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Steph0711

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Tout ce qui a été posté par Steph0711

  1. Steph0711
    Une distrib de V6 ne se fait pas avec des repères c'est trop risqué ,chaque poulie d'aac à un trou pour le calage et les poulies sont réglables ,le problème du V6 c'est que la courroie est hyper grande et même en la tendant au max pour la mettre il y a tellement de galets que inéductablement au moins deux des quatre aac se trouvent décalés dès que l'on fait les deux tours moteurs pour le contrôle ,donc il faut enllever les piges et avec un appareil simple à faire il faut remettre les aac en faces des trous et le tour est joué il faut compter environ 6H00 de boulot pour faire une distrib
  2. Steph0711
    Arghhhhh !! quand je vois ce qu'ils proposent pour les Ricaines je craque http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.holley.com/types/Stealth%2520Ram%2520Multi-Point%2520Systems%2520-%2520Complete.asp&sa=X&oi=translate&resnum=6&ct=result&prev=/search%3Fq%3DStealth%2BSystems%26start%3D70%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4SUNA_frFR235FR235%26sa%3DN
  3. Steph0711
    Pour en savoir un peu plus sur Stealth System ,fabriquant d'échappement j'aime bien la traduction Google Anglais Français http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.touchsouthampton.com/business/list/bid/2376108&sa=X&oi=translate&resnum=10&ct=result&prev=/search%3Fq%3DStealth%2BSystems%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4SUNA_frFR235FR235
  4. Steph0711
    Superbe boulot fait sur ce coupé ,il est équipé d'un compresseur , je veux le même !!! les autres photos sont là http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1135047
  5. Steph0711
    Pour les amateurs de mécanique régalez vous y'a du lourd http://www.fullpowerteam.com/tutoriaux-illustres-f58/prepas-moteur-les-puissantes-sur-peugeot-205-t63.htm
  6. Steph0711
    Je viens de trouver ce site ,en Anglais malheureusement ,mais on y trouve pas mal de de docs concernant les 406 tout types et motorisations http://www.peugeot406coupe.nl/catalogus/D9.HTM
  7. Steph0711
    Faux contact sur la broche ou dans la montre
  8. Steph0711
    Normalement ces montres à quartz ne s'allument pas la nuit au contraire elle doivent baisser d'intensité dès que l'on met les veilleuses .donc elle doivent s'allumer dès que l'on met le contact ,d'où l'ampoule !.première des chose l'ampoule neuve est elle bonne ? je dis ça car des fois bin elle sont claquées ,le support de cette ampoule est il en bon état ?(attention les supports d'ampoules de compteur ne sont pas les mêmes ) ,après il faut chercher voir si le jus arrive aux fils ,le branchement d'une montre est : une masse ,un + permanent,un + après contact et un + veilleuse ,donc bonne recherches
  9. Steph0711
    Nan nan !! j'ai l'inter Supersprint et le silencieux supersprint mais sur un 194 c'est il me reste plus qu'a décataliser et se sera le top
  10. Steph0711
    c'est ce que j'aime aussi
  11. Steph0711
    ben pour c'est deja trop tard Didier je crois que oui c'est vraiment trop tard, on est atteind grave
  12. Steph0711
    moi je dirais plutôt un moteur de 306 16 S au vu du cache aac
  13. Steph0711
    Le lait de bb nourrit le cuir c'est un fait ,il faut le passer quand le cuir est propre pour une meilleure pénétration ,je l'ai utilisé il y a quelques année ,maintenant j'utilise du Belgom cuir
  14. Steph0711
    tu va voir ton cuir va te dire merci quand tu l'aura nettoyé ,moi j'utilise un gant de toilette et du savon de Marseille ,faut pas avoir peur de frotter ,rincer et frotter à nouveau après ton cuir retrouve la couleur de ses débuts après reste plus qu'a passer lait et cire pour le nourrir et le protéger
  15. Steph0711
    ça a l'air de bougrement respirer
  16. Steph0711
    on me parle ?????
  17. Steph0711
    tout est beau et bien fait je trouve sur cette prépa il n'y a pas de faute de gôut, elle est sobre comme j'aime
  18. Steph0711
    Voici le lien sur la préparation d'un coupé pour la compétition ,je suis admiratif devant le travail effectué et la qualité de ce dernier ,le boulot effectué sur les trains roulant est superbe ,tout sur rotule Unibal et monté sur des combinés filetés d'ou la supression des ressorts ar et puis 293 ch pour un 4 cyl ça doit parler !! http://bruno.longepe.free.fr/construction_406.html
  19. Steph0711
    C'est du boulot de démonter une voiture hein !! moi j'en ai démonté pas mal mais pas encore de coupé T'en a démonté pas mal, et tu continue pour le coupé tout est une question de temps Fred Ouiiii la dernière a été finie ce we
  20. Steph0711
    C'est du boulot de démonter une voiture hein !! moi j'en ai démonté pas mal mais pas encore de coupé
  21. Steph0711
    bin alors ??? c'est pas du boulot ça j'ai quand même des doutes que tu puisses l'utiliser maintenant
  22. Steph0711
    C'est quand même domage qu'à cause d'une petite bride un tout petit peu rouillée on ai pas pu faire l'essai du Roar sur mon 194 j'aurais bien aimé voir ce que ça donnait
  23. Steph0711
    une vibration entre 100et 110 vient de l'équilibrage ou autre possibilité ,des écrous antivols si ce ne sont pas des Peugeot ou ,des pneus si ils sont usés (mal) mais bon les BBS sont sensibles à l'équilibrage ne pas hésiter à le faire refaire si ça vibre encore après être passé chez le spécialiste je le dis en connaissance de cause ça m'est arrivé une fois
  24. Steph0711
    Je viens de retrouver la procédure ,donc pour le recepteur il faut pousser et tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le dégager ,par contre rien pour le démontage de l'embr ?? ,ce que tu peux faire c'est que lorsque tu as démonté le recepteur tu vois la fourchette et tu dois pouvoir la désolidariser de la butée ,faudrait que je retrouve les photos du changement d'embr qu'on a fait avec Didier et steph 69 pour que ça te parle mieux
  25. Steph0711
    toujours pas compris comment ca se démonte et c'est en train de me prendre grave la tete , je visualise pas les pièces que tu me parle Pour le recepteur comme l'a dit Didier il faut le tourner d'1/4 de tour et le sortir et en ce qui concerne l'embrayage comme c'est un embrayage dit "tiré " ,la butée est clipsée sur le mécanisme c'est ce qui t'empèche de démonter ,normalement il y a une procédure pour déclipser la butée il me semble ,mais je crois que la seule solution c'est de casser la fixation ,de toute façon c'est pas conseillé de remonter une butée qui a été démontée ça tient pas dans le temps ça fait du bruit ça prend du jeux et ça casse le mécanisme .

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