Steph0711

bonjour à toi et bienvenue sur notre forum , pourquoi passer en jantes tôles ? le mieux c'est faire comme certains c'est de trouver des jantes alu d'origine en 16 il y en à plétore sur les sites d'annonces et de monter des pneus contacts en taille d'origine ou alors si tu veux mettre des belles jantes alu tu peux garder tes origines pour l'hiver, c'est sur que l'un comme l'autre c'est un investissement ,tu as la solution aussi de faire monter des pneux hiver sur tes jantes mais ça implique de repasser par la case redémontage pour remettre tes pneux été à la belle saison

je vois a peu pres se que tu veux dire mais pas simple quand meme , il se devisse dans le sens normal , ou c'est un pas inversé? dans le sens normal

sinon chalumeau et clé à chocs si ça vient pas

J'espère que c'est pas trop grave pour toi

Enfin un 210 qui chante

Puisque tu rigoles, c'est toi qui t'y colles dessous le Coupé ! ... Stéphane Pas lààààààà !!

Ah bon

Et un ordi de plus un !

Oh pu**** il faut que y pass où ? chez le marchand de gommes

ça me fait penser qu'y faut que j'y passe moi aussi bon allez peut être mon cadeau de Noel

Tu es sur,Steph ? J'avais une clio 1.2 essence en voiture de service, modèle 92, je la faisait marcher au SP95 ... Le 98 est celui qui se rapprochait plus du super plombé ,par contre certains constructeurs avaient déjà anticipé le fait d'avoir des sièges de soupapes renforcés tel Talbot qui dès 75 aurait pu rouler au sans plomb par contre la Samba n'était pas prévu vu qu'elle disposait du moteur Peugeot ,dans l'absolu tu peux rouler au 95 ça implique aucun problèmes instantanés sauf peut être une tendance au cliquetis après c'est dans le temps ou il risque d'y avoir problèmes c'est vrai que j'aurais du dire non catalisé et avec les sièges de soupapes non renforcés principalement ,ce sont ces véhicules qui craignent le plus . je sais qu'a l'époque je roulais au 95 avec mes Horizon et de temps en temps je mettais du plombé ou du 98 et j'ai jamais eu le moindre soucis d'usure

Yep yep ,nouveaux pneus nouveux burns vroooooooooooaaaaaaaaarrrrrrr !!

Moi je roule toujours avec du 95 et j'ai fait pareil avec mon ex 2L par contre pour celui qui a une voiture non catalisée le 98 s'impose

moi je suis entre 8,5 et 12 ,c'est sur que je peux monter jusqu'a 14 mais c'est ponctuel dès que je fais de la route ça redescend par contre si je reste dans le coin et que je prends le coupé pour aller au boulot j'ai du mal a descendre en dessous de 11L

Bon c'est bien mais yessssssssss à quoi ???? et puis Didier c'est du simulé non ????

quoi! y'a des dates d'utilisation pour les bacquets , ca ce périme c'est trucs Les règlements changent tellement souvent ,c'est pareil pour les arceaux ,et pour tout ce qui est sécurité

Je sais pas si on en a pas déjà parlé sur ce forum en tout cas c'est du beau boulot

montée de Bauzon

c'est sur pour le radiateur de chauffage mais vu que le coupé va ête allégé grâve il chauffera beaucoup moins et il refroidira bien mieux sans le radiateur de clim

là ou il y a à gagner c'est en enlevant le bloc clim chaufage ça pèse un cheval mort cette affaire

Ah bon ???

Mais quel est le rapport avec le besoin d'une optimisation moteur ? Stéphane si on te le demande !!

Pareil pour moi maintenant je suis presque en slicks !!!

Je suis pas sur que tu ne sois pas obligé de mettre un pare brise normal feuilleté pour pouvoir courrir sur circuit ,renseignes toi bien avant toutes choses

A vrai dire ça me plait bien comme ça Vu qu'on a la meme façon virile d'attaquer les virages, je le pense aussi Didier