse des courses où les voitures se suivent roues dans roues dans le monde. C’est ce qu’on pense aussi avec la mentalité F1, et c’est ce que Ricciardo a voulu dire, et c’est aussi la ligne de Hamilton. Je pense que Hamilton a dit cela en se basant sur la même approche que Daniel Ricciardo. Mais Ricciardo aurait peut-être mieux fait de dire : ‘J’adorerais courir aux 500 Miles, mais je pense que je devrais peut-être me parler dans le miroir et rassembler mon courage avant de le faire.’ » Enfin, toujours selon Ryan Hunter-Reay, l’arrivée d’Alonso est la preuve de la bonne santé de l’image de l’Indy.« Je suis simplement heureux de voir le sport que j’adore prendre de l’ampleur comme cela et prendre la bonne direction, celle de la croissance. C’est vraiment important pour moi. Je suis arrivé à l’Indy par le karting, alors que l’Indy était à son apogée. Ces gars sont les plus grands noms au monde. Ensuite, il y a eu la scission. Nous avons été à la dérive pendant un moment. C’est sympathique de voir la série continuer à gagner en force. »

Et vlan ...comme d'hab'

Si l'harmonisation fiscale s'active en Europe c'est l'état qui te proposera une déclaration pré remplie où il te suffira de ne rien faire si tu es d'accord avec eux.

Vous devez encore faire une déclaration annuelle sur les revenus mais pas nous car on est imposé à la source et mensuellement depuis déjà bien longtemps. C'est le nouveau régime qui sera le vôtre également (ou seulement) à partir de 2018 en France. C''est incroyable cette différence de fiscalité au sein de la même Europe. Tu verras Us comme il est agréable de ne plus se soucier de rien. Enfin si je puis dire car pour nous, les vieux, c'est l'état qui pense à nous tout le temps. On a plus qu'à leur faire confiance. Mes gouttes ? ;-)

Mon pov' Yoh va...mais tu fais d'autres choses "socialement" plus intéressantes, quoi ? Concours de billard pour not'Yoh je crois..;-)

C'est un des plus rapides il me semble..;-)

Avec ou sans Vladimir on verra bien...

Les statistiques après le Grand Prix de Bahreïn Bottas met fin à la série de poles de Hamilton 19 avril 2017 - 10h38, par Alexandre Combralier Sebastian Vettel, avec deux victoires en trois courses, a pris le meilleur départ pour un pilote Ferrari depuis 13 ans et un certain Michael Schumacher. L’objectif titre est annoncé ! En 2004, Schumi avait remporté les trois premiers Grand Prix. D’ailleurs, son troisième succès avait été signé à Bahreïn. Vettel a remporté dimanche dernier sa 44e victoire en carrière, et sa 3e à Bahreïn. Il rejoint ainsi Fernando Alonso, qui a lui aussi gagné trois fois dans le désert. Ferrari a gagné cinq fois sur cette piste, soit deux succès de plus que Mercedes. Lewis Hamilton, le numéro 44, a lui signé le 33e tour de sa carrière. Quant à Valtteri Bottas, il aura bien sûr signé la première pole position de sa carrière. Seulement 106 pilotes l’ont imité dans l’histoire de la F1. De même que Nico Hulkenberg, Valtteri Bottas (3e du dernier Grand Prix) n’a toutefois pas réussi à transformer l’essai. Il a néanmoins été le premier Finlandais à signer une pole position depuis Heikki Kovalainen (à Magny-Cours, en 2008, sur McLaren). Kimi Räikkönen avait d’ailleurs signé la pole lors du Grand Prix précédent. La Finlande revient en force. Valtteri Bottas a signé la pole à Bahreïn, sur un circuit qu’il apprécie particulièrement. Il n’a jamais été battu dans le désert par un coéquipier dans sa carrière. Il a également mis un terme à la série de six poles d’affilée de Lewis Hamilton (le record est fixé à 8 par Senna). Mercedes a tout de même signé sa 18e pole position d’affilée. Plus que cinq avant de battre le record de Williams, établi entre 1992 et 1993 ! Le Grand Prix de Bahreïn était aussi le 30e consécutif avec au moins une Mercedes en première ligne. Sebastian Vettel avait signé la pole à Singapour, mais c’était en septembre 2015… Pour la troisième course d’affilée, 5 pilotes de 5 équipes différentes ont été éliminés en Q1. Renault a réussi à placer ses deux voitures en Q3. Une première depuis le retour du constructeur français ! Et une première pour l’écurie en F1 depuis le Grand Prix de Corée 2011, lorsque Bruno Senna et Vitaly Petrov couraient pour Renault. C’était d’ailleurs la première fois que Jolyon Palmer atteignait la Q3 dans sa carrière. Mais il n’a pour le moment jamais battu son coéquipier en qualifications. De même, Kimi Räikkönen, Stoffel Vandoorne et Lance Stroll ont été systématiquement dominés par leurs coéquipiers pour le moment. Pascal Wehrlein, de retour de blessure, a réussi à finir le Grand Prix de Bahreïn. Il a déjà effectué plus de distance en Grand Prix cette année que le rookie Lance Stroll, qui a à chaque fois abandonné ! Fernando Alonso, lui non plus, n’a jamais vu le drapeau à damiers cette saison. Pour l’anecdote, il n’a pas encore réussi à faire 500 miles en course avec sa McLaren (il reste bloqué à 458 miles pour le moment). Gageons qu’il y parviendra à Indianapolis ! Du côté de Force India, on a le sourire. Sergio Perez a conclu son 13e Grand Prix d’affilée dans les points. Daniel Ricciardo en était à 17 avant que sa voiture ne rende l’âme en Australie. Carlos Reutemann avait lui réussi une série de 15 arrivées dans les points à l’époque où seuls les 6 premiers marquaient ! Esteban Ocon a lui réussi à marquer pour la troisième fois le point de la 10e place, en trois courses. Aucun autre rookie n’est entré dans les points trois fois de suite (mais Ocon n’est qu’un "semi-rookie" puisqu’il a déjà couru une demi-saison avec Manor l’an dernier). Pascal Wehrlein a d’ailleurs accompli un petit exploit : signer son temps le plus rapide en course… sur deux tours différents, au millième près ! Enfin, nous avons eu une confirmation en conférence de presse dimanche. Sebastian Vettel est plus doué pour courir que pour s’exprimer… Face à la presse, il a utilisé 14 fois le mot « obviously » (« bien sûr ») lors du briefing officiel des médias, le dimanche.

Il y a des lustres qu'une rouge pardon deux rouges n'ont pas menacé pardon damé le pion au Merco yesssssss ;-)

Que de tournants à l'aveugle si je puis dire il faut bien connaître ce circuit....

Vin dju il ne pourra pas faire comme Bernie et se contenter de lâcher 100 millions le Mallya...

En effet un jeune surdoué se présente au balcon comme l'on dit...;-)

En effet Dom...;-)

Difficile de ne pas avouer le fiasco de Bahreïn chez McLaren Rien de bon à garder 17 avril 2017 - 08h28, par Emmanuel Touzot McLaren déçoit depuis maintenant cinq ans mais a tout de même réussi un exploit, celui d’aggraver son cas, course après course ! Fernando Alonso n’était pas dans le rythme hier à Bahreïn alors que l’autre MCL32 a subi son troisième problème moteur du week-end et n’a pas pris le départ. "Que puis-je dire ?" se désole Eric Boullier. "Fernando a échoué à finir tandis que Stoffel a carrément échoué à prendre le départ. C’était une mauvaise journée pour l’équipe et il n’y a aucune raison de dire le contraire. Le week-end de Stoffel a atteint son paroxysme de malchance quand, lors du tour de mise en grille, son moteur a subi un défaut de pression d’eau alors qu’il avait déjà eu des problèmes de MGU-H vendredi. Nous n’avons pas eu d’autre choix, en conséquence, que de ne pas lui faire prendre le départ. Malgré la frustration de cette série de problèmes, il a rejoint nos ingénieurs dans le garage afin d’offrir son soutien et ses conseils, c’est un gars bien. Fernando a encore fait une course courageuse en domptant sa voiture malgré un déficit de vitesse de pointe jusqu’à ce que quelque chose se produise dans le 55e tour. Avec les problèmes déjà rencontrés ce week-end, nous avons décidé de le faire abandonner. Nous devons trouver le problème. Nous sommes déçus d’avoir signé une performance aussi mauvaise pour nos invités de Bahreïn dont la course a été très bien organisée. Cette 13e édition en fait désormais l’un des événements les plus appréciés du calendrier". Chez Honda, on essaie encore de garder la tête haute, sans vraiment y croire. Le moteur Honda rendait près de 15 km/h en ligne droite et a connu quatre pannes en trois jours. Un bilan qui parle de lui-même. "Nous avons encore eu une journée décevante" avoue Yusuke Hasegawa. "Le problème rencontré par Stoffel est encore sous enquête interne mais nous pensons qu’il était similaire à celui de vendredi. Fernando a fait une belle course en dépit des circonstances avec de beaux dépassements. A deux tours de l’arrivée, il y a eu un souci sur sa voiture. Nous avons deux journées d’essais à Bahreïn, nous voulons améliorer la fiabilité du moteur et ses performances en testant des pièces améliorées".

Yes belle performance MB ce sera une année à rebondissement comme dans le vrai championnat je crois..;-)

All is right for me...thanks MB