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Depuis trois ans, Rétromobile accueille une vente aux enchères qui réservent sont lot de surprises. Cette année, aux côtés des raretés et autres modèles de prestige, une Bugatti Brescia qui a passé 73 ans au fond du lac Majeur ! La raison ? Son propriétaire, un jeune architecte ayant acheté et immatriculée la voiture le 11 avril 1925 en France, a abandonné ce petit bijou dans un entrepôt suisse. N'ayant pas payé les droits de douanes exigés par la Suisse, les autorités décident donc de l'immerger à 53 mètres de profondeur sur son côté gauche, la Bugatti s'est lentement enfoncée dans la vase. 12 juillet 2009, les membres des sociétés de sauvetage et de plongée d'Ascona en Suisse, décident de sortir la voiture de l'eau pour la vendre, afin de financer leur fondation contre la violence juvénile. Un expert de la marque affirme que 20% des pièces sont toutefois récupérables. Estimée entre 70 000 et 90 000 euros, cette Bugatti a ainsi été vendue à 260 500 euros ! Source linternaute

Dit lui de venir nous rejoindre

Ahhh ! Celle de ton ami donc ?

Il ne sert à rien de rêver d’une Bugatti Veyron, c'est complètement hors portée, que ce soit à l’achat ou à l’utilisation. Par contre, peut-être pourriez-vous acquérir un autre produit de la gamme Bugatti, à condition de dépenser une somme que d’autres investissent en achetant une nouvelle voiture ou plusieurs vw d'occasion avec quelques années bien comme il faut... Pour aller avec une automobile aussi élitiste comme une Veyron, il fallait évidemment prévoir de quoi ne pas avoir l’air ridicule en signant le gros chèque lors de la commande. Bugatti a pensé à tout et possède désormais son propre stylo. Celui-ci est fabriqué par une enseigne italienne dénommée Ferrari. Il est composé de matériaux de pointes comme l’aluminium ou le palladium, mais aussi de quelques nobles matières comme du platine, de l’argent, du nickel ou même du verre saphir pour le réservoir d'encre, et avec une plume en or 18 carats. (Ce n'est pas du stylo de merte là ! ) Au final : 16 centimètres de long pour un poid de 95 grammes, soit 5,9 grammes par centimètre. Il vous en coûtera 15 615 euros. N'hésitez plus, il ne sera produit qu'à 499 exemplaires ! Source Autoblog

Volkswagen propose désormais une nouvelle option pour sa CC : la banquette arrière 3 places qui fait donc de ce coupé 4 portes une vraie 5 places. Selon VW, c'était une requête récurrente des clients. L'option qui coûte 100 euros comprend donc le nouveau dessin d'assise de la banquette, fractionnable 2/3 1/3, et la troisième ceinture de sécurité. VW se félicite de son succès et affirme qu'elle capte 20% du marché allemand des Coupé 4 portes. Source Caradisiac

Voici le pneu qui comble tout seul les perforations dont il est victime ! ContiSeal, c'est le nom de la technologie de ce pneu Continental ContiSportContact 3 qui équipe en exclusivité la nouvelle VW Passat CC en finition R-Line sur toutes ses motorisations, de 140 à 300 ch. La partie interne de la bande de roulement est recouverte d'une pellicule de glue qui a la capacité de résorber immédiatement les trous jusqu'à 5mm de diamètre, soit environ 85% des crevaisons. Mis à part un poids supérieur de 1kg par pneu (la CC n'est pas une pistarde non plus !), les caractéristiques de ces enveloppes 235/45 R 17 et 235/40 R 18 restent les mêmes que celles des pneus classiques. Une alternative intéressante et économique à la technologie RunFlat assez onéreuse. Ce n'est pas pour autant une nouveauté dans le monde auto. Le Kléber Protectis fut le premier à intégrer cette technologie, il y a de cela plus de 5 ans, Conti n'est pas précurseur, mais VW le premier à proposer ce type de pneux autoréparant en première monte, le Kléber était une deuxième monte. Reste plus qu'à le dévelloper en grande séries (ce qui n'est pas forcément gagné). Source caradisiac

Volkswagen a remporté le célèbre rallye du Dakar pour la seconde année consécutive et même pour la troisième fois si l'on compte le succès déjà obtenu en 1980. Cette nouvelle victoire est particulièrement éclatante puisque trois Race Touareg dotés de la technologie TDI monopolisent les trois premières places. Après une bataille passionnante qui s'est prolongée jusqu'au dernier jour de la course, l'équipage espagnol Carlos Sainz/Lucas Cruz a triomphé avec seulement 2 minutes 12 secondes d'avance sur le Qatari Nasser Al-Attiyah et son coéquipier allemand Timo Gottschalk. L'Américain Mark Miller accompagné du Sud-Africain Ralph Pitchford sont arrivés troisièmes. Le vainqueur Carlos Sainz a avoué réaliser un rêve en remportant le Dakar. "Je viens de me libérer d'un énorme poids sur les épaules, d'autant que la bataille pour la victoire a été extrêmement dure, physiquement et mentalement. Tout s'est parfaitement déroulé pour moi. Mon copilote, Lucas Cruz, a fait un excellent travail. Le Race Touareg a tourné comme une horloge et toute l'équipe a énormément travaillé pour cette victoire. Je les remercie tous", a-t-il déclaré. Source Turbo.fr

Le Prix de la plus belle familiale de l'année 2010 a été attribué à la Volkswagen Golf. Source Moniteur automobile Belgique

Voici ce que j'ai pu trouver au sujet de la Golf VII, donc à priori encore aucune illustration... "Dans le cadre de sa politique environnementale, le constructeur Volkswagen mise notamment sur la propulsion électrique et la motorisation hybride. Il faut savoir qu'il travaille au développement d'une version 100% électrique et d'une version hybride de sa future Golf MK VII compacte. Volkswagen reste encore mystérieux autour de ce projet. Il révélera toutes les informations dans les prochains mois. Une commercialisation de tels véhicules Volkswagen dotés de technologies environnementales serait envisagée aux alentours de 2012." Source Caradisiac

C'est changé

Malgré la crise, le constructeur aux anneaux s'en sort bien. C'est ce qu'a annoncé Peter Schwarzenbauer, responsable du marketing et des ventes d'Audi, qui affirme que : «Dans douze pays d'Europe, nous finissons premiers du segment et dans cinq autres, dont la France, nous sommes en seconde position». La marque a livré dans le monde, 949 700 véhicules pour l'année 2009, soit une baisse de 5,4% par rapport à l'année record de 2008. Objectif 2010 : Passer la barre du million d'exemplaires vendus grâce en partie, à l'élargissement de la gamme. Les nouvelles berlines Audi A8, A7 et la petite citadine A1, seront commercialisées dans le courant de l'année. Source Linternaute

- 15 01 2010 : très intelligemment Audi a été le premier constructeur à intégrer la technologie LED pour créer une signature visuelle lumineuse de jour comme de nuit. Ce nouveau langage passe aujourd’hui un cap supplémentaire puisqu’il participe des premiers éléments de présentation de la nouvelle Audi A1. - 14 12 2009 : les premiers éléments graphiques du futur modèle du constructeur " l’Audi A1 " sera présenté en première mondiale au salon de l'Automobile de Genève au mois de mars 2010. Cette première mise en bouche constitue la base d’un plan médiatique bien orchestré qui va conduire Audi à nous dévoiler petit à petit sa citadine polyvalente jusqu’à la présentation officielle. La voiture totalement nouvelle est inspirée par le Concept car Metroproject Quattro présenté au salon de Tokyo 2007 et par le Concept car Audi A1 Sportback présenté lors du salon "Mondial de Paris" 2008. Autres infos, la calandre est revisitée tout comme l’intérieur qui devrait offrir des surprises (éventuellement un nouveau mode de circulation de l’air dans l’habitacle ?) ainsi qu'une modularité intérieur et Extérieur. A suivre donc !! Audi A1 Sportback Déjà très élaboré, le concept car Audi A1 Sportback présenté au salon de l'Automobile de Paris 2008 donne certainement une bonne idée du prochain modèle compact de la marque "Audi A1" prévu pour 2011. Mesurant 3.99 m de long pour 1.75 m de large, les dimensions compactes du concept Audi A1 Sportback, relayées par un look quasi provocateur laissent présager un comportement dynamique et distrayant. Il est animé par un groupe motopropulseur hybride lui permettant d'effectuer jusqu'à 100 km en mode tout électrique. Un moteur thermique peut prendre le relai, c'est un 1.4 TFSI qui délivre 150 chevaux avec un couple de 150 Nm. Avec les deux moteurs conjugués, le concept A1 Sportback accélère de 0 à 100 km/h en 7.9 s et peut atteindre 200 km/h. Sa consommation moyenne étant de 3.9 litres au 100 km pour 92 g/km de CO2. Source Carissime

Site de photos et de films de camions MAN : http://www.imcdb.org/vehicles.php?make=MAN&model=&PHPSESSID=659191e63befd6c779ce59d91635

La Passat CC peut recevoir une touche sportive avec la package R-Line depuis décembre 2009. À l'extérieur, jantes en alliage 17 pouces "Mallory" (en option 18 pouces). Le spoiler avant et les jupes latérales restylé et peint dans la couleur de la carrosserie. A l'arrière, les les feux arrière sont fumés. L'intérieur de la Passat CC R-Line se caractérise par des éléments en aluminium, un volant multifonctions à trois branches garni de cuir, des sièges sports etc.. Le package R-Line est disponible avec tous les moteurs de la Passat CC. Les prix du package débutent à 2200 Euros. Source Carissime

Le concept car Volkswagen Compact Coupé présenté au salon de Detroit le 11 janvier 2010 veut concilier la performance avec une consommation réduite de carburant. Ce concept de voiture coupé compact, qui sera peut être un jour commercialisé, n’émet en effet que 98 g/km de CO2 pour une consommation de 4.9 litres au 100 km en cycle mixte alors qu’il peut atteindre une vitesse de 227 km/h et qu’il accélère de 0 à 100 km/h en 8,6 s Sur le plan technique, ces performances sont possibles grâce à l’alliance d’un moteur essence TSI 1.4 litre Turbo développant 150 chevaux, d’un moteur électrique (20 kW / 27 chevaux) et d’une boîte automatique à transmission à double embrayage et 7 rapports (DSG). Cette technologie hybride sera d’ailleurs mise en place en 2010 et pour la première fois sous le label VW, sur un modèle SUV 4x4 ! Le moteur électrique est alimenté en énergie par une batterie lithium - ion (1,1 kWh), située à l’arrière du véhicule. En mode électrique, le TSI est non seulement coupé, mais il est aussi découplé via un débrayage, afin d’éviter les pertes de couple d’inertie. Pour revenir au Coupé Compact, ce dernier mesure 4,54 mètres de long et 1,78 mètre de large, pour une hauteur de 1,41 mètre seulement, c’est un quatre places dont les deux à l’arrière sont comme intégrées dans l’espace dédié permettant de dégager de la place pour les jambes et de réserver une capacité de chargement de 380 litres dans le coffre à bagages. Source Carissime

Version de course exclusivement réservée au circuit, la Porsche 911 GT3 R remplace la 911 GT3 Cup S de Porsche Motorsports. Elle est livrée prête à courir dans la catégorie « international FIA GT3 ». Ce modèle reprend la motorisation de la GT3 RS de série qui gagne au passage 30 chevaux pour arriver à 480 chevaux. Le moteur étant couplé à une boîte séquentielle à six rapports. Plus moderne que la précédente voiture de course de cette catégorie on notera l’apparition d’un ABS adapté au circuit et d’un contrôle de traction destiné à faciliter l’adaptation pour les conducteurs les moins expérimentés. Ce formidable jouet pour adulte est vendu 279 000 euros ht sans les frais de course et d’entretien bien entendu. Source Carissime

Le concept Audi E-TRON 2010 présenté au salon de l'Automobile de Detroit 2010 est un un petit coupé sport entièrement électrique. Admettant sa filiation stylistique avec la voiture de sport Audi R8 ce petit coupé de 1,78 mètre de largeur pour juste 3,93 mètres de longueur et 1,22 mètre de hauteur présente les dimensions classiques d’une sportive. Le concept coupé deux places e-Tron 2010 affiche un poids total de 1 350 kg tout en embarquant les 399 kilogrammes de l’unité de batterie, du redresseur et de l’électronique de puissance. Les deux moteurs électriques d’une puissance totale de 150 kW (204 ch) et leurs 2 650 newtons-mètres accélèrent ce coupé à la carrosserie en aluminium de structure ASF de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes. L’Audi e-tron réussit une accélération de 60 à 120 km/h en seulement 5,1 secondes. Les accumulateurs en lithium-ion, placés entre l’habitable et l’essieu arrière, fournissent une autonomie pouvant atteindre 250 kilomètres. Source Carissime

Ca sent le photoshop, comme bien souvent les bruits courent très vite alors qu'il n'y a rien.

Je trouve qu'elle a une belle bouille quand même. Pour autant, je ne me laisserais pas tenter par un achat, au pire je veux bien faire un essai.

Alors que le modèle précédent Golf R 32 tirait sa puissance d’une cylindrée de 3,2 litres et de six cylindres, cette nouvelle version se contente d’un moteur 2,0 litres quatre cylindres à injection directe suralimenté (TSI). Cela autorise néanmoins la Volkswagen Golf R à gagner 2O chevaux pour atteindre désormais 270 chevaux tout en diminuant nettement sa consommation de carburant et ses émissions de CO2 (≈ - 20%). Sur la route, la Golf R transmet la puissance du TSI au moyen d'une nouvelle génération de la traction quatre-quatre 4Motion qui, par rapport à la version qui dotait la Golf R32, a été amélioré de façon significative. Equipée de série d'une boîte de vitesse manuelle 6 rapports la Golf R peut aussi recevoir en option une boîte DSG à gestion électronique. Pour assurer la sportivité et la stabilité, le châssis est abaissé de 25 millimètres et les ressorts, amortisseurs et les stabilisateurs arrière ont été entièrement revus en conséquence. Les freins ont aussi été adaptés aux performances plus élevées de la Golf R qui reçoit des jantes alu de 19 ". L'intérieur de la voiture bénéficie de toute une série d'aménagements spécifiques alliant un haut niveau d'équipement à la sportivité. Source Carissime

Le Concept Vokswagen E-Up présenté au salon de l'automobile de Francfort 2009 est la suite logigique du Car-Up de 2007 et préfigure de plus en plus la version définitive de ce modèle dont la commercialisation est officiellement prévue pour 2011. La E-Up est une petite voiture urbaine possédant une longueur de 3,45 mètres et une largeur 1,63 mètres. Le véhicule 3+1 places atteignant une vitesse de 135 km/h est entraîné par un moteur électrique d'une puissance de point de 60 kW (puissance permanente : 40 kW). Départ arrêté, le moteur de la traction avant développe un couple maximum de 210 Newton-mètre. Le conducteur active la marche avant ou arrière à l'aide d'un bouton rotatif situé sur la console centrale. Le 0 à 100 km/h s'effectuant en 11.3 secondes. Avec une capacité de la batterie de 18 kilowatt/heure et selon le style de conduite, il est possible de parcourir jusqu'à 130 km, donc assez pour la ville et pour les trajets de la plupart des banlieusards. L'E-Up! Fera le plein au garage, à la maison, dans un parking ou en chemin à l'une des futures bornes de courant qui seront activées par carte à puce. En fonction des systèmes de chargement disponibles et de son état de charge, la batterie peut être rechargée à près de 80 % de sa capacité totale en une heure environ. Source Carissime

Tu en es où de ta recherche ?

J'y connais trop rien en méca, surtout à ce niveau là. J'espère que d'autres personnes pourront te répondre.

Qu'a t-il ton siège ?

Je déverrouille le sujet, ça peut toujours servir à un autre membre Quel était donc le soucis ?