deathstroke
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Remplacement de l'insert clignotant sur rétroviseur
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deathstroke a répondu à un(e) sujet de InsaNiTy dans Mercedes NEWS
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[ Golf2 ]mon daily GTI 16s 5 portes noir...besoin d avis p 74 merci
deathstroke a répondu à un(e) sujet de jeromeg1 dans MK2 et Jetta 2 des membres de Volkswagen de l'Ouest
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A force de vouloir tout leur montrer et leur dispenser les formations, afin de réduire NOS prix sur le fournitures en tout genre, c'est la porte ouverte à la contrefaçon . On leur commande 500000 unités d'une pièce automobile ou autre, ils en fabriquent 1M. La différence alimentera les marchés parallèles
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Le constructeur anglais, débarrassé de son partenariat avec Mercedes, possède des ambitions à la hauteur des caractéristiques de son futur bolide MP4-12C. Elle est, en grande partie, la cause du divorce entre McLaren et Mercedes en F1. Elle se veut belle avec son corps de carbone, rapide avec ses 320 km/h de vitesse de pointe et sulfureuse au point de faire tourner la tête de tous les amoureux des Ferrari, même de ceux qui sont tentés par la 458 Italia. La McLaren MP4-12C ne cache pas ses ambitions, elle qui doit arriver sur nos routes à partir de 2012. Et avec une tête d’affiche comme celle-ci, Ron Dennis, le patron de McLaren, ne cache pas les siennes non plus. Rien de moins que de bâtir un succès semblable à celui de Ferrari. « C’est vraiment une étape du développement de notre marque » a-t-il expliqué lors d’une cérémonie organisée par le magazine britannique Autocar. « Nous avons eu de grands partenaires, et Mercedes-Benz en fait partie. Ils ont été particulièrement efficaces mais au bout d’un moment nous devions nous projeter plus loin pour voir quelles étaient les bonnes décisions pour McLaren. Et quand je regarde les réalisations de Ferrari, il est clair que nous devons labourer notre propre sillon. » Pour cela, Ron Dennis confirme son intention de se consacrer uniquement à la section « route » de son entreprise. Pas question de revenir vers la course et l’écurie de F1, malgré la fin du partenariat avec Mercedes (le constructeur allemand vient de prendre des parts dans l’écurie Brawn GP, ex-Honda). Et dès que la MP4-12C sera lancée, il pourra se consacrer de plus près à un autre projet, celui d’une « petite » McLaren capable de concurrencer les Audi R8 et autres Porsche 911.
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Mercedes SLK 2011 : revenir dans la course
deathstroke a répondu à un(e) sujet de Winchester dans R171
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[photos] le jacky du jour
deathstroke a répondu à un(e) sujet de arno42 dans Vidéo - Photo VAG et autres de VAG de Bretagne
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Remplacement Filtre GO sur B-Klasse CDI (A-Klasse aussi)
deathstroke a répondu à un(e) sujet de ClionX dans W245 (2005-2011)
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Mercedes C 63 AMG Performance Pack Plus
deathstroke a répondu à un(e) sujet de KRISROD dans Classe C
La course à la puissance, c'est terminé ? Pas vraiment : déjà plus musclée que ses rivales, la Mercedes C 63 AMG s'offre un coup de boost de 30 ch, grâce à un pack baptisé Performance Plus. Vous trouvez la C 63 AMG un brin poussive ? Vous êtes pour le moins exigeant : en attendant la future Audi RS4, la Mercedes est l'une des familiales les plus performantes du marché, avec ses 457 ch. Mais si vous en voulez encore plus, inutile d'appeler votre préparateur préféré. La berline allemande et son dérivé break peuvent désormais profiter d'un pack baptisé Performance AMG Plus. Le V8 6.2 s'offre ainsi des pistons forgés, empruntés à la SLS, ainsi que des bielles et un vilebrequin allégés. Le gain de poids atteint 3 kg. Et la puissance grimpe de 30 ch, pour culminer à 487 ch. Même si le couple colossal de 600 Nm reste inchangé, les BMW M3 (420 ch) et Lexus IS-F (423 ch) sont désormais larguées. Dans l'opération, les performances progressent évidemment. Le 0 à 100 km/h gagne un petit dixième (4,4 s au lieu de 4,5 s), mais le 0 à 200 km/h s'améliore carrément de 1,3 s (15,2 s au lieu de 13,9). La vitesse de pointe reste, quant à elle, limitée à 250 km/h. En revanche, le freinage évolue, puisque ce pack Performance Plus apporte des freins composites (acier pour les disques et aluminium pour les bols), reconnaissables à leurs étriers de couleur rouge. Côté cosmétique, la berline se dote d'un discret aileron en carbone, alors que le volant spécifique se couvre de cuir nappa et d'alcantara. Reste que, pour déposer les Porsche 911, Audi R8 et autres Maserati Granturismo au volant de cette Mercedes C 63 AMG Performance Plus, il vous faudra mettre le prix. Ce pack, qui se substitue à l'ancien pack Performance, est ainsi facturé 7.200 € (6.500 € pour le break), à rajouter aux 87.000 € du modèle de base. -
C63: Get in, Shut up and HOLD ON !
deathstroke a répondu à un(e) sujet de PJ-mercedes dans Le tout Mercedes
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[golf 2]mon edition one gti 16s voile de 3 recu :)
deathstroke a répondu à un(e) sujet de golfman05 dans les "EX" de Volkswagen de l'Ouest
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Mercedes ML Parotech, on prend les mêmes et on recommence
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deathstroke a répondu à un(e) sujet de potret dans R129