deathstroke

J'ai pas eu l'occasion de pratiquer trop en ville, mais surtout la route. Quand on m'en propose en location (rarement) je décline poliment Si tu remarques bien Us, je n'avais pas vu que c'était toi qui avait répondu et non Salva, et j'ai modifié mon texte pendant que tu me répondais

rémy62 il y a des endroit ou il parait que ca coute tres cher de tomber en panne dans le 27 chez p@t Au mois de mars je ferais des soldes

D'accord avec toi Nicko, je mets pas le chauffeur en question, je dis que je suis étonné de la différence de comportement entre les deux voitures sur ces images. Ca pousse peut être fort mais les deux Porsches sont des avions en comparaison Ne pas comparer AMG avec Porche..........Pour moi AMG a une longeur d'avance sur les motorisations.....Certes ils les mettent sur des caisses moins sport du coup moins adapter.....Par rapport a quoi tu dis ca ??? je parle de la longueur d'avance? Je dis simplement que la E n'a pas le gabarit d'une sportive.....et surtout en comparaison avec une porche... Mais je dis aussi que les moteurs AMG ont une longeur d'avance sur le developpement de leurs moteur...enfin ça c'est mon avis....

je voi pa trop le coté pratique.je sais pas c'est pa dur une fois que ta bien fibré linterieur(ok sa c relou) mais bon aprés c'est comme le reste!

Avant : Après : Tout n'est pas conforme à l'origine, notamment la bache et les housses de siège (je parle pas de la réhausse), mais waouhhh

Pas mieux !!! Même question : t'as un équivalent à me proposer chez Mercedes, en neuf à moins de 15 000€, et aussi tape à l'oeil ? Ben ils te font de fameux mountainbike's chez MB... Pas assez de surface pour la déco

il est magnifique j adore et ta pas plus de photo

le hasard fais mal les chose alors...... ben plus qu'a attendre le verdict mardi alors....

j'ai une question pour tous les connaiseurs surtt poloman! je vien de changer mes disques et plaquettes et sa fait un bruit kan je roule kom si sa touché un poil koi!alor je me sui dit ke c t pe etre kar du kou javé un surplu de likid de freins mais es ke kelkun sai dou sa peu venir?

Sublime j'adore ce model.....

Exact. La différence se voit bcp plus sur les couleurs foncés si c'est mal fait, mais je sais aussi qu'il leur est très dur de travailler sur peintures claires (apparement, faire une peinture blanche est une horreur pour un carrossier). A ta place Bocky, je ferai le tour des carrossiers pour vérifier les "versions" et tarifs de chacun. N'hésite pas à demander aux petits garagistes des bons plans, c'est comme ca que j'ai trouvé le mien dans le sud et j'ai vraiment pas été décu.

Sympa tes Ax ! Dis moi tu peux nous en dire plus sur les deux ? Celle de tous les jours, c'est le moteur d'origine ? La rouge, tu as fait quoi dessus, dans quelle championnat tu évolue ?

Bon, ça rest une Audi, on ne va pas s' enerver, non plus...

Vert pomme ... T'aurais pas besoin d'enceintes assortie ?

Benso j'épingle, cela peut toujours servir, histoire de se refroidir le liquide de cervelle

Je ne m'y connais pas trop en WW. Ms je trouve que les swap ou prépa de G1 st très beaux!

Joli, discret, j' aime beaucoup...

La nouvelle M3...

Ainsi que les inscriptions sur le capot C' est rien, ça !!!! Un bonne éponge gratounette et c' est nickel en 5 minutes !!!

oui tous a fait tu leur demande, tu dit qu'elle taille de jante tu as et il vont te dire la largeur et la hauteur...

salut a tous tout d'abord merci a tous ce du forum qui mon acceuilli vendredi 27 juin a merignac !! super soirée merci a toi redhot pour tes conseil ... voila comme promis dans ma presentation je vous poste des photos des modification apporter depuis 15 jours sur ma s13 : avant modif : ressort d'origine sur koni sport . moteur d'origine tres sale... pose bricolage mano pression APRES modification du week end dernier : pose ressort court sur koni sport . installation echange safrane 2.1td + piping en inox + dump valve type greddy + pose d'un amortisseur moteur (dumper) + pose d'une admission en inox + tres tres gros nettoyage moteur . fabrication d'un support pour les mano a l'emplacement de la ventilation centrale + pose de 3 mano ,pression turbo , pression d'huile et temperature d'huile une vu generale de l'avant de la voiture puisque sur la route vous ne pourrez voir que l'arriere ... ah ah ah voila pour ce soir . ce matin j'ai recu 2 colis le premier avec 4 barres antirapprochement avant supperieur ,avant inferieur , arriere supperieur , arriere inferieure . dans le 2eme colis boost controller HKS EVC 4 . d'ailleur si il y a quelqu'un qui a le meme je veut bien des conseils de montage et si il a une notice de montage ... bonne soirée a tous et a vendredi soir .

c vrai que j adore le resultat

Le cutter c'est la marque des champions

A peine 20 bornes

Je suis dessinateur dans une entreprise de mécanique de précision. Des arbres, des pignons, etc...J'en vois passer de toutes sortes pour des clients comme la FM, PSA, Renault... Alors refaire des pignons, un arbre primaire ou autre, techniquement c'est pas un problème. Le soucis, pour nous particuliers, c'est le prix! Pour refaire une pièce cassée, ou réaliser une pièce dans une matière plus résistante (comme pour les pignons de David) il faut d'abord refaire un plan, ensuite il faut acheter la matière, réaliser l'usinage, faire le traitement, etc...Tout ca a un cout. Se que je veux dire, c'est que pour de la pièce unitaire à mon avis cela reviens beaucoup trop chère! Si quelqu'un à se genre de pièce à me fournir je peux toujours me renseigner, comme ca tout le monde auras une idée de prix.