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Steph0711

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Tout ce qui a été posté par Steph0711

  1. Steph0711
    Facture??
  2. Steph0711
    Moi je l'ai déjà
  3. Steph0711
    Sofistiqué un Toy ????? ça se saurait
  4. Steph0711
    ouais peut etre , c'etais conseillé sur le pdf distri et d'origine il y en a aussi , alors je préfére assurer le coup , comme ca tranquille. Bon maintenant je suis bloqué pour la pompe a eau , j'ai ni d'étaux ni de scie a metaux , que des lames , alors je vais aller voir ca . Par contre j'ai bien inscrit v6 pr dessus mais je ne vois pas de date , ou est-ce que c'etait marqué sur les tiennes. en général ce sont les pompes d'origines qui sont marquées V6PR donc elle doit être d'origine par contre t'avais quoi en galet tendeur le vieux ou le bouveau et la pompe était elle modifié ?? si c'est le cas c'est pour ça qu'il y a du joint car comme je te l'ai dit d'origine il n'y en a pas
  5. Steph0711
    je connais pas cette marque Didier inculte va !!!!!!!
  6. Steph0711
    pour l'amorçage c'est ça il te faut enfoncer plusieur fois la tige à fond et remonter ,pour le réglage il me semble qu'il faut visser pour avoir plus de dureté de toute façon tu le verras vite le réglage se fait sur la détente de l'amorto donc plus tu le règle plus la tige est dure à remonter
  7. Steph0711
    il te faut comprimer la tige de l'amortisseur et tourner jusqu'a a sentir s'enfoncer dans les crans, après là tu choisis ton réglage pour ma part je les ai montés réglés et ça le fait bien par contre n'oublie pas avant de monter les amortisseurs de les ammorcer plusieurs fois en pompant et fais le avant de régler la duretée sinon tu vas en ch...
  8. Steph0711
    une ford focus RS par ex [url=http://www.auto-innovations.com/actualite/1179.htmlhttp://www.auto-innovations.com/actualite/1179.html[/quote[/url]] c'est bien à elle que je pensais
  9. Steph0711
    heu !! faut bientôt que j'y passe moi aussi pour l'av le choix va être Cornélien
  10. Steph0711
    Une traction av avoue vite ses limites en terme de couple et de puissance, après il faut des trains av hyper sofistiqués pour encaisser tout ça
  11. Steph0711
    Pfff !!
  12. Steph0711
    normalement pas de pate pour la pompe il y a un joint thorique
  13. Steph0711
    ça c'est sur ça saute et ça tangue de tout les côtés sur route dégradée
  14. Steph0711
    ton interieur est il d'origine et as tu au moins les latéraux dans tes sièges ? faudrais pas que t'es un interieur ne correspondant pas au millésime sinon tu as une cosse hs ou débranchée quelque part
  15. Steph0711
    sur mon ex 2l les 4 amortos étaient HS bien avant 100000 km alors que mon V6 je les ai changé à 130000 km comme quoi !!
  16. Steph0711
    c'est la plus longue en temps que j'ai eu à faire car y'en a des pièces ,mais c'est absolument pas la plus dure y'en a c'est galère surtout en terme de place et d'autre c'est d'une complexité
  17. Steph0711
    Désolé Dam's mais plus d'inernet depuis hier soir ,pour les piges t'as fais ce qu'il falait en les huilants elle sont justes mais c'est nickel pour un bon réglage si il y en a une qui avait du mal à rentrer c'est que celui qui a fait l'ancienne distrib avait peut être des piges moin bien usinées c'est pas dramatique mais là au moins c'est sur elle seront bien règlés après ton remontage
  18. Steph0711
    tu vois tout s'arrange
  19. Steph0711
    Ca va ête chaud pour faire la sortie sur les ressorts
  20. Steph0711
    Ayéé pneus reçu ce matin ,les K110 ont un dessin sympa reste plus qu'a les tester ,j'espère pouvoir les faire monter demain et faire un petit compte rendu dans quelques jours déjà je peux que recommander Allo pneus pour leur réactivité et pour les délais de livraisons
  21. Steph0711
    En ce qui concerne les craquements au freinage j'ai eu ce problème et c'était le cardan côté conducteur qui était pas assez serrée
  22. Steph0711
    comme les miens mais moi c'est sur tout le tour
  23. Steph0711
    laisse argent c'est plus joli à mon goût
  24. Steph0711
    appelle moi James
  25. Steph0711
    Alors jamy cette direction semie assisté elle fonctionne ou pas ???

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