SK_Flowne

Non, il faut rester digne, et les traiter par le mépris.

Et sinon tu en es content de la Civic TD que le vendeur t'a fourgé ? Il t'a montré une belle pub ou Rocco Siffredi tringlait Zara Whites sur le capot d'une Civic et tu a fais Banco! et signé le chèque ?

Moi un vendeur Honda m'avait soutenu mordicus que l'Integra DC5 serait importée... ...HA ! HA ! HA !

Pfff ça ressemble à la Toyota Aurion

Mon point de vue : Pour être efficace il faut une vraie gestion, les trois quart commandent un kit turbo sur Ebay à 1000 € ou alors un Greedy/HKS plus complet. Pour la gestion c'est au petit bonheur la chance, ça va de l'ECU reprogrammée avec une ROM chopée sur le net jusqu'au bidouillage d'un VAFC avec de gros injecteur. Le problème c'est que la gestion n'est que très rarement mise au point et adaptée au véhicule, ça prend du temps et demande de solides connaissances/expériences. Le plus rigolo c'est de voir certains monter des T3/T4 sur des 1.6 Ma 200SX 1.8 en a reçu un monté par un des propriétaires suivant, au dernières nouvelles elle sort 300 ch mais il n'y a rien sous 4000/4500 trs. Bref on obtient une auto performante et qui fait de bon chronos......lors de runs où lors d'enchainement de vitesse à WOT, mais en utilisation normale c'est impinable. De plus il ne faut pas perdre de vue que lorsqu'on rajoute 50/100 ch sur une voiture tout les périphériques flanchent. L'embrayage meurt rapidement, avec un renforcé c'est la transmission qui trinque...etc... De plus sur une Honda donc FWD la puissance passe mal au sol, encore plus sur des vieux modèles ED/EG c'est difficilement exploitable sauf lancé sur les derniers rapports.

A quand une série spéciale " Final Fantasy 7 " ?

Dans le dernier RAJ Eg6maxx est remercié pour avoir "inspiré" l'article.

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=90298 Au délà de l'annonce j'aime beaucoup ce qui a été fait sur cette voiture, de la bonne grosse prépa comme je les aimes, bien fait et avec astuce, sans avoir systématiquement recours au chéquier.

Koleba vous êtes facteur, c'est à vous de lancer le dé... ...je choisis le putain de 4

Je rachêtes toutes mes pénalitées avec mes florent pagny et je prends la carte mystère.

J'alerte ! On est en demi-finale, ce sont les règles régionales qui s'appliquent

La Cobra je la reprend au premier virage

Moi j'ai de l'humour, et je suis un Gay actif Toi tu a de l'humour, et tu un Gay ....if Et c'est tout ce qui nous différencie

Haaaa enfin quelqu'un qui a un peu d'humour Ca devient une chôse rare dans ce bas monde ^^

Allllllleeeeeezzzzzzzzz !!!!! Il est temps de solder la VTi ...avant que la surcote ne s'effondre comme avec les CRX mk2

Dans le 06 oui

Testée par Auto-moto : 0-100 en 3s (avec une enclume posée que le capot )

D'un autre côté un japonnais qui ne copie pas c'est pas un japonnais Et justement tu fais bien de le souligner : futur premier constructeur mondial. Pourquoi ils arrêteraient une affaire qui marche ? En plus il faudra que vous me donniez l'adresse de votre dealer, votre cocaïne ça doit être de la pure Voici la Jetta, c'est celle là que vous trouvez "photocopiée" par Toyota ?

Je préfère Jean-Pierre Bacri, toujours en train de râler Désolé d'être un indécrottable matérialiste qui garde les pieds sur terre.

Mouais enfin, rien ne ressemble plus à une berline qu'une autre berline. On peut moins s'authoriser d'audace stylistique que sur un coupé ou une compacte.

C'est la IS460 qui me fait tripper J'y peux rien depuis quelques temps j'aimerai un V8 comme traine-couillon, le V6 c'est pas assez exclusif ça fait prolo Je lorgnes même les 530i V8 en break qui sont vraiment hepta pas chère. En fait je regrettes vraiment la LS400 92' et 350 000 kms à 1500 € que j'ai loupé il y a un peu plus d'un an.

Oué c'est comme la Jetta en fait... ...mais en mieux