marquis633

Vraiment ça prend de l'empleur cette histoire là. Ça éclipse mème les déboires de honda. Car oui cé pas le seul constructeur à avoir ce problème. C'en est rendu ridicule, les gens ont peur de prendre leur Toyota. Mais parrait que ça fait un bout que toyota ont ce genre problème. Mais que les consessionaire du Québec ne prenait pas compte des plaintes. J.E. à Fait une enquète là dessus. Une émission à voir ce soir. J'ai aussi entendu ce matin au nouvelles, que le pdg de Toyota à annoncer la formation d'un département de contrôle de la qualité. Cinserrement je croix que c'étais le temp. De nos jours, les gens exige des produits de plus en plus parfait. Et avec les Coréen qui deviennes de plus en plus fort. Si Toyota veulent rester en tète, il se doivent de faire des effort. J'espère juste que les prix déjà élever de la marque n'auguementeront pas avec ce nouveau contrôle de qualité.

lol. Je ferai pas ça tout le temp. Samedi chu aller voir ZF. Et je prévoyai passer la semaine à Qc. pour voir si j'aurai pas dla job. Mais on m'a caller pour me faire travailler 3-4 jours au Lac. Alors chu redessendu chez moi lundi pour aprendre que la cie n'aurai pas le contras cette semaine. Alors j'ai appeler une cie à qc. qui offrai un poste intéressant. Le boss ma convoquer en entrevue mardi (troisième voyage). J'ai été engager, et chu revenu à Alma (quatrième voyage) mercredi pour ramasser quelque trucs, et je retourne à quebec demain car je commence Lundi J'ai postuler une fois, passer une entrevue et eu une job. Bonne moyenne.

Cé toi qui avait raison.

lol. pour l'instant j'ai traverser le parc des l'aurentide 4 fois cette semaine. Et je retourne à Québec vendredi ou samedi. Ça va me faire plus de 1000km en une semaine. Merci de vos encouragement.

Moi j'avais entendu parler de la serie G plutôt que Gsport. J'immagine que "G" cé parce que les chars sont revue par "Gazoo". J'ai mème vu une photo de le prius G. pas très réusis selon moi. Je crois moi aussi qu'il aurai dû garder l'appellation trd pour leurs véhicule de performance. Au moin c'étais propre à eu et tout le monde sais ce que ça veut dire. Un peu comme Mopar chez dodge. Cé un nom qui veu tout dire.

Ok cé le mème que dans l'autre discution.

Je part à québec bientôt pour un nouvel emploi. Si Je suis à la la hauteur, je m'y instale pour de bon. Alors je me raproche. On va avoir la chance de ce voir plus souvent que prévu.

Voici la nouvelle voiture sport de toyota qui devrai entrer en production en 2011. Cette voiture devrai ètre une propultion de 2L turbocompresser. Un moteur d'orrigine subaru, selon ce que j'ai trouver. http://diaporama.autoplus.fr/nouveaute/Toyota/Concept_FT-86/2009/i9#viewer Voici la vertion tuner par "Gazoo" (Préparateur de compétition pour toyota.) au salon de tokyo. Si les performances son à la hauteur du desing, moi chu acheteur.

Oui ça serai une autre chose a me procurer. Mais yen à tellement des outils utile.

Pas vraiment. Jme souviend quand j'ai fait une job de peinture sur mon cluster de tercel 95. J,ai pas replacer l'aiguille à sa place. Une semaine plus tard chu tomber en panne d'essence. Pourtant le cadran m'indiquait encore un quart de tank. Y'a fallut que je retire l'aiguille, que j'aille faire le plein, et que je remette l'aiguille sur le F. Une de mes nombreuse mésaventure avec cette voiture.

oui. j'y ai penser.

Ha cé exellent. Yé sur le combien de pouce en été?

Tu peux nous montrer des photos de ton monstre ici sur ce post. J'aimerai bien voir ça.

Ha j'en ai vu une à vendre ya 2 ans. j'ai bien vaillie l'achater. Mais ça taide pas ben gros. Ya pas une celica ou une autre corolla moin rare qui partage la mème base?

Selon tercel reference, la compression du 5efe 1er et 2e gen est la mème, sois 9.4:1. Mais en gros cé comme dit K. Donc plus de compression pour moi. Je vais devoir porter une attention particullière au tuning. Au air/fuel ratio. et surtout au timing. Faudra pas que ça "pink" (je sais pas si ça s'écris comme ça.) Je préfère rouler un peux plus safe, kit à perdre quelques hp.

Un bon huillage à la parafine sous le char et à l'intérieur des pannaux, aile, portes... pour prévenir la rouille. Et si t'es capable un endui caoutchouc sous le tapis. Sinon jte dirrai de lire ton manuel du proprio.

C'est pas impossible, y'a un gars sur TercelOnline qui a ça un bloc 5E 1st gen avec des pistons de 5E 2nd gen et il roule 12-15 psi sans problème avec un T25. De ce que j'ai lu ça diminue le compression ratio donc normallement ça devrait être plus safe qu'un 5E-FE 1st gen turbo sur internes originales. Ben franki cé ce qui cé fait conseiller sou tercel online justement. Ça fait quand mème 2 ans qui run son char. À 10 psi. Mais cé pour ça que je vais me chercher un megaskirt. Bien tuner sur le dyno y'aura pas de problème.

Salut et bienvenu. Malheureusement ya pas de section 4x4 mais rien ne t'empèche de nous parler de ton tacoma. sois en section mécanique, vos projet ou ailleur. Si ya un moteur moi j'aime ça.

Piston 5efe 2e gen.

J'ai hate de voir ça dubz. Une petite mk1? Cé un turbo de 323GTX. J'ai ramasser ça d'un gars qui l'aissait tomber son projet. Cé à peine plus gros que le ct-9. 15 psi max. que je me juis fait dire. Mais pas mal plus de débit. Je l'ai choisi pcq je veux un turbo qui spool vite et parce que je l'ai eu pour vraiment pas cher. Pis j'ai pas bessoin de modifier grand choses. Juste à me faire une domp pipe et les lignes à huile et à prestone.

Non, il l'a pas fait. M'a commencer par mon ct-9 pis si ça adonne, j'ai un IHI VJ-14 que j'ai fait machiner pour le manifold du 4e. Je l'ai checker l'autre jour et il est en shape. Y perd pas d'huile et n'a pas de shaft play.

Des exemples. le seul que je connait ne prend que les photos.

Le moteur de franki ac une clutch stage2 et un megaskirt. Ça promet. Mais ça va aller juste au printemp. Pis si j'ai le temp et l'argent un plus gros turbo.

Oui chu ben équipé en maudi. Juste le garage qui est pas à moi. :(confused):

Jme suis acheter un vrai jack de garage. 120$ en spécial. Chu rendu à mon 4e swap, et je sais pas comment j'ai fait pour m'en passer aussi longtemp. Enfin je suis capable de jacker mon char asser haut pour instaler des chandelles dessous. Et c'est stable. J'ai pu peur de me glisser en dessous. Et j'ai de la place enfin pour travailler coucher sur mon bed. Sérieusement des fois ça vaut la peine de s'acheter les bons outils.