Lachance

tres clean ! jaime bien le lustre ! tu la peinturer a la cacanne ?

ouais autour de la shop JDM .. ta genre 3 ou 4 autre place. cest sur industriel si jme trompe pas ! javais fait le tour quand javait besoin dune piece !

alors la je suis desoler pour la fausse information. jy croyais dur comme fer , jaime pas sa parler a travers mon chapeau o.O dsl ! :P

bin non cest pas mal plus simple de prendre des disc brake arriere de paseo ! ... jai pas bien lu la phrase du mec en haut desoler. jpensais quil voulais juste mettre sa turbo. je comprend quest-ce que tu veux dire en disant de faire tel ou tel chose pour sa suspension brake et tout... cest juste que QC_m819 na pas dit si cetait juste pour metre le bloc turbo ou y aller pour le budget et la totale... jai juste penser quil demandais les base pour mettre ta tercel turbo. faudrait savoir le budget, et la connaissance dans le domaine jai penser trop vite. besoin de details. ... cest moi ou on a la meme convo dans deux thread ?

tu peux pas demander lannée que tu veux, cest le meme bloc de toute facon et le gars va te vendre lui quil veut. check bien si le MAP sensor est sur le moteur avant de le pogner et assure toi d'avoir tout. jai dit ''acheter'' pour la couette plug and play... mais je veux dire que yen a sur internet tu lui envoie ta couete de moteur dorigine et celle du 4e que ta acheter et ill te fait tout sa pour 400$ ... ta pas de trouble pi tu peux swaper toi meme ... entk en premier lieu tu ddevrais etre plus clair dans tes question. premierement tu doit nous dire si tu fait le swap toi meme dans ta cour, ou tu fait faire le tout. deuxiemement, tu ty connais a quel point en mecanique/tuning/turbo troisiement ... repond a mes question xD

seieux pour les frein ... le 4e stock noblige pas les brembo. moi jai un budget limiter et jai pas de brake de fou. je conduit en consequence. je pensais faire la conversion de disc brake en arriere bientot de paseo ... mais sa fait 2 ans que jai mon 4e et a part au drag, jai pas tant limpression de manquer de brake. mais bon sa sa depend de tout les conducteurs.

le moteur est bolt-on en fait. ces comme si tu metait un moteur de tercel. comme turbo sleeper la dit, ta une transmission avec de toute facon le vrai affaire cest la couette. je pense que tu peux trouver une couette deja tout fait plug and play si tu ty connais pas trop et sans vouloir offenser personne, cest pas 2000 piasse.

sa doit etre plus parce que des fog cest beau. moi je les allumerais tout le temp. cest plus bo que utile.

ta lu mon mp ? ....

kk je tai envoyer un MP

jcomprend pu rien.

en meme temp si tu pouvait mettre une vrai photo question de voir les scratch et tout parce que sa me tenterais pas de descendre a saint-hyacinthe pour rien :/

moi je roule mon tercel stock lhiver pi ya un short ram dessus ... jai jamais eu de probleme. deuxiement, jai un char dété et un char dhiver. cest tres pratique comme quelqun la dit plus haut jai envoyer mon tercel dans le decor cet hiver ya un poteau qui a percer mon radiateur. si javais été avec mon tercel turbo, mon intercooler y serait passer aussi :/ ... et la drop cest vrai que cest chiant pour les dos d'ane mais le reste de la conduite, les courbe et tout sa me donne plus davantage que de désavantage. je trouve.

moi jai commander la PCV de speed vision pour 20$ .. et hop ! sinon je ne le sais pas jimagine que celui dun tercel ferais laffaire ... mais sa jen suis pas sur !

salut ! les pneus ? et il sont a combien de /32

okay sujet clos ! apres avoir fait pomper la pompe avec mon impact ! lhuile a circuler partout comme sil la pompe netait pas ''primer'' et jai remis le tout en place et le char marche A1 !!! pour moi sa va rester un gros mystere du pourquoi que quand je lai tourner avec mon impact la pompe a pomper et lorsque cetait la timing belt qui pompait bin sa pompait pas ! :/

je lai fait hier ! et je suis a 0 .. :O completement 0 :S ... avez vous deja vu sa un pompe a huile de tercel qui fuck ? sinon sa serait un passage dhuile bloquer ? le bloc roulait avant que je le change de char. EDIT : Jai enlever la timing belt , jai enlever le filtre a lhuile et jai fait spiner la pompe avec mon impact pi sa a sortit par le trou du filte !!! En espérant que cela aide quelqun pour me faire un petit diagnostique a distance :P Moi la seule chose que je voit cest que la pompe pompe puisque sa sort par le filtre right ? Donc pourquoi je naurais pas de pression quand le moteur vire :/

DES NOUVELLES !! Jme suis pogner un autre bloc encore ! pis la je vien de le swapper auajourdhui ! devinez ce qui marrive ENCORE ? ... le moteur vire A1 il fait zero bruit mais la lumiere dhuile est toujours allumer ! Comment fait t'on pour savoir si il y a une pression dhuile ou cest la lumiere qui fuck ? Car sur le moteur d'avant jai eu les meme symptome et le bloc a saisi une journé apres.... en fait les bearing de rod on kasiment fondu sur le crank.. besoin daide URGENT je ne repartirer pas le bloc avant de savoir quoi faire :O .....

vraiment bo et propre! tu travaille bien ! jaime sa les bo projet de meme sa prend un tit peu plus de temp a faire mais ta un char neuf apres xD

pense pas que tu gagne 20hp avec un exhaust mais bon .. cest vrais que si tu voulais le vendre sa vaut pas la peine de mettre un turbo .. car un turbo cest une depense , cest pas un investissement.

Bon ... Resultat de lanalyse du block apres quelque jour. La lumiere d'huile indiquait vraiment un basse pression d'huile parce que le bloc est saisi. Tintin tu avait raison pour le starter cetait les petites pinouche en cuivre en dedans qui etait usées et meme une etait asser detruit. LA QUESTION : le moteur virais bien avant il na jamais claquer. quest-ce qui peut faire que le bloc manque dhuile ? javais mit 3 litre dans lengine, la pompe a huile on la demonter et tout avait lair normale. sa ressemble a quoi une pompe a huile peter ? et/ou dautre option qui frait que le bloc saisisse de meme ? entk.. jme releance dans un autre swap de bloc la semaine prochaine :/

ouais merci tintin ! mic est passer me voir tentot et on a checker sa ... mon starter tourne quand on jump les deux vis. mais maintenant sa crank de temps a autre et lorsque sa crank, le moteur part meme pu !! ... jai essayer de le partir avec du throttle cleaner quand le crank s'est mit a virer ... rien.. mais pourtant javais du feux lautre fois.. cest vraiment bizarre ! je sais pu par ou commencer ni quoi checker .. desfois tu tourne la clef et le crank tourne .. sans partir le moteur .. et le plus souvent tu tourne la clef et plus rioen a part les relais que tentend cliquer. :/ jai bypassser lanti-demarreur mais sans resultat meilleur..

mais cest que lorsquil tourne le moteur start meme pu ... je commence a avoir des doute sur lanti-demarreur ... s'il est switcher sur mes injecteur sa aurait du sens pourquoi jai pu le partir lautre foir et pu maintenant ! sinon quelqun ma proposer ' IAC ' je vais esssayer sa aussi de toute facon jai le deuxieme bloc encore avec moi. quelqun pourrait me dire comment on enleve un anti-demarrreur ? de ce que jai vu sur internet je suis le fil qui part de la lumiere et jarrive a une boite. je coupe les fil et je met les deux gros fil ensemble. .... jveux juste etre sur avant daggraver mon probleme xD

jai fait un nouveau groud pour ma battterie et mon ground moteur, jai nettoyer le ground d'ordi ... aucun changement... desfois le starter vire mais le bloc part pas ... desfois le starter vire meme pas... si le bloc fini par partir il se met a bouetter full ... je donne une peu de gaz pi il s'éteint.. je sais pu quoi faire :( ..... aujourdhui jai defait le cluster aussi pour me rendre compte que le gars qui a vendu le char a ma soeur avait enlever le bulble de la lumiere du check engine.... non mais quel cave.. serieux.. au moin mon probleme que javais pas de check engine est regler. jai regarder jai du feux, du gaz, pi un starter qui tourne.... quand javais fini de metre le bloc dans le char le char virais bin et jai meme pu avancer et reculer dans ma cour. entk cest louche

ok donc si le bloc part cest quil y a pas de trouble et que sa serait la lumiere en arriere du cluster qui fait defaut le char part pu par exemple il a parti le matin... il roulait toute tout va bien... ensuite le starter part pu alors jessaye de me faire un nouveau ground de block avec des pince a booster et il part... donc je fait refaire les ground.... la chose est que pour que le moteur reste allumer fallait que je donne du gaz sinon il seteindait? sa rapport au ground sa ? jme suis acheter un nouveau ground de batterie et de bloc aujourdhui je vais surment faire sa demain et voir ce que sa donne