Steph0711

C'est bon Dams t'as évité

Alors il est fini de poser ce BMC ?

Le problème pour les prises en charge c'est que vu l'âge des coupés Peugeot ne fera sûrement plus rien ,de plus il te faut monter un dossier béton et même avec ça certains se sont vu répondre par la négative ,pour le contacteur de frein à main vu le prix de la pièce ça vaut même pas le coup d'y penser .Pour ce qui est de l'endroit ou faire réparer le coupé ,on est tous dans des régions différente donc difficile de donner un avis ,certains ont entière confiance en leur concessionnaire ,d'autre au petit mécano du coin et certains ne font confiance qu'a eux même (j'en fait partie )par contre comme tu le dis on est quelques uns à connaître le coupé quasiment de fond en comble donc ça aide pour aiguiller sur une panne ou autre et on est toujours content de pouvoir résoudre un problème et d'aider un passionné du coupé .

nan ça c'est .. pis non je le dis pas

Bin oui c'est notre Didou national

Un petit burn en Corvette et allez faire un tour sur ce site Corvettes à gogo mmmmmmm !!!!! CORVETTE

Néo ? c'est Néostef grand amateur de BX diesel devant l'éternel bon il a aussi un coupé V6 pour avoir des amis

si il y a des caméras hum !! pas bon pour le conducteur

arghhh le bruit

Elles sont pas mal mais reste à savoir si elles passent devant avec les Brembo sinon cales obligatoires

Sur certains véhicules ,je sais pas si les coupés sont concernés il y a des problèmes de bagues dans la colonne de direction qui se cassent et se mettent en travers ,donc résultat la direction se durcie et lache de temps en temps quand la bague bouge ,c'est une piste aussi pour ton problème Jamy

Elle devient beaucoup plus souple, comme si le volant tournait dans le vide sans aucune résistance. si le 137 n'a pas de direction a assistance variable ton problème est ailleurs regardes quand même en premier ta poulie damper si elle est pas hs ,après ta courroie accessoire si elle n'est pas hs aussi ,regardes l'huile de da la couleur qu'elle a ? si elle est bien toujours rouge et pas remplie de limaille ,mais bon moi je pencherais bien pour la pompe de DA ,t'as une chose à faire mais c'est du boulot tu prends la pompe du coupé de Titine et tu l'essaie sur ton coupé tu sera fixé de suite après ça limitera le champ de recherche de toute façon faut y aller par déduction bon courage ,si t'as un problème tu peux m'appeler sur le portable ce we j'essaierais de t'aiguiller du mieux possible

Je sais plus si le 137 a une direction asservie ?(le 135 non !) si oui c'est possible aussi que le boîtier ne donne pas les bonnes information d'où la sensation que le coupé flotte ,la direction se durcie et d'un coup elle redevient souple comme quand on est arrêté ,je sais que ça arrive sur certains véhicules ,c'est peut être ça ton problème et c'est très désagréable

J'ai aussi la Texalarm ,faut que je regarde

chuiiiisssss làààà bon commençons par les pannes possibles ,ce qui me chiffone c'est quand tu dis le volant saute c'est quoi ,il a un point dur ou t'as l'impression comme si une dent de la crémaillère était cassée ? J'ai eu une panne de pompe avec mon ex 2L c'était le petit roulement dans le corp de pompe qui était HS donc à froid la direction grognait et ça lachait d'un coup après impec après énumérons les pannes possibles courroie qui patine poulie damper rotules de direction rotule axiale (elle est dans le souflet ) silens bloc de triangle biellette de bare stab pompe de DA et ce que j'espère pas crémaillère HS donc voilà ce qu'il faut contrôler ,Jamy laisse le cutter et au boulot y'en a à voir des choses ps je pense à ton Meggyar

en effet il a l'air splendide ce Settant

Bienvenue sur notre super Forum tu as choisis le bon modèle en prenant un Settant c'est une version du coupé qui me plais énormément ( après mon 194 ch bien sur )

elle sont pas mal ces jantes mais comme dis Julien passes plutot en 17 les pneus ne seront pas forcément bien plus cher (en 215 )et surtout le look y gagnera pour l'ET sur les 2L il a moins d'importance vu qu'il n'a pas les Brembo

stéphinouuuu ??

Veinarde

moi qui adore la mécanique ça me laisse rêveur quand je vois un tel niveau de prépa ah! si j'avais le temps je suis sur que j'en trouverais une chez moi à booster eh vi si tu avais le temps, la rallye 2 serait peut etre finie et on pourrais aller faire les zouaves avec les 2 11 turbo finies ellle aussi, et toute l'assistance se ferai avec le rancho Didier j'y pense ,j'y pense

chez le même préparateur que la 406 turbo voici une ZX 16 S Turbo allez voir la vidéo sur Youtube en bas du reportage photo on vois bien l'accélération ,le même moteur sur un coupé 2L ça devrait bien le faire ICI

une petite prépa sur une 406 berline ICI

moi qui adore la mécanique ça me laisse rêveur quand je vois un tel niveau de prépa ah! si j'avais le temps je suis sur que j'en trouverais une chez moi à booster

c'est surtout qu'il y a eu beaucoup plus d'évolutions de ces 4 cyl que sur les V6