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Steph0711

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Tout ce qui a été posté par Steph0711

  1. J'imagine bien Véro avec des palmes dans le coupé
  2. Changer les moyeux implique aussi de changer les disques ou les repercer surtout pour l'ar car je sais pas si un autre modèle psa a le frein à main intégré comme le coupé donc pas mal de boulot et de roros ,je pense come les copains que les cales sont la bonne solution
  3. la case débrouille est souvent la meilleure et la moins onéreuse
  4. Quand tu mets la clim le bruit change t'il ? normalement à vide la poulie tourne sans accrocher ,c'est peut être le roulement du compresseur qui est hs ,pour ce qui est de la poulie de da c'est normal qu'elle force un peu il y a l'huile dedans
  5. Si ils ont pas virés c'est que t'as bien travaillé par contre ceux de Fred ils sont toujours ..........rose
  6. tu peux enlever ta courroie accessoire et voir si le bruit est toujours présent si c'est non c'est que c'est ou ta courroie ou un galet qui est en cause peut être aussi ta pompe de da ,si le bruit est toujours là il peut y avoir plusieurs causes , courroie de distrib ,galet de distrib ,poulie damper etc... le mieux est d'y aller par élimination
  7. Ce qui est bien c'est qu'en général quand on fait une c... on la refait pas deux fois !
  8. bon j'ai plus rien à dire alors ?
  9. Moi aussi je veux faire un cata d'origine tubé, mais je trouve pas de catalyseur HS pour mon 194... En plus, je suis débordé de travaux à la maison en ce moment, donc j'ai pas trop le temps de m'occuper de ma belle. Au fait quelqu'un a déjà passer le CT avec ce genre de modif? (cata d'origine tubé...) Pour un diesel ça passe , j'ai décatalyser mon HDI et pas de sushis... Mais pour un essence, je crois fortement que c'est mort... J'ai pas encore vu de voiture essence passer la polution avec une décata... Je peux me tromper mais... David Celui que j'ai pris était bon ,je l'ai coupé proprement et gardé au cas ou (il y aura juste à le ressouder ) c'est pas gagné d'en trouver un HS ,demandes à Fredfaster il me semble qu'il en avait un à vendre il n'y a pas longtemps
  10. MacGyver sors de ce corps !!!! belle débrouillardise en tout cas
  11. les Peugeot j'en avait monté sur mon ex 2L il y a 4 ans ,je les ai enlevé quand je l'ai vendu et je ne les ai pas remis sur le V6 .
  12. pour ceux qui ont des culbuteurs ,mais là c'est un cache arbre à cames j'aime bien rétablir la vérité !
  13. je le sais mon petit Jamy mais c'est le visuel qui compte
  14. j'ai peur José que les jantes Lyra soient un peu trop chargées esthétiquement ,les Syrius iraient largement mieux avec la ligne fluide du coupé mais bon ce n'est que mon avis, l'étentiel c'est que les jantes te plaisent ,par contre à changer pourquoi passerais tu pas en 17 directement les pneus sont pas plus cher et ça remplis mieux les passages de roues
  15. Question à deux balles ,tu viens pas de faire ta vidange par hasard?? faudrait pas que se soit juste de l'huile qui ai coulé lors du remplissage ,sinon c'est le joint du cache aac qui doit être foutu ou tout simplement le cache qui est dévissé
  16. J'ai la même config que Didier sauf que mon décata est fait maison à partir d'un ancien cata qui a été tubé ,le son de mon coupé est moins métalique que celui de Didier mais dans l'ensemble les sensations sont les mêmes superbes mélodies à l'accélération mais si on roule cool ou a régime stabilisé le bruit est très raisonable contrairement aux 4 cylindres Peugeot qui même à petite vitesse reste très rauque
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