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Kmunist

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Tout ce qui a été posté par Kmunist

  1. Kmunist
    Ben la crime tu vient de gâcher le punch, je pensais faire l'annonce au souper
  2. Kmunist
    Les pistons pourraient faire, mas les rods de 4E sont trop courtes pour un 5E.
  3. Kmunist
    La transmission a entre 100 000 et 120 000km. Je peux pas vraiment être plus précis puisque ça vient du Japon. Pour les photos, j'en ai pas présentement mais je pourrais en prendre en fin de semaine. De l'extérieur elle est en bon état. Je n'ai pas vu l'intérieur puisqu'elle est encore boulonnée au moteur, mais elle fonctionnait très bien quand je l'ai essayer. Je demande 250$.
  4. Kmunist
    Je va être là aussi! Pis Adam, avec Drag c'est pareil qu'avec les 'tites madames sur Ste-Catherine : pas plus qu'un soir loll
  5. Kmunist
    Pas grave, ça arrive qu'on se trompe
  6. Kmunist
    Je sais pas quelle genre de course tu veux faire, mais selon moi la différence de ratio fera pas une énorme différence pour un pilote peu expérimenté. C'est sur que c'est une autre histoire si tu fais des milliers de passes de drag comme Alfradio sur TercelOnline, là c'est sur que tu va p-être gagner quelques centièmes de secondes Mais ça reste que ce n'est pas un mauvais choix non plus. Et puis si tu changes d'idée, j'ai une C52 de 4E-FTE à vendre.
  7. Kmunist
    Je te conseillerais de revérifier deux fois que tu payes vraiment pour un 5E-FHE, pcq il y a beaucoup de monde qui disent avoir un 5E-FHE ou bien un 5E JDM sans que ça soit en réalité le moteur que tu convoites. Au pire si tu veux de l'aide pour démèler tout ça contacte moi en PM. En fait une transmission de Paseo c'est un C15X, une C52 c'est une transmission de 4E-FTE. Si jamais t'en as besoin d'une j'en ai une à vendre une C52 de 4E-FTE
  8. Kmunist
    Sylvain si c'est une flange d'exaust que tu cherches pour te faire un manifold, check avec Jo du club Tercel. Il en avait fait faire quelques unes, c'était à peu près 40$ si je me souvient bien.
  9. Kmunist
    Pour vraiment le savoir, l'idéal ça va être de faire un scan pour ta lumière check engine.
  10. Kmunist
    Si tu lis bien l'annonce c'est écrit que ça provient d'un Toyota Starlet.
  11. Kmunist
    Le gasket le plus problématique c'est souvent celui du outlet sur le cold side du turbo. Il a tendance à craquer s'il a souvent été démanché. Les deux gaskets de tôle sur le hot side du turbo sont à peu près indestructible. Si ma mémoire est bonne, il n'y a pas d'équivalent sur un véhicule USDM. Il y a des bonnes chances que tu doives les commander du Royaumme-Uni.
  12. Kmunist
    Je veux pas te décevoir Raph, mais tu t'es fais avoir solidement pour tes pads. J'ai acheté des OEM d'un dealer Toyota en Californie pis ça m'a coûter 50$ avec le taux de change et le transport inclus.
  13. Kmunist
    Si tu veux être sur de pas magané ta lumière y faut juste que tu la mette moins longtemps dans le four. Si la colle est encore trop dure tu remets ta lumière à la chaleur pas longtemps pis tu réessaie jusqu'à ce que tu sois capable de décoller ta lentille.
  14. Kmunist
    Bah p-être que celui de Toyota peut être bon plus longtemps mais j'ai pour habitude de me dire qu'un moteur va être en forme tant et aussi longtemps que tu le fais rouler avec des fluides propres.
  15. Kmunist
    Habituellement ça fait pas de tord de le changer tous les deux ans.
  16. Kmunist
    J'ai vu quelque chose de très semblable moi aussi.
  17. Kmunist
    L'an passé j'ai fait Tremblant-Québec avec un dolley en arrière de mon Chevy S-10 pis ça l'a été long en criss pcq ça brassait comme ça l'a pas de bon sens, mais une fois le char attaché dessus ça roulait comme un charme.
  18. Kmunist
    Pis de toute façon c'est plus le fun de tirer un trailer complet que juste un dolley. Le dolley quand il n'y a pas de véhicule dessus ça brasse pas à peu près.
  19. Kmunist
    Le choix va être difficile! Je vois un crest STI dans la grille avant, je sais pas si ça laisse présagé une version vitaminée du moteur Boxer?
  20. Kmunist
    Bande de suiveux :hihi:
  21. Kmunist
    Si tu as encore le pick-up que tu avais l'hiver passé ça sera pas un problème de déplacer le Paseo. Au pire tu va te louer un dolley c'est quelque chose comme 40$ pour la journée. J'aimerais plus payer la location qu'un autre rebuilt de moteur.
  22. Kmunist
    T'as décidé de le faire en tapis finalement
  23. Kmunist
    La meilleure solution serait de mettre l'auto sur une remorque jusqu'au garage. Si c'est vraiment pas possible pour toi, il faut que ton moteur ne boost pas, donc que ta wastegate reste ouverte en tout temps.
  24. Kmunist
    Le problème avec un hood c'est que ça prend un moule en deux partie, ce qui complique beaucoup les choses.
  25. Kmunist
    Oublie le plastique et la vaseline. Le plastique t'empècherait d'avoir une belle surface lisse. Pis pour la vaseline y'a un produit fait exprès pour pas que ça colle, ça s'appelle de la cire de démoulage. C'est très semblable à de la cire protectrice pour la peinture, ça s'applique de la même façon pis ça empèche la fibre de verre de coller à ta pièce que tu moule.

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