Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

marquis633

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    264

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par marquis633

  1. marquis633
    J'ai déjà utiliser la pélicule qui se vend chez canadian tire. Ça des limite pour le moulage. Si les formes sont torp courbé ou trop complexe tu va avoir de la misère. Mais sinon cé facile a poser. Comme cé du vinil, si c'est bien poser ça devrai bien résister aux intemps périls. Le pire selon moi, ça va ètre de bien faire les joins.
  2. marquis633
    On en avait déjà parlé dans je sais plus quelle discussion. Celle du 4e n'est pas la mème que celle du 5e. Mais à défaut de te trouver celle d'origine. Une wide band fait une bien meilleure job.
  3. marquis633
    Si tu tiend a les souder. Perd pas ton temp au tig. Cé de la fonte grise. J'ai pas essayer mais je doute fort que ça fasse. Moi jle ferai à torche au bronze. Le problème avec la fonte cé que cé sec et cassan et il faut marteler la soudure immédiatement après le soudage pour détendre la soudure. Mème au fluxcore.
  4. marquis633
    Si jamais tu choisie le 1.5L avec l'ordinateur du 4efte, mais que tu laissr tomber le megasquirt, il va quand mème te faloir de quoi pour jouer avec ton timing.
  5. marquis633
    Ya pas un kit supercharge qui se fait pour les echo?
  6. marquis633
    Ça cé déjà fait mais ça doit ètre du crossage. Je doute fort qu'un gars qui demande cé quoi le moteur qui équipe ça voiture puisse arriver à une tel prouèsse. Sans vouloir t'offencer Alex.
  7. marquis633
    Oui si je me suovien bien cé la mème transmition. Faudrai vérifier sur toyotanation pour ètre sur, mais messemble que cé ça.
  8. marquis633
    Belle job le grand. Cé vraiment pas fou ce que tu as fait pour ton power sterring J'ai le mème problème que toi. Je croix que je vais m'inspirer de ta job.
  9. marquis633
    Je pensai pas que c'étaie de la job de mème. Finalement j'ai fait des nouvelle braquètes, mais j'ai mal calculer mon affaire pis ça n'arrive pas où je voulait. en plus comme j'avait déjà couper les rods, elles sont trop courte asteure. Résultat il faut que j'en refface des nouvelles. Pour l'instant j'ai souder les anciennes ensemble et mon hood ne barre que d'un seul coter.
  10. marquis633
    Non, mon char n'est pas mort, mais il ne roule pas encore. J'ai des petits ennuis financier et je ne pense pas pouvoir payer les immatriculations. En TK. Voici les dernières photos de ma ride avec enfin son hood d'orrigine.
  11. marquis633
    Je pense pas que cte char là roule sur la neige les gars.
  12. marquis633
    Jai trouver un manuel de réparation pour 5efe en pdf. Yé pas super complet mais assez intéressant pour un mécano du dimanche. http://www.filestube.com/93258c00035f9d6b03e9,g/5EFE-Engine-Repair-Manual.html
  13. marquis633
    Cé tu ça qu'on appel " monté avec dla class." Mais moi jme serais démerder pour foutre le turbo en dessous du hood. J'ai trouver ça asser laborieu, si je peu dire. On entend le turbo siffler, mais sur le gauge AEM, le boost est long à grimper. Mème que le moteur reste en vacuum la pluspart du temp.
  14. marquis633
    Beau petit kit turbo. Bel job. Ha oui bienvenu!
  15. marquis633
    Oui il peu. Et ça marche.
  16. marquis633
    WoW!
  17. marquis633
    Selon-moi, la peinture noire cé pour les hoods seulement.
  18. marquis633
    Problème régler. C'étais ma plug de wideband qui étais mal brancher. Cé niaiseux hein! Mais ya encore des problèmes de perte de prestone... J'en dirai pas plus.
  19. marquis633
    ok merci les gars, je vais vérifier tout ça pendant mes vacances.
  20. marquis633
    Ensuite j'ai un méchant problème. Mon Starlet veut pu starter. L'autre jour, avec ZF, on là starter et timer. Y virait bien, Ensuite 2 jours après, pu rien. J'ai tout vérifier. Plugs des sensor indispensablent, pression de gaz, allumage, ground, position du distributeur. Le moteur crank, puis il vire 1 ou 2 tour, puis il s'étoufe. Je sais pu quoi faire. Si vous avez une idée.
  21. marquis633
    Non cé pas le relait. Mais j'ai 3 place ou brancher des plug sur le housing du thermostat. Sauf que jai juste 2 plug qui vont là.
  22. marquis633
    Ha oui. jme rappel asteure. Je les avait toujour bypasser. Merci Jo. Mais ça m'aiderai pas mal de voir comment ils sont pluger d'orrigine.
  23. marquis633
    Bon, sous le throttle body du 4efte, ya 4 sortie de vacuum. Yen a une qui va au tuyau de vacuum derrière l'intake et un autre qui va à la crémaillère. Les 2 autre, y servent à quoi. Pis si quelqu'un peut me fournir une photo ou un shemas, ça serai super. Ensuite, ma fan de radiateur vire tout le temp. Je sais qui doit y avoir une plug au thermostat qui n'est pas brancher, mais je sais pas où. Encore une fois si quelqu'un peut me fournir une photo..
  24. marquis633
    Faut juste faire passer une inspection mecanique pour les vehicules de conseption artisanal. Les reglements a ce sujet sont sur le site de la SAAQ. Ya un paquet de gens qui roule en kitcar au quebec.
  25. marquis633
    La tranny c-52 devrait être bolt-on sur une tercel. Pas comme si tu avait une starlet. Le starter, je sais pas mais sa devrait être la même chose.

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...