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marquis633

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Tout ce qui a été posté par marquis633

  1. marquis633
    Oui je connait. Ils vendent beaucoup sur ebay. Ils ont toujours bien répondu a mes questions. Mais je les trouvent cherranr, donc j'ai jamais acheter d'eux.
  2. marquis633
    Bon, j'ai lue vite-vite. Probable que je répète les conseil des autres. Comme dit toymobile, ça te prend un MAP sensor qui lit le boost, soit celui du 4efte ou un stand alone qui le fait. Puit les injecteurs du 5efe ne sont pas assez gros. Prend au moin ceux du 4e. Finalement, si tu veux que ton moteur ronronne bien, va surement te falloir de quoi pour bien contrôler ton timing.
  3. marquis633
    Non, quand mème pas. Chu pas si mauvais. Mais ça serait logique, vu que le block du 5efe est plue long que le 4efte.
  4. marquis633
    Jo, pour ton couvert de timing belt, celui du bas, sous la poulie, t'as pris celui du 5e ou du 4e. Parce que sur mon block ya un espace entre les 2 couverts. Mais je sais pas le mien cé lequel. Pis pour les brakets du power sterring, j'ai instaler le miend aujourd'hui avec les brackets du 4e, mais ça n'arrive pas. Je me demande si c'est les mèmes pour les 2 block.
  5. marquis633
    Voilà cé quoi un pôle isolé. Mon ground, moi je l'ai laisser dans le coffre. Cé chez baterie expert qu'ils m'ont conseiller ça, et j'ai pas eu de troub électrique.
  6. marquis633
    Des fois ya des avertissement ridicule sur les objet. Voici ce que j'ai vu aujourd'hui sur un 4roues Kawasaki.. Non, mais y s'ymmajine que on va l'embarquer à l'envert dans la boite de notre truck.
  7. marquis633
    J'ai enfin réussis me pogner un hood OEM pour mon char. Vla un petit avant goût de ce qui va avoir d'lair. Yé pas peinturer, mais y va rester noir. Y reste enocre du "fitting" à faire prace qui ferme pas. Pour ceux qui connaissent un peut mon projet, cé parce que j'ai instalé un support de radiateur de tercel, et la "pinn" du hood OEM n'arrive pas à la mème place que celle du tercel, car le hood du starlet est plus court. TK. Regarder les pics, vous allez comprendre. J'vai couper le support et y souder des "brakets" pour instaler la "clanche" d'orrigine, puis y faire un renfort.
  8. marquis633
    Ha, ya des super belles photo. Pis ça cé parce qu'il y avait des beau chars.
  9. marquis633
    Un pôle isoler, j'ai pogner ça chez batterie expert. Cé juste un stud de baterie monter sur un block de plastique. Je prenderai une photo en fin de semaine si je dessend chez nous.
  10. marquis633
    Super cleen ton char Jo. Mais pour ta baterie, savais tu qu'il se vend des pôles isoler. Cé ça j'ai mi pis ça fait super propre. Tu pourai peut-ètre me donner des conseil pour le megasquirt. Je suis un peu en train de faire la mème chose, exepter que mon 5efe est à distributeur.
  11. marquis633
    Yé fort probable que 162_gt_zf et moi soyon de la fète samedi. :hra:
  12. marquis633
    Ti-jos aussi la fait je crois et si je m'en pogne un jle fait moi aussi avec une rpm switch. Ya Jean-Francois ( 162_gt_zf ) qui s'est fait une shift light, cé le mème principe qu'une rpm switch si ça t'intéresse. Dans la section " les how too" !comment construire une rpm switch"
  13. marquis633
    Jvote pour le O2 sensor moi aussi.
  14. marquis633
    Boul. Wilwrid Hamel à coté de place fleur de lys. J'vais ptète aller y faire un tour, en Versa cependant.
  15. marquis633
    Une vraie job de pro. Té meilleur que moi, ça se voie.
  16. marquis633
    shit moi j'aurai pas sortie ma starlet avant le mois de juin. Cé que je fait si je veux aller vous voir.
  17. marquis633
    Salut Simon. J'espère bien te voir dans un meet cet été. Ma starlet devrai ètre enfin aupérationnel au mois de juin. Du moin je l'espère.
  18. marquis633
    Pour l'autre moteur, c'est déjà en branle
  19. marquis633
    Ouai, tintin t'as peut-ètre raison. d'autre gars m'ont dit que cé le résultat d'un moteur qui à virer trop vite. Qui à "floter". Selon eu, le ratio de ma transmition n'est pas assez long et le moteur à manquer de charge si je peu dire. Et que je pourrai changer le diamètre de mes roue et pneu sur mon prochain moteur. :(confused):
  20. marquis633
    Power shift manquer ca se peu. Mais cé pas ça que j'ai fait quand il a sauté. Pis ya le shaft du cam qui est tout railer où le 1er cylindre. Ça se pourrai tu que les valves n'ais pas ouvertent au bon moment et que ça ai causer tout ca. et pour ce qui est du crank il est top shape. Mais le block est fini. les morceaux ont tout cassé.
  21. marquis633
    J'ai profiter du congé pascale pour ouvrir mon 4efte qui avait sauter l'an passé pour enfin savoir le comment du pourquoi de quecé qui cé passer. Quand j'ai retirer les manifolds de l'exaust et de l'intake, j'y ai trouver plein d'huile dans les cylindres 1 et 2. Ça part pas bien. Ensuite, au tour du couvert de valves. Tout est beau, à part le cam de l'exaust qui est rayer pas à peu près sur le support du premier cylindre. ( E2 ) Mais cé quand j'ai vidanger l'huile et que j'ai entendu les morceaux bouger dans la panne. T.K. À vous de tirer vos propre conclusions. Les miennes sont faites.
  22. marquis633
    cilicone. ca peu toujour faire. cé pas vargeu. mais pour dépanner en attendant ta livraison de chez speedvision.
  23. marquis633
    Pour en revenir à la question du début. Les gars que je connait qui ont mit des gaskets de tercel en métal sur leurs 4e, on sauter leurs moteurs à répétion. Quel coincidence, cé ce que j'ai fait sur mon dernier moteur et je l'ai casser l'été passé. Ça semble tu ètre un semblant de réponce.
  24. marquis633
    Asteure que je suis rendu à Québec. j'ai un peu moin le temp d'aller sur internet. J'ai pas de connection chez moi. Jme suis acheter une belle petite Versa flambette. Chu en train de préparer mon projet pour la starlet. Je devrai avoir le moteur bientot. Et je regarde pour un megasquirt. Cé pas mal ça. Avec la job, chu un peu déborder mais on va s'en sortir.
  25. marquis633
    Moi je rachète le 5efte de franki. Cé un 5efe ac la tète du 4e rods de 5efhe et piston de 5efe 2e gen. Té mieu de mettre l'ecu du 4e pcq y va gèrer tout les sensor qui va avec le 4e. Moi m'a mettre un megasquirt. Y va tout gèerer au poil.

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