Lachance

oops haha

toujours a vendre?

en fait il ressemble a quoi votre fil qui part du cap jusquau cap distributeur? Et y a t'il un fil soit de mr2 ou whatever qui pourrait le remplacer?

Bon j'ai un tercel 1998 avec un 4efte ep89. Sa fait un bon bout de temps que je fais des test et je n'arrive pas a trouver pourquoi l'auto s'éteint toute seule a n'importequel moment au idle ou apres etre arriver à un stop. En plus elle demarre pas tout le temps. Lorsque je l'ui demande du load genre quand j'embarque sur l'autoroute je sens qu'il y a un manque genre missfire ou manque de gaz car sa boque un peu quand je met le pied au plancher. J'ai fait comme test: -Pompe a gaz reste toujours a 45lbs meme quand je l'étampe a fond ... et idle 35 lbs. -j'ai imt des noid light et les injecteur recoive du courant -j'ai mis une lumiere a bougie et jai du feu la je me demandais si s'était possible que mon feu ne soit pas asser fort pour quelque raison que ce soit ... ou que c'est un fil qui fait des freegame dans la couette. j'ai trouver hier que mon fil qui part du distributeur et qui rentre dans le coil n'est pas tight dedans ... et je me demandais a quoi ressemblais le votre? car jai du mettre du tape electrique en attendant pour qui sois plus tight mais je doute que se soit tres bon pour la qualiter du feu. jvous montre photo: Je me demandais si c'était possible que le tout sa soit causer par un feu trop faible a cause de mon fil qui n'est pas tight ou qui bouge un peu dans le coil ... avez vous un idée comment tester la force du voltage qui sortirait au bout de mes bougie? Ou meme savez vous si les distributeur de 4efte on un probleme connu?

cool ! Eille je peux savoir comment tu t'y est prit pour dé-souder les spot weld de ton genre de ''frame'' de plancher?

ta juste a regarder ton bumper arriere haha

ouais belle job ! cest une lip de quoi?

tu connais les tacoma x-runner? pickup TRD .. possibilité de supercharge

pi de la job de body ... et merde que faut que tu sois bon pour ca fasse beau! ... ou que tu paye .. big money cash yo yo

suffit de la trouver lol

il a lair clean en tout cas sur le photo ! nice beater ! cest tu 4 patte ca deja?

cest quoi G2/NE

sa va juste changer ton odometre un petit peu ... mais je ne crois pas que tu verra la difference... moi je garderais les tire que tas ... je les userais pi je switcherais apres pour la bonne grandeur au pire ... mais tu n'auras aucun trouble .. il sont juste un peu moi low profile que ceux que t'aurais besoin. C'est pas grave

ouais ou un de mr-2 ... personellement jen ai commander un une fois juste pour le trip un TRD avec le numero précis qu'ils disent de mettre dans la starlet dans le manuel ... mais a 25$ ... disons que je me contente d'un filtre toyota ou mobil 1 quand ils tombent en special

le corrola 86 sont toute cher ... cest dû a la rareté il en a pas beaucoup de clean mais je pense que ca vaut la peine de payer plus cher que de payer 1000 $ pis d'en avoir un tout pourri que sa coute 5000$ de body pi de temps. par contre la peinture qu'il y a decu me fais peur un peu... on dirais quil a mit du poté pi qu'il a peint a la cacanne pour une vente. je ne l'acheterais pas celle la a moin que taille la voir pi qu'elle soit top clean ... ce que je doute

voila tout .. tres bien expliquer

cool mais ... a moin que ca soit des tires spécials ou que c'est moi qui est dans le champs... tu m'excusera si oui mais tes pneus en avant son montés dans le mauvais sens ?

j'habite a saint-hubert faudrait voir sa

x3

jvais te le souder moi ton manifold si tu veux !

ok cool alors cetait juste sa le char roule tres bien maintenant !

je me suis mal exprimer la plupart du temp cest 1500 tour comme si il était froid .. cest que sa m'est arriver qu'il reste a 800 et roule bin .. mais cest plus souvent 1500 tour.. meme quasiment tout le temp ... a date jai jouer avec la petite visse sur le top et sa fait 2 jour ... tout roule bien ! reste a voir si cetait vraiment sa jai regarder le IAC et les vacuum sont beau, il est pas craqué non plus. je suis a 1 tour de visser la visse dans le fond cest normal?

ouais cest bizarre la plupart du temp je part avec un haut RPM et sa redessens que de quelque centaine de tour quand yer chaud mais quand il fait bien chaud dehors et que jai pas trop donner de gaz sa roule asser doucement genre 800 tour ... Edit: Je viens jouer avec une visse de couleur bronze sur le top du throttle body. Elle est bin loin dedans et je l'ai quasiment visser au bout pour avoir un idle de 700 tour a peu pres... j'imagine que cetait cette visse la mais pourquoi jai jamais eu a jouer avec et la pas rapport il faut que je la revisse ? cest un probleme courant dans les 4efte ou ?

salut tlm ! jai un probleme avec mon char il a commencer l'été passer a rouler a un idle de 1200 a 1700 rpm. Desfois il retourne a 1000 mais asser rare. Jai un ami qui ma proposer de checker mon IAC Je sais qu'il y a une visse pour l'ajustement mais je n'arrive pas a trouver de photo ou un sujet qui l'explique vraiment bien ou est cette visse et s'il y a une procedure a faire ou je fais juste la tourner pendant que le char tourne ? le idle quand je le part est la pluspart du temp a 800 rpm comme il était avant .. mais apres quelque coin de rue j'arrete a un stop et le idle monte a 1500 tour et reste la. je vais essayer de regarder si les vaccum sur mon throttle sont pas peter mais jaimerais bien savoir la partie que je devrais regarder en particulier. Et ou ce trouve cette vis !! merci !

cool ! ... mon frere a acheter une yaris aussi et elle coule par le toi un peu apres son achat ... ya de l'herpes (rouille) en haut du parebrise et sa commence a se manger regarde la tienne juste au cas ou